Das kann ja lustig werden
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Moin,
ja, es ist egal wo Du trennst. Um den Anlasserfreilauf zu bearbeiten, muss aber doch sowieso die Kurbelwelle raus - da kannst Du Dir das Trennen sparen ...
@ Peter: So hab ich auch angefangen - erstmal auseinandernehmen
Und dabei hab ich viel gelernt - und manchen Motor in Teilen beim Schrottler gegen 'nen kompletten getauscht ...
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Wie sieht's denn gerade aus? Bist du weiter gekommen?
Beim Zusammenbau und Einbau der Steuerkette musst du dann besonders auf die einzelnen Stellungen der einzelnen Motorelemente achten, sodass der selbige auch wieder funktioniert - sonst war ja die ganze Mühe umsonst
Aber soweit bist du vermutlich noch gar nicht 