Glaube es wird Zeit

Wie im Titel angedeutet glaube ich das bei mir das Kettenkit reif ist.
Die Kettenlängung ist kein Thema, stehe mal gerade in der Mitte.
Auch das hintere Ritzel ist einwandfrei, keine Haie zu sehen :D.
Nur bei fahren habe ich das Gefühl das der Kettentrieb nicht sauber läuft,
so als wenn die Kette schlabbern würde, obwohl die Spannung OK ist.
Ist auch eher wenn ich kein Gas gebe, also nicht unter Last
Nach 39.000 km ist das sicher einmal angesagt, oder ist das kein Kriterium ?
Pflege hat sie immer reichlich bekommen. Zwei mal Komplettreinigung und alle 500 km Oilio.

Gerry

Ich habe nichts gegen alte Ketten....aber gepflegt müssen sie sein..

Eingefedert ist die Spannung ein wenig höher als unbelastet, aber es kommt kein Zug auf die Kette.
Photo kann ich morgen mal machen. Großartig abziehen kann man die Kette vom Kettenrad auch nicht.
Wie schon gesagt, keine Haifischzähne. Das vordere Zahnrad habe ich mir nicht angesehen, will das auch nicht auseinanderbauen.
Wie Afrikaans sagt kann man auch von der Kilometerleistung nicht unbedingt auf den Zustand schließen.
Komisch ist halt das man beim Gas geben nichts merkt, sondern nur ich nenne es mal Teillastbereich, oder sogar wenn ich ausgekuppelt habe.
Dann ist es halt so ein Gefühl, als wenn die Kette schlabbert.
Habe jetzt schon einiges gelesen. Bei den Ketten gibbet ja ein paar Unterschiede. O-Ring X-Ring verschnuddelt und gedruselt wat weiß ich nicht noch alles.
Endlos oder mit Niet oder Clipschloss. Habt Ihr einen Tip was ich (wenn nötig) kaufen soll ? Und macht man die Schwingenlager und Ruckdämpfer gleich mit ?

Gerry

Zitat von harry.h

Ich hoffe das "schlabbern" kommt nicht von der Steuerkette!?!

Nö glaube ich nicht, im Leerlauf dreht der Motor ganz ruhig

[quote='Sangalaki','https://www.honda-board.de/forum/index.php?thread/&postID=1393643#post1393643']Du hast meine Frage nicht verstanden...

Moped auf den Hauptständer,
Kettendurchhang prüfen,
Hinterrad um 90° drehen, Kettendurchhang prüfen
Hinterrad um 90° drehen, Kettendurchhang prüfen
Hinterrad um 90° drehen, Kettendurchhang prüfen

so testet man, ob die Kette ungleichmäßig gelängt ist,
falls sie ungleichmäßig gelängt ist (was eigentlich normal bei der km-Leistung ist) dann hast Du bei gleichmäßigem dahinrollen ein leichtes ruckeln.

Deswegen überprüft man auch den Kettendurchhang IMMER an mehreren Stellen, bevor man die Kette spannt.
Die Kette wird immer an der Stelle gespannt, wo sie am "kürzesten" ist!

AHH jetzt ja.
Ok da hatte ich dich falsch verstanden.
Das werde ich heute Nachmittag mal prüfen.
Ich glaube das ist auch der Kausus Knacksus, denn nach dem letzten nachspannen (vorgestern) habe ich gestern noch mal kontrolliert und da war die Spannung
zu stramm...also wieder lockern.
Mach da jetzt kein großes Federlesen drum..werde ein Kit bestellen und feddich.
Muß eh die Ventildeckeldichtung (die ich schon habe) wechseln.
Ein Kerzengewinde muß nachgeschnitten werden und den Auspuff werde ich in der Standphase auch abbauen um den Sammler mit Auspufflack zu bearbeiten.
Ist was Rost an den Kanten.
Also mittlere Inspektion, hoffentlich nicht Frustraktion..das Kerzengewinde jagt mir schon Schauer übern Rücken..aber ist vieleicht auch Halloween.:D

Sangalaki hat recht...
In drei Stellungen des Hinterrades ist die Kettenspannung gleich und in der vierten strammer.
Macht bestimmt 1,5 bis 2 cm aus.
Werde mir das Kettenkit und die Ruckdämpfer zu Weihnachten schenken.
Ist besser als Socken Oberhemd und Schlips

Gerry

Gute Pflege und die richtige Einstellung ist sicher ein Grarant für lange Lebensdauer.
Aber wenn ich lese bei wieviel Kilometer manche Kettenkits runter sind, kann ich mit den jetzt fast 40.000km bei mir leben und
meiner Moppete mal ein neues gönnen.

Gerry