... ich versuche es mal mit diesem ...
Welchen Wandler oder Sensor willst Du für das Tachosignal verwenden? Da hat die 450S ja noch keinen elektronischen Geber.
Beim Anschluss des Drehzahlmessers solltest Du nicht die Zündspulen-Methode nutzen - ich habe keinen Hinweis gefunden, dass das Gerät die bei einer CDI-Zündung dort anliegenden Spannungen verträgt.
Zündkabel-Methode könnte funktionieren (hat bei mir mit billigeren Geräten nicht funktioniert - zeigten bei niedrigen Drehzahlen korrekt an, bei höheren Drehzahlen plötzlich Unsinn (z. B. 16000 bei ca. 6000 ). Die "Harley"-Methode (Anschluss an die Sensorleitung von der LiMa zur CDI) könnte vielleicht auch funktionieren.