VF 750S in Arbeit... Schaltplan gesucht

Hallo zusammen!
Wow - so viel Hilfe - und ich war nicht online

Also, die Warnlampe wird wohl von der Batterie kommen - wir haben keine dringehabt, sondern 'ne Autobatterie zum Testen genommen, da wir mit mehr Gegenwehr gerechnet hatten - die kam ja nun nicht sondern sie lief einfach so. Mal auf das Display gucken beim nächsten Versuch - dann weiß ich auch gleich, wo die Ganganzeige ist - so viel Luxus bin ich ja bei meinem bisherigen Mäusekino nicht gewohnt.

Vergaser kommt einstellungsmäßig noch dran, der ist fällig, die Ventile waren mir VIEL zu laut, aber das ist ok, die Gutste stand ja was länger nur so rum und war sicher nicht top gewartet. Hauptsache die Einstellerei reicht aus. Für 'ne kurze Testfahrt einmal ums Eck sollte es aber reichen. Mache morgen noch neues Getriebeöl in den Kardan, dann müssen wir sie noch vom Arbeitstisch wuchten und es kann zum Testen losgehen, mal gucken was sich da noch ergibt.

Jetzt muß sie ja quasi "nur noch" für mich ausreichend fahrbar sein, immerhin ist sie eigentlich für Anfang Mai beim Kurvenrausch eingeplant.

Gibt es für die diversen Schalter bzw. HALL allgemein irgendwo 'ne Übersicht? Im WHB steht zwar ein bißchen was drin, aber nicht so sehr viel, und ein Fahrerhandbuch hab ich nicht.

Und die Gummis vom Ansaugstutzen - gibt es die auch nachzukaufen falls die hinüber sind? Würde mich nicht wundern, wobei der Motor ansonsten schön brav und rund (bis eben auf Ventile) lief.

Chris
schon etwas zappelig

So- hat sich was mit Probefahrt. Erst lag hier alles mit Erkältung lahm - und grade, als wir sie soweit fertigmachen wollten, ist doch allen Ernstes das Gewinde von der Öleinfüllschraube vom Kardan gerissen? Ohne Witz - irgendeiner der Vorbesitzer muß das Ding total angeknallt haben, die war noch nicht mal im Ansatz fest, da war's rum. Ein Wunder, daß ich sie noch am Stück rausbekommen hab.

Folglich die Frage: Hat wer so ein Ding in seinem Teileträger für mich übrig? Wäre eilig - dringend - etc. Neu wird sicherlich schwer werden, gebraucht tut's also auch, und in meinem Standard-Online-Teilehandel hab ich nüscht gefunden.... (nicht die Ablassschraube, sondern die große direkt drüber meine ich, wo man auch den Ölstand kontrolliert)

So ein -.....

Es paßt zumindest schonmal der Deckel von der CB500, aber da fehlt die Nut für die Dichtung. Der Hinweis könnte aber helfen (das Gewinde stimmt, soweit hatten wir dasselbe Ergebnis), mal schauen ob sich was auftreiben läßt.
Danke!

Nicht nötig - dank des Tipps (und der Tatsache, daß hier ein HH ums Eck ist) hat die "Kleene" nun einen nigelnagelneuen Deckel bekommen (wie war das - was geliehenes, was neues, was??? ). Für's Probefahren ist es nun zwar etwas spät, aber sie ist schon vom Arbeitstisch runter und steht dann morgen bereit.

Dankeschön!