Motor kaputt?

Hi,

erstmal solltest Du die Motor-Eintragung durchbringen - egal wie das Gutachten vom TÜV aussieht, muss der Motor eingetragen werden. Wenn das Gutachten dafür ausreicht ist gut, wenn nicht ...

Selbst dann wirst Du dafür nicht soviel bekommen wie Du reingesteckt hast, und nicht genug um Dir was besseres zu kaufen. Die Energie, die Du reingesteckt hast, bekommst Du nie bezahlt, und außerdem bist Du doch jetzt fast fertig und kannst die nächste Saison mit Fahrerei statt Schrauberei verbringen. Mit 'ner anderen Maschine für kleines Geld geht die Schrauberei doch schnell wieder los.

Wenn Du jetzt sagst, sie hat Dich mehr Geld gekostet als Du Dir leisten kannst, würde ich trotzdem sagen, melde sie ab um die laufenden Kosten weg zu haben und warte bis zum Frühjahr - vielleicht sieht's dann schon wieder besser aus.

*daumendrück*

welche Gutachten denn noch? Wenn der TÜV die Hubraumänderung mit 'ner Änderungsabnahme nach 19.3 für erledigt hält, sollte ein kurzer Besuch bei der Zulassungsstelle reichen.

Hier in Frankfurt werden 19.3-Änderungen sofort und ohne weiteres Rumgezicke eingetragen. Nur "21 in Verbindung mit 19.2" ist 'ne Aktion - alle Unterlagen nach Marburg, warten (und ) bis die Unterlagen mit ok von Marburg zurück sind, dann nochmal zur Zulassungsstelle, neuen "Schein" ausstellen lassen

Also geh zur Zulassungsstelle - mit 50 Euro solltest Du auskommen. 19.3-Eintragung ist billiger als 21 mit 19.2 ...
Nur wenn die Zulassungsstelle rumzickt (was nicht zu erwarten ist, weil die von technischen Dingen keine Ahnung haben und sich auf den TÜV verlassen), brauchst Du noch 'ne Abnahme nach 21 mit 19.2

Aber so zu fahren ist nicht zulässig. Hubraumänderung => Neuberechnung der Kfz-Steuer. Muss der Zulassungsstelle unverzüglich angezeigt werden.

Und dann freu Dich auf die nächste Saison - Mopped sieht aus.

Zitat

alle Unterlagen nach Marburg, warten (und ) bis die Unterlagen mit ok von Marburg zurück sind, dann nochmal zur Zulassungsstelle, neuen "Schein" ausstellen lassen

Ist für diesen "tollen" Service nicht auch noch eine Zusatzgebühr von ca. 40 Teuro fällig
Schön, in Hessen zu wohnen......

Gruß
Günter

Hab ich verdrängt ...

Aber die bei der Zulassungsstelle wissen auch nicht, was die da in Marburg nach Aktenlage prüfen wollen

Wahrscheinlich prüfen die nur, ob das Betriebserlaubnis-Gutachten nicht selbstgemacht/gefälscht/verändert wurde - laut Aussage vom TÜV hier in Frankfurt hat sich früher ungefähr die Hälfte aller "auffälligen" und deshalb nachgeprüften "Spezial"-Eintragungen als gefälscht erwiesen.

Der Marburg-Kram basiert auf irgend einer EU-Richtlinie (was sonst kann solche Blüten treiben...) und weil die Hessen es besonders gut machen wollen sind sie zumindest nach meinem Kenntnisstand das einzige Bundesland, das den Unsinn ohne Not umgesetzt hat.
Immerhin haben wir eine Bündelungsbehörde und die anderen nicht
http://www.marburg-biedenkopf.…ungen-betriebserlaubnisse

Gruß
Günter

Wie Hessen das umgesetzt hat, mag sein, aber die EU-Richtlinie ist 'ne sinnvolle Sache. Einheitliche Zulassungsregeln in der EU, auch einheitliche Regeln für Einzel-BE => ein Fahrzeug das einmal 'ne BE hat, hat damit 'ne BE für die gesamte EU. Da kann keiner mehr meinen in D geprüften und zugelassenen Umbau in 'nem anderen Land beanstanden, selbst wenn ich das Fahrzeug in 'nem anderen Land anmelden will.

Zitat

Da kann keiner mehr meinen in D geprüften und zugelassenen Umbau in 'nem anderen Land beanstanden, selbst wenn ich das Fahrzeug in 'nem anderen Land anmelden will.

Und ich könnte endlich einen Volvo 240 mit V8, so wie den hier aus Schweden, fahren
https://www.youtube.com/watch?v=hy5znfWizVY
In meiner Garage steht noch ein nicht fahrbereiter 1978er 4-Türer mit Original-Motor rum....

Gruß
Günter

Potential ist immer - für was auch immer ...

Natürlich kommt jetzt erstmal der Winter, wenn Du 'ne geheizte Garage hast, kannst Du putzen und polieren. Aber um den Zylinder oder den Kopf aussen zu verchromen, muss der Motor auseinander

Würde höchstens soweit äußerlich polieren wie ohne Demontage zugänglich, also Kühlrippen-Kanten blank etc.

Potential zum Fahren solltest Du nach Möglichkeit nutzen

noch mal neu weiter unten.

Ich habe bisher nur Seiten- und Ventideckel poliert und da wo es sich abgeboten hat ein paar schwarze Akzente gesetzt.
Ist aber keine Honda gewesen
VDk.jpgGrößenänderungfertig.JPGGrößenänderungfertig_1.jpg

Kühlrippen verchromen geht nicht so ohne weiteres. Was gehen würde, wäre die Zylinder mit hitzebeständigem Lack schwarz machen und die Kanten polieren. Wie z.B. bei der 1996er Seven Fifty. Richtig gut sieht das dann aber auch nur mit schwarzem Block aus.

Gruß
Günter