Modelle 2011 - Crossrunner

[Oliver]

Ganz sicher im Blitzlichtgewitter wird der brandneue Honda Crossrunner stehen, der die besten Aspekte zweier unterschiedlicher Kategorien vereint. Kombiniert werden die praktische Vielseitigkeit und Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit der entspannt aufrechten Sitzposition und dem robusten Auftritt eines Adventure-Bikes. Die Kreation verquickt einen vollkommen neuen optischen Auftritt mit Fahrspaß und vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, speziell auch im Zweipersonenbetrieb. Der aus der VFR800 bekannte V4-Motor mit VTEC-Ventiltrieb wurde dafür sorgfältig auf geschmeidigen Durchzug, sanften Leistungseinsatz und breit nutzbares Drehzahlband abgestimmt. Der 102 PS starke Crossrunner ist kraftvoll, laufruhig, lässig und charakterstark und macht es dank perfekt ausbalanciertem Aluminiumchassis mitsamt Einarmschwinge leicht, eine harmonisch flüssige Fahrweise zu genießen, die dem Fahrer ein Lächeln auf die Lippen zaubert.

[Oliver]

Motor


Typ Flüssigkeitsgekühlter 90° V4-Viertaktmotor, DOHC, 16 Ventile, VTEC Ventilsteuerung

Hubraum 782 cm3

Bohrung x Hub 72 x 48 mm

Verdichtung 11,6 : 1

Max. Leistung 74,9 kW/10.000 min-1 (95/1/EC)

Max. Drehmoment 72,8 Nm/9.500 min-1 (95/1/EC)

Leerlaufdrehzahl 1.200 min-1

Ölvolumen 3,8 Liter



Kraftstoffsystem


Gemischaufbereitung PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Drosselklappendurchmesser 36 mm

Luftfilter Papierfilter-Kartusche

Tankinhalt 21,5 Liter



Elektrik


Zündsystem Computergesteuerte Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung

Zündzeitpunkt 8° BTDC (idle) ~ 50° BTDC (1200min-1)

Zündkerze IMR9D-9H (NGK); VNH27Z (DENSO)

Starter Elektrostarter

Batterie 12 V/11 AH (YTZ-12S)

Lichtmaschinenleistung 386 W

Scheinwerfer 12 V, 55 W x 2 (abgeblendet)/55 W x 2 (aufgeblendet)



Antrieb


Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad

Kupplungsbetätigung Hydraulisch

Getriebe 6-Gang

Primärübersetzung 1.934 (64/33)

Gangstufen 1 2.846 (37/13)

2 2.062 (33/16)

3 1.578 (30/19)

4 1.291 (31/24)

5 1.111 (30/27)

6 0.965 (28/29)

Endübersetzung 2.687 (43/16)

Endantrieb O-Ring-Kette



Rahmen


Typ Aluminium-Brückenrahmen



Chassis


Abmessungen (LxBxH) 2.130 x 799 x 1.243 mm

Radstand 1.464 mm

Lenkkopfwinkel 25 ° 45 '

Nachlauf 96 mm

Wenderadius 2,8 m

Sitzhöhe 816 mm

Bodenfreiheit 140 mm

Gewicht vollgetankt 240,4 kg



Radaufhängung


Typ Vorn 43 mm Ø Teleskopgabel, Federvorspannung stufenlos einstellbar, 165 mm Federweg

Hinten Aluminium-Einarmschwinge mit Pro-Link-System, Federvorspannung stufenlos und Zugdämpfung 7-fach einstellbar, 145 mm Federweg



Räder


Typ Vorn Aluminium-Gussfelgen, 6 Speichen

Hinten Aluminium-Gussfelgen, 5 Speichen

Felgengrösse Vorn 17M/C x MT3,5

Hinten 17M/C x MT5,5

Reifengrösse Vorn 120/70-R17M/C

Hinten 180/55-R17M/C ()

Reifendruck Vorn 2,25 bar

Hinten 2,5 bar



Bremsen


Typ Vorn 296 mm Doppelscheibenbremse, Dreikolben-Bremszangen, Combined ABS, Sintermetall-Bremsbeläge

Hinten 256 mm Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremszange, Combined ABS, Sintermetall-Bremsbeläge



Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen.
Änderungen von technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten.

[frapa]

Sieht gut aus! Irgendwie gefällt mir das.

Nur 'ne komische Kombination aus Transe und VFR mit Nase von der F800, die Naked-Bike Gene kann ich irgendwie nicht sehen.
Der Endtopf ist, wie bei vielen Bikes heutzutage, grenzwertig, aber da gibt es ja Zubehör.

Auf jeden Fall mal was ganz anderes.
Danke für die Info.

[hjl-d]

Erster Eindruck:

240kg.! Wie schwer soll da erst die 1200er werden?

Sehr enger Kniewinkel, nix für lange Beine!

[Dr.Rossi]

sieht doch sehr schick aus.

bin gespannt wie man draufsitzt

Ab wann steht die beim Händler ?

Was kosten tut ?

[plagiator67]

Wie ich schon vermutet hatte geht sie in Richtung Multistrada.
Leider viel zu schwer, das Gewicht hätte bei max 215 Kg(vollgetankt!) liegen müssen, und
wieder kein Kardan.
Außerdem schon wieder son häßlicher Endtopf, wer designt sonen Sche+ß.
Jetzt ist noch dir Frage was soll dat kosten?
Ich fürchte so um die 11 - 12.000€!
Damit kann man nur sagen wieder eimal am Bedarf vorbei.
Bei dem Gewicht muß Kardanantrieb drin sein außerdem darf sowas max. 9.900€ kosten.
Aber abwarten welcher Preis genannt wird.
Das Aussehen kann man eh erst in Natura beurteilen, abwarten und in Dortmund gucken.

[Mullibulli]

Außerdem schon wieder son häßlicher Endtopf, wer designt sonen Sche+ß.

Jo ich glaub ich muss dem Honda Glauben abschwören und doch auf Triumph umsatteln, die 800er hat Dampf, schaut nach Enduro aus und ist magerer.

Die hässlichen Pötte werden extra so designt um den Zubehörhandel anzuregen....

[Ibn Ben Alp]

Ich find' da nichts was mit 'Cross' zu tun hat!
17 Zoll Vorderrad ist doch schon enttäuschend. Sicherlich ein tolles Bike .... für die Straße! Nix für Enduristen.

[Afrikaans]

Die hässlichen Pötte werden extra so designt um den Zubehörhandel anzuregen....

Den Verdacht hegen wir hier auch.

[Mullibulli]

Mit Cross meint Honda auch nicht Querfeldein sondern ein Crossover also eine Mischung zwischen Funbike und Tourer also eine reinrassige Strassenmischung, das einzigste was bei der Multistrada Cross ist, sind die Pirelli Scorpion Trail und so wirds bei der Honda wohl auch sein.

[JW-Enns]

mir gefällt die, bin gespannt was die kosten soll?

[Mullibulli]

die 1200er wird wohl um 14 bis 14500 kosten und sich an BMW und Yamaha orientieren. Die kleine kann demnach nur um 10-12500 maximal kosten

[plagiator67]

Wobei die 10.000 schon genug wären.
Mit dem Zubehörhandel hat Honda aber wohl keine Verträge, da können se ruhig mal
was gescheites designen.
Die verdienen nix daran wenn alle zu den div. Tütenanbietern rennen.
Es kommen ja auch noch Kofferträger etc. p.p. dazu.

[Mullibulli]

Da es aber üppig Zubehörhändler und Hersteller gibt, es auch legitim ist dass viele solch Zubehör kaufen, kann Honda da entspannt eine günstigere und Zulassungskonforme Tröte dranmachen, es machen die anderen Hersteller ja auch nicht anders, ausser vielleicht die Italiener, aber deren Moppeds kosten ein paar Mücken mehr.

[frapa]

Naja Sonderangebote sind Hondas ja nicht gerade.