Naja ... mein Kübel hat das ja auch, aber das braucht man vermutlich alle 243 Jahre 1x
brauchen? Was braucht man wirklich?
ABS + diverse Technik-schnick schnacks der Sportler / leistungsstärkeren Motorräder gabs "früher" auch nicht + der Großteil der Fahrer lebt immer noch 
es ging mir hier auch nur darum aufzuzeigen, was Honda zur Ausstattung / Technik publizieren lässt + was man dann tatsächlich bekommt
Ich meinte damit eher das die Chance groß ist das es in diesem Zeitraum EINE einzige unangenehme Situation verhindert 
Bei ABS wäre ich da viel Vorsichtiger, das ist schon definitiv öfters mal im Gebrauch (hie und da bei dem und dort). Gerade bei Bremsungen auf Nässe kommt sonst kaum einer manuell mit ...
elektronik kann gut für uns sein, ich bin der meinung, wer im straßenverkehr in den regelbereich eines seiner helferlein kommt, fährt nicht angepasst an die situation, 40 jahre moped und keine großen unfälle.
Alles anzeigenSo ganz genau weiß ich eigentlich auch nicht was jetzt alles an neu kommt - auch von Honda konnte keiner konkreteres sagen
Lt Honda-News war mal angekündigt: https://hondanews.eu/ch/de/motorcycl...integra-mj2018
1. die Serien-Ausstattung des 2018er Modelljahrgangs wertet eine zweistufige HSTC-Traktionskontrolle auf, die sich ebenfalls abschalten lässt
2. 21 Liter Stauraum unter der Sitzbank, in den ein Integralhelm passt
3. Drehzahlbegrenzer um 900/min angehoben auf 7.500/min
4. neu für den Modelljahrgang 2018 ist eine 48 PS/35 kW-Version
Mein Bauchgefühl sagt mir, dass allenfalls 3 der 4 Neuerungen richtig sind
nachdem ich die ersten Tage mit dem Integra hinter mir habe mal kurz zum Stand der Dinge -> mein "Bauchgefühl" war eindeutig zu positiv
von den publizierten "Neuerungen" ist beim 2018er Integra eher wenig bis nix übrig geblieben:
kein 21 l Staufach (alles wie gehabt)
zumindest in 2018 keine aufpreisfreie Honda 48 PS Version erhältlich
die Traktionskontrolle gibt es lediglich im on / off-Modus
ob die Drehzahlanhebung tatsächlich vorhanden ist, kann ich aktuell wg Einfahrmodus nicht sagen. Im Handbuch wird die Anhebung nicht erwähnt / kommuniziert
nachdem die Einfahrzeit + 1.000er KD seit geraumer Zeit hinter mir liegt, habe ich mal geprüft, ob die beim 2018er Integra versprochene Drehzahl-Anhebung auf 7.500 U/min existiert. Versuch wurde im manuellen Schalt-Modus durchgeführt und da wird tatsächlich erst bei dieser angehobenen Drehzahl abgeregelt.
Ob diese Anhebung auch in einem (oder allen) der vier Automatikmodis abrufbar ist, bleibt (mir) noch ein Rätsel
Inwiefern diese Maßnahme bei DCT im "Automatikmodus" tatsächlich was bringt, kann ich allerdings nicht sagen -> Unterschiede zum NC750S mit 6.500er Abregelung sind für mich nicht wirklich feststellbar.
Praxistest: unser 18er Integra beschleunigt minimal besser als unser 17er NC750S mit DCT
