CB 1000 R Beratung

Moin,

ich hab derzeit noch ne CBF600NA (PC43) , allerdings fehlt mich ein wenig mehr Druck.

Darum tendiere ich Richtung CB1000R, ist zwar nicht die potenteste gegenüber Kawa Z1000 uns Triumph Triple R 1050 .. aber grade vom Design her find ich die CBkR toll.
Einarmschwinge, Tank ist größer als die beiden Konkurrenten.. und fahren soll se sich laut meinem Händler fast wie die CBF .... gleiche Handlichkeit .. mehr Leistung

Vmax is mir relativ egal... wenn ich das wötte würd ich n Joghurtbecher nehm ... ich will eher schön Schaltfaul Touren können.. und auf Abruf Kurven hetzen...

Worauf sollte man den besonders achten wenn man ne CBkR anschaut?

Grüße Scout

Oh , schnelle Antwort ...

ja in dem Forum bin ich auch schon am lesen ..

aber das richtige raus zu filtern ist nicht einfach ...

Selbstbeherrschung .. check .. ich halte mich IMMER an die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit ....... an die vom Hersteller :P

Ich hab da grad eine im Auge .. 18 Tkm gelaufen von 2009, Ixil Hyperlow dran, 1 Vorbesitzer und komplett neuer weißer Lacksatz weil der alte (schwarz) verkratzt und nicht mehr toll war ( Aussage vom Händler .. kein Um-/Unfall)
Soll 8.500 Kosten

Was für Reifen hast du auf deiner drauf? wie lange halten die bei dir so ?

vielleicht sieht man sich unbekannter weise morgen auf der Messe in Leipzig :P

Hallo,

erst mal zur Z1000 kannst mir glauben das die Dich trotz Mehrleistung auf dem Papier nicht abhängt

Kann falkm2000 nur zustimmen die Cb ist wirklich das Mountainbike unter den nackten Tausendern , hab keine Ahnung was ich dir groß schreiben soll hab es

keine Sekunde bereut sie zu kaufen , wenn Du spezifische fragen hast versuche ich dir gerne weiter zu helfen .

Ach ja zur Bereifung , die Serienmäßige hat sich hinten nach gut 3000 erledigt gehabt incl. einfahren fahre jetzt den Z8 Interact von Metzeler ein meiner

Meinung nach Top Sport Tourer mit dem man es auch mal richtig fliegen lassen kann etwas teurer aber der der hält gut 6-8 Tsd. (meine natürlich den HR).

Zu der Dir angebotenen , Preis scheint Ok zu sein würde wohl mal fragen warum sie bei der Laufleistung so verkratz war , könnte natürlich sein das der

Vorbesitzer sie nicht so super toll gepflegt hat kann aber natürlich auch andere Gründe haben .

Viel Spaß jedenfalls mit Deinem neuen Mopped und wenn Du noch was wissen willst frag ruhig.

Gruß Wolle

Wie ich schon sagte würde nochmal wegen dem neuen Lacksatz nachhaken wie enesu539 auch schon sagte ist das schon komisch, nur ein neuer Tank kostet ja schon fast nen Tausender find ich etwas seltsam nur wegen ein paar Kratzern

Gruß Wolle

Hi,

schon mal danke für die tollen Antworten...

ja das wegen dem Lack macht mir auch Kopfschmerzen ... leider kann ich bei den Temperaturen nicht Probefahren ... bzw ansehen weil ist n bissel weiter weg von mir ...

Reifenmässig hatte ich an PiRo3 gedacht, den hab ich auf der CBF jetzt drauf ... und laut einigen Posts hällt er auch ordentlich und hat gutes Verhalten( konnt ich mich ja schon von überzeugen)
Allerdings werd ich nichts überstürzen.... die angesprochenen Dinge wie Gabel, LKL, Kettenkit, Kratzer .. werd ich natürlich abchecken .. wenn es da ungereimtheiten gibt, dann lass ich lieber die Finger davon ...

Es soll für ne weile erst mal das letzte Mopped bleiben .. nicht das ich in 2 Jahren wieder eine kaufenmuss um sie Sucht zu befriedigen ...

Grüße ..
der Scout

Hi,

nein nach Italien fahr ich dafür nicht...

da könnte das Angebot noch so toll sein, den Stress mach ich mir nicht ..... höchstens wenns nur noch da eine gibt ... aber dafür ist die Auswahl hier noch zu groß :P

Zitat von enesu539

Ich würd die Zeit noch abwarten und auf jeden Fall eine Probefahrt machen!
Ich bin damals mit der CBF zum HH, auf die CB drauf und eigentlich war mir nach 15 Minuten klar: niemals im Leben, das kannste ja nicht mal richtig sitzen!
Von der Probefahrt zurück hab ich dann die Schwarze gleich mitgenommen

Aber wie schon im CBF600 Plauderfred geschrieben, überleg dir gut, ob es wirklich die CB sein soll!

Nur als Beispiel, was der MPR3 alles kann.
Und da war noch nicht Schluss...

Respekt nette Schräglage

Alo ich war am WE auf der Messe in Leipzig und hab da mal meine beiden Favoriten probegesessen.... die Kawa Z1000 fand ich vom ersten Sitzeindruck her bequemer als die CB, allerdings ist die CB immernoch bequemer als die CBF da der Sitz irgendwie mehr abgerundet ist und er ist nicht so lang .. so das ich nach hinten mehr Halt hab.

Optisch ist die CB der Favorit, Sitzeindruck die Kawa .. also Z1000 CB 1 : 1 .. die Probefahrt wird entscheiden welche ich nehm, aber da das Auge ja auch mit fährt würd ich sagen die Chancen stehen 80:20 für die CB :P

Ich überleg mir natürlich gut ob es die CB sein soll ... wenns die KiloCBF als naked geben würde, hätt ich da schon zugeschlagen, aber gibt es eben nicht. darum ist die nächste die CB1000R.
Einige "rieten" mir zur Suzuki Bandit, aber die kenn ich bereits von der Fahrschule von vor .. 8 Jahren .... ne dieses träge Eisenschwein mag ich nicht ....
und klappernde Schraubenhaufen ala Ducati Monster fallen Preistechnisch und Wartungskostentechnisch schonmal raus... ausserdem kenn ich die Monster 696 und die Monster 1100 von nem Bekannten.
Bei ihm genehmigt sich die 1100 er mal eben nem halben Reifen zum Frühstück .... und er fährt kaum anders als ich ....

BTT....

Was ich damals im Plauderfred geschrieben hab .. wegen Fußposi etc .... das kam daher, dass ich vor der CBF600 nur 350 er Jawa ( BJ 1959) auf Strasse gefahren bin... sonst Honda CR 250 auf Sand ...
Mittlerweile bin ich eine Saison CBF gefahren und hab andere Erfahrungen gemacht.. zb ADAC Basistrainig, Touren im Weserbergland und Harz ...... eben viel Mehr Kilometer in 1 Saison mit der CBF als in den 7 Jahren vorher mit der Jawa .... jedenfalls auf Strasse ^^