Es ist ja egal, dann müsste sie eben im 4. am schnellsten sein. Sie ist halt generell obenrum etwas zäh, die CJ meinem Empfinden nach noch müder als die G.
Meiner CJ hatte ich vorn ein 15er versorgt und damit drehte sie bei Tacho 130 an den roten Bereich.
Mit 16er vorn kam sie nicht über 120, fuhr die aber auch im 4.
Bei einem 6-Gang Getriebe kann der letzte ruhig ein Schongang sein.
Da lob' ich mir meine N, die dreht bullig bei 1500 los und jubelt im 7. bis 120. Und das alles mit 17 PS.
... und jubelt im 7. bis 120. Und das alles mit 17 PS.
7. Gang? 
oder hast Du Dich vertippt?
Moin!
Hast du wirklich ein 6-Gang (6-Gänge)
Getriebe im CJ Motorblock verbaut???
Der 6. Gang ist da vergleichbar zum Menue nur noch als Espresso zu sehen!
Die Mühle wird durch umstecken von Abstufungen nie ein Renner!
Damit muß man leben können....
Schraubergrüße,
Norbert
Infopost:
1000x nachgezählt bis zum "roten Kopf" inklusive "Stomausfall"....
16 und (als häufigstes Zählergebnis) 38
Schwindlige Grüße,
Norbert
Also wenn der Norbert hinten 38 hat und du 47, brauchst du vorne nicht mehr umzurüsten.
Also wenn der Norbert hinten 38 hat und du 47, brauchst du vorne nicht mehr umzurüsten.
Ha stimmt,hab ich mit Lammy verwechselt.Die haben meist 46 oder 47 er Kupplungsritzel.Ich meinte 37.Klar.:o
Infopost:
Ich hab mal ein paar Zahlen jongliert...
Ohne Berücksichtigung von Wunschdrehzahlen sieht's nicht unbedingt umwerfend aus....
Schraubergrüße,
Norbert
Mit dem 14er wirds zu kurz, es sei denn, du bist sehr groß. Nimm das 15er.
Mit dem 14er wirds zu kurz, es sei denn, du bist sehr groß. Nimm das 15er.
Bin gerade 14/37 probegefahren.Ich finde das nicht zu kurz und paßt sehr gut zu der Motorcharakteristik.würde sagen,DAS fühlt sich normal an.Die O-Übersetzung könnte vielleicht zu ner 360er gut passen..
Also allgemein finde ich die für ne 250er Viertakter aus 76 absolut garstig.Sie will halt gedreht werden,schönes Halbstarken Mopped.
In Zündung und Gaser`liegt noch einiges an Leistung verborgen.Man sollte schon zeitgemäße Hardware nehmen.
Denn Luftfilter hab ich schon ausgebrannt und Schaummatten verwendet,weil die Boxen innen einen schönen Luftstromverlauf haben.
Flachschiebergaser um 34 mm muß ich mich noch umschauen,falls da einer was weiß,raus damit.
Zündung muß kontaktlos,das nervt und ist ein Unsicherheitsfaktor.Mir ist schon eine Klammer losvibriert.Was da bewährt ist,weiß ich noch nicht.Tipp wäre auch gut.
Ansonsten fahr ich das Mopped erstmal in der kalten Jahreszeit und werde zwischenzeitlich auch mir über die
Zylinder gedanken machen.
Schwinge kommt auch länger.Neue Sitzbank abschließend zum Radlager.Bürzel weg,klar.Lenker...usw
LG Olli
