Nr. 8 ist doch ein Verschluss (ähnlich einer Lippe) der ansich geschlossen ist bis man ihn zusammendrückt. So sollte es jedenfalls sein. Nr. 11 ist ein einseitig verschlossener Schlauch der abgezogen und geleert werden kann.
Selber habe ich noch nie direkt nach einer Regenfahrt im Luftfiltergehäuse nach dem "Wasserstand" geschaut. Geschätzt würde ich sagen, etwas Flüssigkeit darf, aber eher im Centiliter Bereich.
Das sind ja Papierfilter, also dürfen die auf keinen Fall nass werden. Ich habe einmal einen Tag nach einer heftigen Regenfahrt den Filter gewechselt und kann mich in keinster Weise an Feuchtigkeit erinnern. Ich kanns nur noch mal wiederholen, ich würde jetzt mit Druck den Filter ansprühen und schauen wo es reinkommt. Es bleibt der Logik nach eigentlich nur Dichtung 4 oder Bruch im Fltergehäuse.
mach ein paar Kreidestriche rein, siehst du evetl. Wasserlaufbahnen
Hast du keinen Drucksprüher mit dem du mal das Filtergehäuse von allen Seiten ansprühen kannst? Schon auf Risse überprüft?
Ist das Gehäuse auch hinter dem Filter innen nass?
Schau mal bei Ebay, da werden manchmal gut erhaltene Gebrauchtteile angeboten. Vielleicht hast du Glück, und es gibt was passendes.
Gut das du es gefunden hast, es konnte ja praktisch nichts Anderes mehr sein. Du kannst es ja kitten mit Reparaturkitt bis du ein gutes Angebot für einen Kasten gefunden hast.
Ich bin irgendwo noch am einsortieren, wo genau das ist 
Natürlich ist der SH300 wassergekühlt!
Vuk
In der Tat, damit hätte ich nicht gerechnet. Ja, für 35 würde ich dann auch neu kaufen. ...