Moin,
geht mit 'nem Ohmmeter - Primärseite muss Durchgang haben, Meßwert ein paar Ohm, Sekundärseite ein paar Kiloohm ...
Wenn Dir primär Null angezeigt wird, ist Verdacht auf Innenschluss, ebenso, wenn sekundär der Wert recht niedrig ist.
Kannst auch ein Voltmeter mit Zeiger an die Leitungen von der CDI zur Zündspule anschliessen - Zeiger muss zucken, wenn Impulse von der CDI kommen (wenn Du also den Anlasser drehen lässt).
Erfahrungsgemäß ist aber häufiger die CDI bei der 450S das Problem - gebrochene Lötstellen hinter dem Anschluss oder Kondensator hinüber ...
