Bei KM 27600 die Kraftstoffpumpe gewechselt / wechseln lassen, weil das die Ursache für die defekte Tankanzeige war. Außerdem Kerzenstecker erneuert, weil der Motor nicht mehr sauber lief.
Ansonsten läuft die Transe bisher problemlos.
Grüße
der Matze
...knapp 40.000 und noch nix. *schnellaufhozklopf* 
Bei 13148km war der Kettenkit an der Verschleissgrenze!!
Wurde zu stramm gespannt sagte der *neue* HH bei dem ich jetzt bin.......
...das kann passieren, denn "normal" sollte es schon für rund 25.000 reichen.
Ja....wenn die Italien Tour-ca. 2500km- nicht im August anstehen würde, dann könnte ich wohl noch *bissi* damit fahren. Aber wenn ich mir vorstelle, ich stehe im Spaghetti-Land und meine Kette segnet das Zeitliche....ohhh...neeee
Dann lieber jetzt neu und ich fahre mit nem guten Gefühl!
Was passiert denn eigentlich, wenn die Kette mich *verlässt* so während des fahrens.....??
Aber das Thema gehört hier bestimmt nicht hin...... 
Ja....wenn die Italien Tour-ca. 2500km- nicht im August anstehen würde, dann könnte ich wohl noch *bissi* damit fahren. Aber wenn ich mir vorstelle, ich stehe im Spaghetti-Land und meine Kette segnet das Zeitliche....ohhh...neeee
Dann lieber jetzt neu und ich fahre mit nem guten Gefühl!
Was passiert denn eigentlich, wenn die Kette mich *verlässt* so während des fahrens.....??
Aber das Thema gehört hier bestimmt nicht hin......
...da spielen viele Faktoren mit. Vor allem, bei welchem Tempo reißt sie. Kann von relativ harmlos
bis recht unangenehm reichen. Kommt bei einer gut gewarteten Kette aber eher selten vor.
Schilder das doch mal....ich hab nur Kardan Erfahrung.....!
...mit Reparaturen in Italien habe ich aber bisher immer recht gute Erfahrungen gemacht.
Sowohl mit dem Mopped als auch mit der Dose. Vor allen in den kleineren Werkstätten
arbeiten oft ware Improvisationskünstler.
Neee Jürgen...ich meinte die Kettenverabschiedung 
die solltest Du mir erklären.... 
Schilder das doch mal....ich hab nur Kardan Erfahrung.....!
...kenne ich bisher auch nur (Gott sei Dank) aus Erzählungen anderer. Aber ich kann mir
gut vorstellen, dass es bei 160km/h schon unangenehm werden kann, wenn dir die Kette
um die Ohren fliegt.
..
So, das ist das Thema....
WAS passiert dann?
Antrieb weg?
Schleudern?
Antrieb weg wäre ja noch das harmloseste. Kommt die Kette in die Speichen und/oder
verkeilt sich am Antriebsritzel, kanns im schlimmsten Fall mit ner Bruchlandung enden
und es kann einiges dabei kaputt gehen.
Uppsss.....hmmmm....so ähnlich hab ich mir das vorgestellt.
Danke für die Kopfbilder.
Mensch, sowas... Rücklicht kaputt bei 17.500km. Schlimme Reparatur 
Gruß,
Gert Q.
Antrieb weg wäre ja noch das harmloseste. Kommt die Kette in die Speichen und/oder
verkeilt sich am Antriebsritzel, kanns im schlimmsten Fall mit ner Bruchlandung enden
und es kann einiges dabei kaputt gehen.
Schiesst normal hinten raus die Kette, ich hab aber schonmal eine R1 RN12 in der Werkstatt gesehen, da hat die Ketten vorne am Ritzel ein grosses Loch ins Motorgehäuse geschlagen, als das Kettenende über das Ritzel vorne schnalzte, Mopped war dann auch gut verölt, war sicher gut dass das nicht in der Kurve passierte.