Genau hier ist vor 2 Jahren die RR von meiner Frau verreckt. Also zu zweit zurück nach Nauders, Transporter geschnappt und Mopped wieder abgeholt.
Tipp an alle:
Diese Strecke mal nachts um 11 fahren. Einmalig und ziemlich unheimlich.
Ansonsten lieber Juergen: Weitermachen, sehr schön.
...hat vor allem den Vorteil, dass du dann die Abgründe
nicht siehst! Zumindest, wenn nicht gerade Vollmond ist. 
Kommt selten vor, aber als ich endlich unten war war mir wohler! Was macht
man in einem solchen Fall? Der Todesmutige Mensch belohnt sich für seine
Heldentat! Im nächsten Städtchen namens Edolo wurde erst mal eine
Schleckermäulchenpause eingelegt.
Dann ging es weiter nach Tirano, wo man aufpassen muss, dass man nicht
vom Zug überfahren wird. 
Mitten durch die Stadt fährt nämlich der
legendäre Glacier Express! Da kennen die Italiener nix. 
Die Deutschen
aber auch nicht (siehe einige Orte in Meck-Pomm).
Mein Weg folgte nun eine ganze Weile der Bahnstrecke, vorbei am Lago di Poschiavo
und noch mehrmals befuhren Bahn und restlicher Verkehr die gleiche Straße.
Freundlicher Weise hat man aber alle hundert Meter Schilder aufgestellt, die den
Zweiradfahrer vor der Rutschgefahr im Schienenbereich warnen sollen. 
Die Richtung war durch die Topografie vorgegeben, Anstieg zum Bernina Pass.
Kurz vor der Passhöhe führte mein Weg aber nach Rechts zum Passo Forcola, wo dann,
nach kurzem Aufenthalt in der Schweiz, wieder die Italiener das Sagen hatten. 
Nun war ich wieder im Val di Livigno. Vorbei an der Zollfreiheitszone folgte alsdann
der nächste Grenzübergang. Auch wenn Livigno zu Italien gehört, beim Geld (Zoll)
hört überall die Freundschaft auf. Das war nun auch hier zu sehen, standen doch
einige Dosen am Rande, mit geöffnetem Kofferaum, in denen sich die Herrn Beamten
gründlichst umsahen. Dies führte denn auch gleich zu einem ordentlichen Stau.
Allerdings wussten die Zöllner auch genau, dass Moppedfahrer keine Schmuggler sind.
Wir wurden nämlich alle durchgewunken.
Aber was wäre ein ordentlicher Beamter, vor allem in Italien, wenn er selbst seinen
Kollegen nicht ein gewisses Mißtrauen entgegen bringen würde!? Wenige hundert
Meter hinter der Grenze die zweite Kontrolle! Auf einem Parkplatz am rechten Rand
hatte sich der Schrecken aller Schmuggler aufgebaut. Mit der MP im Anschlag stand
dort die Guardia di Finanza und fischte sich noch mal die eine oder andere Dose aus
dem Verkehr. Leicht amüsiert dachte ich mir, nix wie weg hier.
Was nun folgte, kennen wir schon, dass Hochtal vor dem Stilfser Joch. Hier noch ein
paar Impressionen.
Es war mittlerweile kurz vor Tagesschau und auf dem Joch die abendliche Ruhe eingekehrt.
Wer das Joch wirklich genießen will, sollte Morgens vor 9 Uhr und Abends ab 19 Uhr oben
sein!
IMG_0509.JPGIMG_0507.JPGIMG_0508.JPG
Die Abfahrt nach Gomagoi war denn auch wieder so so ein Highlight, fast alleine auf der Straße,
einfach nur zum Herzaufgehen! 
Den Abschluss des Tages würdig zu begehen war ja wohl keine Frage. Ab unter die Dusche,
Landfein machen und dann 
! Ich muss wohl nicht extra erwähnen, dass ich anschließend
hervorragend geschlafen habe.
...nee, soll heißen, Moppedfahrer nur mit Helm!
Ahso, wenn man jetzt genau hinschaut, meint man auch zu erkennen, daß der Helm (wie die Sicherheitsgurte) in rot gehalten ist. Das hatte ich auf den ersten Blick übersehen.
Der dritte Tag bescherte mir Morgens schon leichte Bewölkung, aber der
Regen war ja erst für den nächsten Tag vorhergesagt. Also wieder auf
den Bock und Richtung Prad. Dort wieder links ab ins Val Müstair, das
ich ja schon bei der ersten Tour durchquert hatte. Hier gab es aber erst
mal eine längere Besichtigungspause in Glurns. Eine fast komplett
erhaltene, mittelalterliche Stadt. Absoult sehenswert!
IMG_0510.JPGIMG_0511.JPGIMG_0513.JPG
IMG_0512.JPGIMG_0516.JPG
Da es noch früh am Morgen war, gab es auch noch kaum Touristen, was
unschwer an den fast leeren Busparkplätzen vor der Stadt zu erkennen
war.
Weiter ging es über Malles Venosta zum Benediktinerstift Marienberg.
Eine ebenfalls sehenswerte Klosteranlage aus dem 12. Jahrhundert.
Unterhalb des Klosters befindet sich die Fürstenburg, die um 1700 den
Bischöfen von Chur als Fluchtresidenz diente. Warscheinlich mussten
die schon mal abhauen, weil die Kirchensteuern damals schon als zu
hoch empfunden wurden. Heute beherberg die Burg eine örtliche
Landwirtschaftschule! Ne "Ritterburg" als Schule hätte ich mir als Kind
auch gewünscht. 
Am Lago della Muta vorbei kam auch gleich der Reschensee in Sicht. Da von
dem aus dem Wasser ragenden Kirchturm bestimmt schon Milliarden Fotos
im Umlauf sind und ich das Teil auch schon 2009 geknipst hatte, dieses Mal
der See aus anderer Perspektive.
Nach Reschensee kommt Reschen am See, nach Reschen am See kommt Reschenpass!
Und damit ist der Reisende schon wieder in einem anderen Land, Östereich war nun zu
befahren. Über den Reschenpass gibt es nicht viel zu schreiben. Wenn man nicht genau
hinschaut, übersieht man in ihn glatt. Ich habe es erst gemerkt, als der Grenzübergang
auftauchte. 
Kurz darauf erreicht man Nauders und da ich im Unterengadiner Tal weiter fahren wollte,
galt es die Abzweigung nach links am Ortseingang nicht zu verpassen. Eine tolle kleine
Bergstraße, die zudem noch einen gehörigen Umweg über die viel befahrene Hauptroute
erspart.
Am "anderen Ende" landet man in Martina und direkt am Schweizer Zoll. So ist das nun
mal, wenn ein Dreiländereck das Urlaubsziel ist. Ja und hier wollte nun zum ersten
Mal ein Uniformierter von mir wissen, ob ich "etwas mitgebracht hätte"! Na gut, die
nächste Zollfreiheit (Samnaun) war ja auch nicht so weit weg. Nach meinem klaren
Nein wurde ich freundlich durchgewunken.
Das Unterengadiner Tal hat ebenfalls einiges Sehenswerte zu bieten, neben der flotten
Streckenführung (wenn mich nicht gerade wieder eine Baustelle einbremste 
), gab
es fast auf jedem 2. Berg eine Burgruine zu bestaunen. Warscheinlich haben die damals
auch schon kräftig Zölle kassiert.
Aber auch das eine oder andere Hotel am Wegesrand war ein Foto wert. Ein romantisches
Wochenende im Turmzimmer... 
Zernez war das kommende Ziel, denn dort ist der Abzweig zum Ofenpass
zu finden, über den ich zurückfahren wollte. Hier erreichten mich dann
auch die ersten Regentropfen. Es sollte doch trocken bleiben! 
Mein
Schimpfen fand wohl bei Petrus gehör, er drehte den Hahn jedenfalls
erst mal wieder zu. Auf dem Anstieg zum Pass durchquert man den
ersten Nationalpark der Alpen, den Parco Nazionale Svizzero. Wieder
eine sehr beeindruckende Natur, wie so oft auf meiner Reise.
IMG_0528.JPGIMG_0529.JPGIMG_0530.JPG
Tja und auf dem Ofenpass angekommen war dann Selbiger auch aus. Es
fing wieder an zu Regnen aber dieses Mal richtig! Nach einem kleinen
Imbiss im Refugio folgte noch eine Weile des Wartens, aber es wurde
immer schlechter. Mittlerweile hatten auch dichte Wolken die Passhöhe
erreicht und deshalb rein in die Regenpelle und rein in die Suppe. 
Gott sei Dank hatte mit dem schlechten Wetter auch der Verkehr stark
abgenommen, so dass mir die Dosenfahrer nicht noch zusätzlich das
Visier einsauten. Fotos gibts nun logischer Weise auch keine mehr.
Zu dumm nur, dass ich mir für dem Abschluss dieser Runde noch den
Umbrail vorgenommen hatte. Aber wie auf Kommando, kurz vor
dem Abzweig in Santa Maria Val Müstair, hörte es auf und ich beschloss den
Umweg zu wagen.
Was soll ich schreiben, Mut wird halt nicht immer belohnt! Einige Kilometer den
Pass hinauf fing es wieder an und obendrein zeigte sich der Asphalt dort von der
äußerst rutschigen Seite. Ich glaube, so langsam bin ich noch keine Serpentinen
gefahren. Und wer meint, dass Schotterstück auf dem Umbrail sei doch ein Klacks,
der sollte es mal im strömenden Regen und bei leichtem Stürmchen fahren! 
Jedenfalls hatte mein Mopped danach, zumindest optisch, ein bisschen was von
einer Hardcore-Enduro und die Schlammfarbe passte sogar zu meinem Gelb.
Jürgen, statistisch gesehen verunfallen die wenigsten Motorradfahrer bei Regen!:D
Auf dem Joch traf ich dann noch eine Moppedfahrerin aus Mettman und
wir trösteten uns bei einem heißen Capuccino mit der Gewissheit, die
einzigen Zweiradfahrer an diesem Nachmittag hier oben zu sein.
Sie musste dann aber zügig aufbrechen, denn ihr Weg sollte sie noch
weiter nach Süden bis an den Gardasee führen. Ich wünsche ihr dort
besseres Wetter! 
Mein Warten lohnte sich aber auch, denn etwa eine Stunde später war
der Regen endlich abgestellt und in Gomagoi angekommen beschloss
ich noch einen Abstecher oberhalb nach Stilfs zu machen. Hier staunte
ich gleich mehrfach. Einmal natürlich über den tollen Blick ins Tal, der
allerdings durch die tiefhängenden Wolken zeitweise vestellt war. Dann
beherbergt das Dorf eine wunderschöne Kirche mit angrenzendem,
sehenswerten Friedhof, sofern man das von einer Begräbnisstätte sagen
kann. Aber in anderen Ländern haben solche Orte ja oft auch eine ganz
anderen Stellenwert.
IMG_0533.JPGIMG_0535.JPG
IMG_0537.jpgIMG_0538.jpg
Aber ein simples Verkehrschild neben der Kirche topte dies alles! 
Ich bin dann ein Stückchen zu Fuß dort runter gegangen, die % Zahl erschien
mir durchaus glaubwürdig.
...letzer Teil morgen.
Tja der Umbrail bei Trockenheit eigentlich gut zu fahren...aber beim Befahren dachte ich mir auch "bei Regen und Wind musse dat nich unbedingt haben"
Das dachte ich mir als wir wiederholt den Flüela befahren haben, aber zur Abwechslung war ales in Schnee gehüllt, die Wolken hingen tief und es war SAU-kalt ...... zum Glück hatten wir uns entschieden doch zu fahren......es ar ein tolles Erlebnis.
Aber schön beschrieben Deine Reise Jürjen ;-)
...fand nicht statt! Wie schon vorher gesagt, Petrus macht mir einen gehörigen
Strich durch die Rechnung! Nachts hatte ich schon das Rauschen "vor der Tür"
vernommen und als ich morgens aus den Fenster schaute bot sich mir dieses Bild:
Bei dem Blick war am Tag zuvor noch einheitliches Grün angesagt. Nun dachte ich
mir, kannste eh nix dran machen und Weiß ist ja auch ne schöne Farbe.
Also erst mal in Ruhe Gefrühstück und von der Chefin erfahren, dass für das Joch
30 cm Neuschnee vorhergesagt waren. Für mich nicht weiter schlimm, wollte
ich doch sowieso nicht mehr hoch. Nur, in jedem Jahr am 1. Sepember-Samstag
findet Der Stilfserjoch Radtag statt. Und der war am nächsten Tag! Dann wird
das Joch und der Umbrail für den motorisierten Verkehr gesperrt und Teilnehmer
aus aller Welt machen sich auf den Weg. Im letzten Jahr waren sogar Austalier
zu Gast in meiner Pension. Wenn die Strecke nun wegen des starken Schneefalls
gesperrt werden müsse, wäre das eine Katastrophe nicht nur für die Radfans!
Nach dem Frühstück bin ich also direkt in die Gaststube und habe mir erst mal
einen Trostschnaps genehmigt. Dort wurde unter den Einheimischen natürlich
auch heftig diskutiert, wie sich das Wetter für Samstag nun entwickeln würde.
Ein Arbeiter, der dazu kam (war wohl von der Gemeinde) vermeldete, dass die
Schneefallgrenze inzwischen auf 1800 m gefallen sei.
In einer winzigen Regenpause bin ich dann mal nach draußen, um einem Blick
in Richtung Joch zu werfen und der sah dann nicht sehr vielversprechend aus:
Aber immerhin war der Pass noch offen.
Der Rest des Tages ist schnell abgehandelt... zum Glück hatte ich genug zu
Lesen dabei und gepackt werden wollte ja auch noch.
Ein Blick aus dem Fenster, der Schnee war immer noch so schön weiß wie
am Vortag und weniger geworden war er bestimmt nicht. Aber, es regnete
nicht mehr, zumindest im Moment nicht!
Ja und vor der Tür zogen auch schon die ersten Radler vorbei, die ganz
Mutigen sogar ohne Regenkleidung.
Das wohl wichtigste Schild an diesem Tag wies ihnen den Weg:
Als ich mir allerdings, schon zu Hause, die Webcam-Aufzeichnung von diesem
Tag am Joch angeschaut habe, konnte ich feststellen, dass nicht sehr viele Biker
oben angekomen waren. Schade!
Für mich hieß es aber jetzt aufrödeln und Kurs Innsbruck einschlagen. Da mein
Zug erst Abends nach 8 losfuhr, hatte ich genüngend Zeit um noch einen kleinen
Umweg zu fahren. Über Meran zum Jaufenpass und weiter über den Brenner nach
Innsbruck.
Nach einer sehr herzlichen Verabschiedung vom Chef, mit den besten Wünschen
für eine gute Heimfahrt, machte ich mich auf den Weg. Kurz vor Prad dann aber
schon der erste Zwischenhalt, wollte ich doch wenigstens ein paar Fotos von dem
skurilen Freilichtmuseum machen, dessen geplanter Besuch am Vortag ja wortwörtlich
ins Wasser gefallen war.
Wie schon erwähnt, ging es nun entgültig Richtung Heimat. Auf der Anfahrt
zum Jaufenpass durchquert der Reisende wieder eine Bilderbuchlandschaft,
dass Passeiertal! Irgendwie kam mir auch der Name bekannt vor. Als ich
dann das Anwesen, das große Schild am Straßenrand und den noch größeren
Busparkplatz sah, viel der berühmte Groschen. Eigentlich müßte es ja jetzt
Centstück heißen. Ich war am Geburtshaus von Andreas Hofer angekommen,
dem Freiheitskämpfer Tirols!
Kurz darauf erreicht man das sehr schöne aber doch arg touristisch geprägte
St. Leonard und den Einstieg zum Jaufenpass.
IMG_0558.JPGIMG_0559.JPGIMG_0557.JPG
Wie auf den Fotos zu sehen, war da auch noch eitel Sonnenschein angesagt, was
sich jedoch mit zunehmender Höhe änderte. Will heißen, von der Passhöhe gibt`s
wieder keine Bilder. Sichtweite oben ca. 20 Meter, Temperatur kurz über Null!
Also ab ins Tal zu hoffentlich besserem Wetter. Dies war denn auch der Fall und
so gelangte ich, einigermaßen aufgewärmt, bei Sterzing auf die alte Brennerstraße.
Und was war ich froh, dass ich in Richtung Innsbruck fuhr. In der Gegenrichtung
war die Passstraße ein einziger Parkplatz! Durch eine unfallbedingte, zeitweise
Sperrung der Brenner-Autobahn, wollten natürlich alle Dosenfahrer ausweichen.
Das war dann wohl nix!
Ein Schockerlebnis bliebt allerdings auch mir nicht erspart. Auf dem Brennerpass
angekommen traute ich meinen Augen nicht, hat man dort tatsächlich ein riesiges
Parkhaus mit angrenzendem Outlet Center hingesetzt! Unglaublich!
Ab da ging es nur noch Bergab. In Innsbruck habe ich dann erst mal mein
Mittagsmahl nachgeholt. Garnicht so einfach, wenn man ein vollbepacktes
Mopped dabei hat. Schließlich soll es auch in Östereich diebisches Gesindel geben.
Klappte dann aber ganz gut und frisch gestärkt machte ich mich auf den Weg zum
Frachtenbahnhof. Hier warteten schon einige Moppetisten und... dieser letzte Akt
meiner Reise bedarf eines eigenen Kapitels!
