Ich denke, wenn die Züge regelmäßig geschmiert werden, kann man das Risiko des reißens minimieren.
1. Wenn ich schon alle 6.000 km (andere Hersteller sind da weit "großzügiger" bei ihren Inspektionsintervallen) brav mein Töff zum Händler zur Revision bringe und dort laut Wartungsplan auch die Züge kontrolliert und ggf. geschmiert werden, kann ich schon erwarten, daß ein Kupplungszug länger als 13.600 km hält bzw. nicht grad mal 1.600 km nach der letzten Inspektion reißt.
2. Wo sind die Schmiernippel an den Bowdenzügen? Selbst mein olles Hercules Mofa anno dunnemals hatte so etwas...