Bremsscheibe/-Sattel hinten zu heiß - warum ?

Hallo lieber Honda-Fahrer, vielleicht kann mir jemand mit Tipps helfen:

Hab an meiner 2002er Varadero hinten die Bremsbeläge gewechselt, wegen der Dicke der neuen Beläge hab ich die zusätzlichen Keramikscheibchen weggelassen, nur die Metallspange mit verbaut.

Danach war Hinterrad freigängig, aber auch nach kurzen Fahrten war die hintere Bremsscheibe immer glühend heiß, der Bremssattel auch sehr heiß (vorne gar nicht). Dann wieder zerlegt.

Die hinteren Kolben lassen sich mit dem Daumen ganz normal zurückdrücken.
Den vorderen Sekundärbremszylinder (links vorn) hab ich zerlegt, "entdreckt" und wieder eingebaut. Dann nochmal Bremsflüssigkeit neu befüllt und entlüftet.

Sie bremst wieder wunderbar, allerdings hat sich am Hitzeszustand hinten (Scheibe u. Sattel) nichts geändert.

Ehrlich gesagt hab ich vor dem Bremsbelagwechsel hinten nie hingelangt, daher weiß ich nicht, wie es vorher war. Andererseits kanns doch nicht normal sein, wenns ständig so heiß ist und vielleicht noch die Beläge verglasen oder die Scheibe "veglüht".

Welche Ursachen könnte das noch haben ?

Hat jemand Erfahrung damit ? Evtl. diese Ventil rechts unterm Tank ? Kann da was kaputtgehen ?

Vielen Dank im Voraus,
Manfred

Hallo und vielen Dank,

ergänzend kann ich noch sagen, dass ich zunächst alles (samt Keramikscheibchen) eingebaut hatte und dann durch das Weglassen der Scheibchen (die Lukas-Beläge sind viel dicker als die Honda-beläge) den ersten Versuch gestartet hatte, was zu ändern.
Es war also mit und ohne Scheibchen identisch.
Und selbst wenn die Scheibchen hitzeabführend wären (was sich m.E. am Bremssattel auswirken könnte), so dürfte dies nicht zu einer Bremsscheibe führen, an der man sich die Hand verbrennt, wenn man länger hinlangen würde (entscheidend für mich ist hier der Unterschied zu den vorderen Scheiben, letztlich brems ich ja sogar fast ausschließlich mit dem Handbremshebel - und somit Sekundärpumpe).

Also an den Keramikscheibchen kanns jedenfalls nicht liegen.

Die Lukas-Beläge passen natürlich auch, sind eben nur etwas dicker als die Originalen. Sie bremst ja auch perfekt.
Natürlich muss ich ab und an bremsen, aber mein Problem ist ja gerade, wenn ich auch mal absichtlich viel und heftig bremse (beim testen), dass vorne die Scheiben warm bis heiß sind, die Sättel fast gar nicht warm werden, der hintere Sattel aber richtig heiß und die Scheibe glühend heiß (vorne kann ich die Scheiben festhalten, hinten nicht).

ich denk mir auch....heiß auf keinsten fall...eben so, wie es bei mir vorne ist (und dort auch passt).
die kolben hinten hab ich nicht ausgebaut sondenr nur fast bis zum rausfallen rausgedrückt und gesäubert, da sie sich ja mit normalem druck wieder ganz (also vollständig) reindrücken ließen.
und wenn man neue bremsflüssigkeit drin hat, entlüftet hat, der stand im behalter korrekt ist, dann kann ja m.e. nicht zu viel flüssigkeit drin sein. und im stand lässt sich das rad ja normal durchdrehen, kein bremsdruck.
dachte halt, dass vielleicht noch als fehlerquelle dieses ventil (des dualbremskreises) rechts unterm tank "schuld" sein könnte, weiß aber andererseits gar nicht genau, was dieses ventil (weg vom sekundärbremszylinder vorne links nach hinten) konkret "regelt"

...bremskolbenpaste von ate...

hatte bisher in 17 africa twin, daneben mit 2 transalps, mit ner triumph etc. keinerlei probleme....bin halt etwas verunsichert, obs irgendwie an diesem dualen bremssystem liegen kann....

ich meinte natürlich "in 17 jahren africa twin" (nicht 17 maschinen - um gottes willen-)

nein, sicher nicht, normal immer den ballen auf dem pedal, weil ich mit dem feußbremsdedal normal eh nicht bremse (nur im 2 personenbetrieb)