[CA125 JC26] Rebel 125 kein / sehr schlechter Zündfunke

Hallo zusammen,

Ich habe seit längerem eine Honda Rebell (CA125) im Keller stehen die ich eigentlich etwas aufhübschen und dann verkaufen wollte.

Es war auch alles soweit fertig und i.O., ist wunderbar gelaufen und war eigentlich schon so gut wie verkauft.

Dann wollte ich sie noch final putzen und habe sie dafür abgekärchert (mit Schaumlanze eingeschäumt und dann mit viel abstand abgespritzt).

... Und da fängt das Problem nun an.

Nach der Aktion mit dem abkärchern will sie einfach nicht mehr anspringen..

Ich habe jetzt schon einige Versuche und einiges an Fehlersuche vorgenommen:

• CDI getauscht
• Eingangsspannung der Lichtmaschine zur CDI geprüft, Bl/R (ca 35-38V AC)
• Spannung an Bl/W der CDI geprüft (12V)
• Taktgeber für den Zündimpuls geprüft, Bu/Y (ca 4V, ca 120Ohm)
• Masse an der CDI geprüft, G (Durchgang i.O)
• Sicherheitsschalter an CDI, G/W (Kupplungsschalter, Neutralschalter, Seitenständer i.O)
• Ausgangsspannung CDI zu den Zündspulen, Bl/Y (unklar, nicht wirklich messbar, Mit normalem Digitalmultimeter ca 3V - ist aber auch zu träge, mit oszylloskop konnte ich es nicht richtig einfangen...)
• Zündspulen beide getauscht
• Gleichrichter abgesteckt um auszuschließen, dass der irgend einen Fehler ins System bringt (ohne Änderung)

Ergebnis ist, dass nach den Zündspulen nur sporadisch und nur ein sehr sehr schwacher Zündfunke entsteht. Auch ohne Zündkerze direkt gegen Masse.

Ich bin langsam echt ratlos und habe keine weiteren Ideen mehr, was ich prüfen oder ausprobieren könnte.

Hat von euch jemand eine Idee woran es liegen könnte, bzw was ich Messen könnte?

Viele Grüße

Kai

Habe ich vergessen mit aufzuzählen. Die wurden mit den zündspulen zusammen bereits getauscht

die Aktion mit dem abkärchern ist übrigens 2 Jahre her. Seit dem steht sie trocken im Keller.

nass kann da also nichts mehr sein

Hallo nochmal..

wollte nochmal nachfragen ob keiner mehr ideen hat was ich prüfen oder messen könnte?

Ich weiß nicht mehr weiter..

Wenn ich den Fehler nicht finde, bleibt mir nur noch die gute als defektes Bastlerprojekt zu verkaufen...

Viele Grüße

Kai

Moin Karl,

ich hatte zumindest die Kabel zwischen CDI und Steckverbindung zwischen den Zündspulen durchgepiepst.

Das war i.O.

Auch hatte ich beim Testen immer mal wieder die Stecker der Zündspule 1 und 2 gewechselt.

Bei den Zündspulen waren auch Kerzenstecker und Kabel dabei, die sind also auch ersetzt.

Habe ich irgend eine Chance das Zündsignal , was die CDI ausgibt zu messen?

Ich hatte das zwar auch mal mit dem Oszylloskop einzufangen, habe aber nichts vernünftiges auf das Display bekommen..

An Kabeln und Steckern hatte ich inzwischen eigentlich alles mal in der Hand, wobei mir nichts negatives (korrosion) aufgefallen ist.

Den Umwickelten Kabelbaum habe ich nicht "geöffnet", wollte ich aber auch vermeiden.. Das bekomm ich wohl nie wieder ordentlich zusammen..

Viele Grüße

Kai

Danke Karl, das werde ich mir die Tage mal anschauen (wenn ich wieder vor der Maschine stehe).