CB 400 N Rambler

mh, aber warum der Aufwand ?
das sieht jetzt auch nicht anders aus, wie der original CB Rahmen
ich dachte Du hättest jetzt wenigstens Speichenräder wegen der neuen Hinterradschwinge ?

aber das BMX ist ganz nett, ich fahre auch abunzu noch ein bischen, bald wieder mehr, meine Tochter kann jetzt Laufrad fahren

Cafe Racerin.jpg

ne dafür hammer kei Zeit und Geld

so, bald können die neuen Blinker dran
nur noch pulverbeschichten

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wenn ich die verbaue dann mache ich gleich die Gabel mit frisch
und dann kümmere ich mich um den hinteren Kotflügel
da habe ich noch genug Zeit mir über den Tank Gedanken zu machen

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Blinker hinten.jpg

Blinker hinten sind schon mal dran und mit 260mm Abstand zueinander ( Mitte Glas ) auch noch deutlich über den vorgeschriebenen 240 mm für hinten
Jetzt müsste sie nur noch fahren, dann gings mir etwas besser

ich finds net schlecht mit dem Virago Tank und der entsprechenden Blende für die CDIs

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wenn abschneiden erlaubt ist kann doch keiner was gegen Löcher bohren sagen
das Heck bekommt noch nen Rundrahmen gebogen, dann sieht da schon mal leichter aus, als original
Form der Sitzbank muss noch überarbeitet werden.

ich habe mir einen Mofa Alu Kotflügel für vorne bei Ebay für kleines Geld ersteigert, da baue ich jetzt erstmal einen kurzen Fender für vorne.
ein gebrauchtes Scheinwerfergehäuse habe ich mir auch geholt, das wird mit GFK etwas verändert, so dass der Scheinwerfer ca. 2cm zum Steuerrohr rutscht, so wie auf den Bildern oben.

CR Heck 105c.jpg

Zitat von olaf-frankfurt

Hi,

Solange Du 'ne Sitzbank hast, die da hinten zum Sitzen geeignet ist, muss der Rahmen darunter unverändert bleiben - es sei denn, Du bringst 'nen Nachweis, dass alles noch genug Tragfähigkeit hat. Abschneiden (oder sonstwie leichter machen) geht nur, wenn Du 'nen Einzelsitz baust mit allen Befestigungspunkten im unveränderten Bereich ...

Hast Du Dir mal die Scheinwerferhalter der alten CB 400T "Rundtank" angeschaut? Sind ohne Blinkerhalter und wenn mich nicht alles täuscht sind die Auslager auch kürzer als bei der 400N ...

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Scheinwerferhalter habe ich ja schon fertig, mit neuen Blinkerhaltern, da hole ich mir jetzt keine anderen.
ich wollte eh schon immer mal was mit GFK machen ( mal testen, ich will ja noch Blenden für den Virago Tank basteln )
und am Scheinwefergehäuse müsste ich ja nur eine Mutter einlaminieren und hinten vielleicht 1 cm kürzen ?
mal kucken, wenns net funktionieren sollte, dann isses auch net so schlimm.
Vielleicht könnte ich da auch den Tacho mit einlaminieren ?
so nen kleinen Bates Scheinwerfer will ich net, will ja auch noch Licht haben
die Bates Dinger kann man nur als Zusatzscheinwerfer verwenden, die streuen net und haben nur einen Punkt auf den sie Leuchten, ist maximal als Tagfahrlicht zu verwenden

ja wegen den Löchern im Rahmenheck müsste man mal kucken.
Wenn mein Praktikant wieder da ist frage ich den mal, was die an der FH für Programme haben.

da kann man bestimmt was zeichnen und ein Belastungsdiagramm machen

so wie ich jetzt erfahren habe besteht das Heckteil aus 2 Blechen, ist also innen hohl.
da müsste rund um die Löcher eine Schweißnaht gezogen werde, der Aufwand wäre schon ziemlich groß, denke mal da spielt eh keiner mit ?
Stabilität wäre normal kein Problem, weil ich ja für die Sitzbank einen extra Rahmen biegen würde, der mit dem Heck verschraubt wird
mal kucken, wenn ich den ordentlich tief runter zieh sieht man eh nix mehr von dem Blech.
Aber die Löcher kommen schön 70 Jahre Tunings mässig, das ist natürlich goil

muss mich aber erstmal um den Vergaser kümmern, neue Kerzen sind drinne, läuft auch schon besser und Zylinder werden auch gleichmässiger warm, aber läuft net rund
erst ab so 4000 5000 Umdrehungen rennt die Kiste wieder wie gewohnt.
Denke mal da ist ne Düse zu ?

Gibts denn einen Zuverlässigen Honda Hobby Schrauber bei uns in der Gegend wo man sie mal hinbringen kann ?
ich habe ja noch keinen Platz und Zeit zum richtig schrauben