Leistungstuning - Aber wie?!

    Hallo zusammen !
    Bin seit 2 Jahren stolze Besitzerin einer Honda CBR 125R, was man ihr auch ansieht ;)
    Bin jedoch jetzt (endlich) 18 geworden und habe natürlich den A- Führerschein gemacht, möchte jedoch meine "Kleine" nicht hergeben und daher Leistungsmäßig etwas in den Hintern treten ;)
    Ich weiß, dass man vieles mit Ritzel und Kette machen kann.... aber meine Frage :
    Welches Ketten-Kit bzw Ritzel würdet Ihr denn für die CBR empfehlen? Also wie viele Zähne bringen so das "Optimum" an Leistung?


    Danke schonmal :)

    Durch die Veränderung der Übersetzung ändert sich die Leistung nicht.


    Eine "Kürzere" Übersetzung sorgt für besseres Beschleunigungsvermögen auf Kosten der Endgeschwindigkeit.
    Eine "Längere" Übersetzung sorgt für höhere Endgeschwindigkeit auf Kosten des Beschleunigungsvermögen.


    Wenn du selbst im Verhältnis zu deinem Mopped ein Fliegengewicht bist,
    sind diese Veränderungen spürbarer,
    als wenn du zweimal so viel wiegst, wie die Maschine. :D


    Mein Tipp:


    Quäle die Kleine nicht mit Experimenten,
    die letztlich kaum was bringen.


    Da kannst du viel Geld sinnlos versenken
    und bekommst gegen eine 34 PS-Maschine doch keine Schnitte.

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Na das Optimum ist eigentlich die Serienbestückung.
    Du kannst mit nem größeren Ritzel oder nem kleineren Kettenrad etwas mehr an Geschwindigkeit rausholen.
    Aber das geht dann auf den Anzug.
    Leistung bekommst du nur wenn du den Motor optimierst und das ist teuer und bringt nicht wirklich viel.
    Du kannst sie auch kürzer übersetzen dann sprintet sie schneller ist aber in der Endgeschwindigkeit langsamer.
    Über kurz oder lang wirst du um ein anderes Mopped nicht rumkommen.

    Gruß Thorsten


    Was wäre Ostern ohne Kinder?
    "Was ist das?" "Blaues Licht!" "Und was macht das?" "Es leuchtet blau!"

    UNd was haltet ihr von Nockenwelle-, Vergaser- und Kolbentuning?


    und vielen Danke für die schnellen Antworten :)

    Wie gesagt: Wenn du viel Geld sinnlos versenken möchtest ...

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Hab grad ne Seite gefunden, auf der sowas ziemlich günstig angeboten wird, deswegen ;)
    Da steht auch was von Zündkraftverstärker?!

    Gib uns doch mal nen Link zu der Seite.
    Zündkraftverstärker hört sich allerdings nach Humbug an.
    Das bringt bei modernen Motoren nix.

    Gruß Thorsten


    Was wäre Ostern ohne Kinder?
    "Was ist das?" "Blaues Licht!" "Und was macht das?" "Es leuchtet blau!"

    Ziemlich günstig für den Verkäufer. :D


    Und wieviel tausendstel PS bringt das pro Euro? :groel:

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Das liest sich zwar erstmal gut aber die Frage ist ob du das eingetragen bekommst.
    Denn nur einfach umbauen und los ist nicht.
    Und ob sich das dann noch lohnt zumal keine Werte angegeben werden inwieweit sich die Leistung erhöht ist fraglich.
    Aber du kannst die ja mal anschreiben.

    Gruß Thorsten


    Was wäre Ostern ohne Kinder?
    "Was ist das?" "Blaues Licht!" "Und was macht das?" "Es leuchtet blau!"

    Bringt ne Racing-Nockenwelle oder der Tuning-Vergaser was?



    Okay, werde mal nachfragen.



    Gibt es sonst i-welche Alternativen? Hab das Gefühl , dass der Motor bei 130 einfach am Ende ist.... bzw ihn i-was einschränkt...

    Einmal editiert, zuletzt von biker-lady ()

    Als ehemaliger CBR125 Fahrer würd ich dir raten nicht zuviel Geld in die Kleine zu stecken. ;) Bin auch mit 18 erstmal offen weiter gefahren, irgendwann musste ich dann aber einfach was größeres haben. Was relativ kostengünstig ist und ein bisschen mehr Spaß bringt wäre ein Ritzel mit 14 statt 15 Zähnen. Dadurch kannst du den 6. Gang dann voll ausdrehen und kommst etwas flotter von der Stelle.
    Falls du es doch nicht sein lassen kannst hätte ich hier noch eine gekürzte Leo Vince Komplettanage liegen, der Sound ist auf jeden Fall richtig gut. :)
    Die ganzen Sachen wie "Zündkraftverstärker" bringen nichts... Wirkliche Leistungssteigerung bringt eigentlich nur der 150 ccm Satz, das ganze ist aber wieder mit einem riesen Aufwand verbunden.

    Einmal editiert, zuletzt von cube ()

    Ritzel heißt doch: ENTWEDER bessere Beschleuningung ODER mehr Speed , oder?!


    Hab schon ne Arrow-Anlage dran ;) aber danke :)


    Nunja du hast halt ne 125er, da ist iwann mal Schluß.
    Selbst bei meiner hört mal der Vortrieb auf wenn auch etwas später.

    Gruß Thorsten


    Was wäre Ostern ohne Kinder?
    "Was ist das?" "Blaues Licht!" "Und was macht das?" "Es leuchtet blau!"

    Jap.... Aber denke mal , dass bei der Cbr schon 140 rum drin wären.... Zumindest 120 bergauf wär Super :D