Startproblem CB 125 T

Hej zusamen....
es ist mal wieder soweit...
nachdem ich den Motor und alles, was dazughört, wieder eingebaut habe, wollte ich die Lady starten...
aber außer auspuffknallen und hin und wieder ein furzen tat sich nichts....
Kerzen sind nass, also Sprit kommt... Zündfunke ist bei ausgebauter Kerze auch sichtbar, Batterie hat 6,12 Volt.
Was ich bisher gemacht habe:
Vergaser zerlegt, ultraschall gereinigt, Grundeinstellung
Zündkontakte eingestellt, Zündzeitpunkt eingestellt, (nach Werkstadthandbuch)
neue Benzinleitung, neues Øl.
Die Kupferringe am Krümmer sind neu

Benzin ist von letztem Jahr.. Kerzen haben keine 100 km runter.

Wenn ich dann den Kickstarter trete, knallt es mitunter aus dem Auspuff oder ein Zischen (klingt wie ein Furz... sorry) aber anspringen ist nicht.

Vielleicht hat der Eine oder Andere ja noch eine Idee, was das sein könnte... ich bin für jede Anregung dankbar

Hallo Olaf...
Danke für die Tipps, ich werde das mal durch exerzieren und zu guter letzt berichten..

Zitat von bluemeanie

Hallo,
"beide" Kolben sind sicher nicht kurz vor OT, wenn die Zündung erfolgt, denn die CB125T ist ein Gegenläufer.
Eventuell irgendwo "rechts" und "links" durcheinandergebracht? Dann erfolgt die Zündung nämlich jeweils kurz vor UT, und dazu würde das Auspuffknallen passen.
Gruß

Hej bluemeanie...
Also verwechselt hab ich da nichts... die Kabel an den Unterbrechern sind farblich gekennzeichnet, die jeweiligen Farben stehen auch auf der Grundplatte... hab ich überprüft und nichts vertauscht.
Zündspulen können auch nicht vertauscht werden, dann sind die Kabel zu kurz und erreichen die Kerzen nicht...
Zum einstellen der Zündung sind eindeutige Markierungen auf dem Rotor... also auch nicht verwechselt...
Hab das grad nochmal nachgesehen...
Trotz Allem... vielen Dank für die Tipps...:)-

Hej Olaf....
also... wenn der linke Kolben kurz vor OT steht, öffnet der Kontakt... ich nehme also mal an, dass das richtig ist..
Das Ganze wiederholt sich beim rechten Kolben....
Daran kann es also wohl nicht liegen...
Danke...

Zitat von olaf-frankfurt

Hi Andreas,
das macht doch schon mal 'nen guten Eindruck (es sei denn Du hast die Nockenwelle um 180° verkehrt drin, dass der Zündfunke immer am falschen OT (Ende vom Auslass/Beginn vom Einlass) kommt ...

Dann konzentrieren wir uns mal auf die Versager ...
Leerlaufen lassen, noch ein paar mal kicken, dann die Kerzen wenn nötig trockenlegen.
Dann (bei geschlossenem Benzinhahn) mit Startpilot/Bremsenreiniger den Start versuchen. Ist mit Kicker schwierig, geht am besten zu zweit. Wird sie vielleicht nur ein paar Umdrehungen machen, aber dabei merkst Du schon mal, ob sie "ordentlich" zündet. Wenn ja, nochmal Vergasereinstellung (und Spritlevel in den Schwimmerkammern) prüfen.

Wie schon beschrieben, den Choke langsam von Null hochdosieren.

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Hej Olaf...
Jo... das wärs noch... Nockenwelle ohne Ausbau verdrehen...
Aber wer weiß... dem Honda-Motor trau ich alles zu

Das mit dem Bremsenreiniger werd ich noch mal probieren.. Problem ist nur.. ich bin alleine
Aber Gott sei Dank nicht ganz blöd... nur 3/4..

Ich hatte ja den Vergase beschallt... und beim Zusammenbau gleich mal die Schwimmerposition (gemmäß Werkstadthandbuch) überprüft und gerichtet (wobei es nichts zu richten gab)

Danke für die Tipps.. ich werd das dann mal durcharbeiten...

Ansonsten meinen zu Deinen immer wieder kompetenten Hilfestellungen...

So... heute mal wieder gebastelt und versucht, sie zum laufen zu bringen.
Was ich gemacht hab:
Unterbrecherkontakte nach Werkstatthandbuch auf 0,3 mm eingestellt
Zündzeitpunkt nach Werkstatthandbuch für beide Zylinder eingestellt
Verbindung zwischen Vergaser und Zylinder auf Dichtheit überprüft - ist dicht -
Neue Zündkerzen verbaut -Funken kommen-
Auspuffkrümmer nochmals am Zylinder auf Dichtigkeit und richtigem Sitz kontrolliert -neu verschraubt-
Zündkerzen und Zylinderinneres sind feucht vom Sprit, welcher neu ist.

Wenn ich sie jedoch ankicken will, kommt (beim Aufdrehen des Gasgriffes) nur hin und wieder ein Kanll aus dem Auspuff... dabei brauche ich gar nicht mal schnell kicken, er reicht ein mittelschnelles Kicken... aber anspringen will sie nicht
Hat noch jemand eine Idee????

Hallo Olaf...
ich hab mir das jetzt mal ausgedruckt... damit ich es mitnehmen kann wenn ich wieder ans Möppi gehe... nachdem ich alles ausprobiert habe, werde ich auf jeden Fall berichten, kann allerdings etwas dauern, da das Wetter hier nicht gerade dazu einläd, länger als 20 Minuten im Freien zu verbringen....
Auf jeden Fall erst mal vielen Dank, für die Gedanken die du Dir gemacht hast....

So.. jetzt hatte ich mal Zeit und Gelegenheit, mich wieder der alten Lady zu widmen....
Deine Tipps, olaf, habe ich ausprobiert... Ergebnis: Die Zündkerze rechts ist nass, die linke nicht.. es knall leicht aus den Vergasern... und das bei allen drei Versuchen...
ich muss allerdings gestehen, die Sache mit dem Bremsenreiniger hab ich noch nicht probiert... werd ich heute noch machen, da ich eh runter will, bei der 400er die Ketten nachspannen..
Schwimmerstand noch einmal nachgesehen/reguliert.. eher in richtung frühes schließen der Schwimmernadel.. keine Verbesserung...
Ach ja.. Kerzen sind übrigens neu... zur Sicherheit, dass es nicht an den Kerzen liegen kann...
Ventilspiel (0.05) wurde bei ausgebautem Motor eingestellt... kann eigentlich auch nicht daran liegen....
Werde berichten...
Schönen Sonntag euch!!

Hi Olaf...
der Bremsenreinigertrick wurde bei leerem Vergaser durchgeführt und hat fast mein Moppett abgefackelt, als es mal wieder einen Patscher gab... :$
Beonders patscht es, wenn ich beim Kickken den Gasdhahn aufdrehe.. vielleicht hilft dieser Hinweis ja...
Ok, dann wird das nächste Projekt wohl sein, das Ventilspiel noch ein mal zu prüfen, ggf einzustellen...
Ich werde berichten... aber nicht mehr heute...
Danke Dir!