Hallo Chris,
bei dem Alter sind die Gummis vom Ansaugstutzen total verhärtet und so kann es sein, dass der Motor Falschluft zieht.
Auch könnte ein (oder mehrere) Schwimmernadelventile nicht nichtig schließen und es kommt Benzin über den Überlauf
(der Überlauf geht in den Ansaugtrakt) in den Motor. Oder es ist ganz banal, dass die Vergaser nicht synchronisiert sind.
Das Problem hatte ich bei meiner VF nach längerer Standzeit auch.
Die Warnlampe ist bestimmt vom Batteriesensor der den Säurestand kontrolliert.
Wenn der passende Stift von der Batterie nicht mehr vorhanden ist, kann man das Kabel mit einem 10KOhm Widerstand auf Plus legen und
die Warnlampe geht aus. Nur nicht direkt auf Plus schalten sonst ist der Hall wieder hin. Kann aber auch eine defekte Birne von der Beleuchtung sein.
Viel Erfolg beim suchen
Gruß
Herbert