VT 600 stand 1 Jahr in der Garage, was muss nun gemacht werden?

Hallo,

habe 3 Jahre gespart und wollte mir ursprünglich zum Sommer wieder eine VT 750 C (Bj 96-01) zulegen. Leider ist der Gebrauchtmarkt für diesen Typ zur Zeit sehr übersichtlich, so dass ich auch nach der VT 600 geschaut habe. Und tatsächlich konnte ich ein Angebot das meinen Wünschen entsprach (schwarz, top in schuss) auftun und gleich zuschlagen. Nun nenne ich eine HONDA VT 600 XLS Shadow in schwarz, Bj. 1996, 15.000 Km unverbastelt im original Zustand von einer Frau gefahren mit ihr als einzigen Vorbesitzer für 2800 Euro mein Eigen. Die Frau hatte einen Bandscheibenvorfall und ist gut 1 Jahr nicht meht gefahren. Somit ist dieser wirklich schöne "Kellerfund" lange nicht bewegt worden. Die Werte sind ja alle wirklich prima und die Maschine sieht, bis auf eine dicke Staubschicht, auch wirklich gut aus.

Habe Angst etwas zu beschädigen, wenn ich mich jetzt sofort draufschwinge und über die Landstrasse cruise. Was sollte auf jedenfall gemacht werden bevor die neue Saison beginnt (Kontrolle / Wechsel von Öl + Filter, Luftfilter, Ventilspielkontrolle, Bremsflüssigkeit od. Kühlflüssigkeit etc.) und mit welchen Kosten muss ich rechnen und was kann ich selber machen?

Dank an die Erfahreneren die Tipps geben können!

Gruss aus Dortmund

Jens

Ja, lediglich Anfang des Jahres abgestellt und 1x im Sommer vom Bruder der Frau bewegt, seit daher nur gestanden, hoch und trocken eben :-)

Die Reifen seien neu, sind sogar noch die Gumminöppel zusehen. Schläuche scheinen auf dem ersten Blick nicht porös, da die Vorbesitzerin bis zur Zwangspause auch alles in Schuss gehalten hat und jedes Jahr eine kl. Inspektion hat machen lassen. Ich müsste für eine große Inspektion (ca. 250 - 300,- Euro) erst auch mal wieder sparen. Mein Sparplan wurde ja um ein 1/2 Jahr verkürzt und meine Reserven sind jetzt erst einmal futsch ;-)

Das Mopped steht noch bei der Vorbesitzerin. Ich hatte eigentlich vor, die Tage nachzuschauen, ob der Tank gefüllt war, meine Sorge war, das sich Rost gebildet hat. Ich wollte daher nochmal mit Reservekanister auffüllen. Da die Batterie nicht genug Power zum Starten hatte, würde ich beim Abholen überbrücken und zu mir fahren. Auf dem Weg, wenn die Batterie geladen ist, dann einmal an der Waschstrasse vorbei und abbrausen und zu mir in die Tiefgarage und trockenpolieren. Stehen lassen bis Mitte April und dann die nötigen Wartungen durchführen...

Könnte doch so gehen oder?

Okay, dass ist auf den ersten Blick recht umfangreich!

Die Hälfte trau ich mir zu, der Rest, uhi, das wird knapp.

Evtl. kann ich die Kleine auch per Hänger abholen, dann habe ich mehr Ruhe und Zeit für die Arbeiten zu Hause. Mein Vater könnte mich ab März unterstützen, ist selber Schlosser/Schrauber (Susi Intruder 1400) und zur Zeit aber noch verreist... mmh, mal schaun was sich da anbietet... ?

Hi,

danke "Hippo" für deine aufmunternden Worte, ich glaub, ich mach es so wie Du es beschrieben hast. Evtl. hol ich mir noch das Reparatur-Handbuch, damit sollte es in Ruhe gelingen. Besorge mir dann noch alle Betriebsflüssigkeiten, Filter usw. dann kann es im Frühjahr losgehen. Also wäre der nächste Schritt, den Hänger organisieren und die 6 Km nach HAuse fahren. Die Strecke ist von Dortmund-Mengede bis Dortmund-Barop, das ist nur ein Katzensprung. Ein Bekannter riet mir, die Maschine sei noch angemeldet, so dass ich doch den ADAC anrufen könne, die mir die Maschine nach Hause bringen!?

Danke an alle helfenden Ratgeber

Ja, war nur eine mäßig gute Idee :-)
Ein Bekannter hat einen Motorradhänger, den werd ich mal fragen...
Bin übrigens schon seit 1999 ADAC Mitglied und noch nicht einmal in Anspruch genommen, ich hoffe das bleibt auch so ;-)
Haltet mir die Daumen, dass da noch kein Rost im Tank ist, dass wäre nun eine böse Überraschung, aber so schnell dürfte sich da auch nix ansammeln, oder?!