Kühlflüssigkeit CBF500

Silikatfreie Kühlflüssigkeit in beliebiger Farbe (Beispiel Glysantin G30)

50:50 mit entmineralisiertem Wasser gemischt

Bekommst du beim Händler um die Ecke, beim Händler im Urlaubsland und Online....

Du kannst auch einfach das originale nehmen. >>klickmich<<

ablassen, Auffüllen, warmlaufen lassen, nachkontrollieren, fertig

So mache ich es.

Ich habe die Pan auf G30 umgestellt, das Problem ist, die hellrosa Brühe ist im Ausgleichsbehälter fast nicht zu sehen.

Zitat von gemö

Verträgt sich das Glysantin mit dem restlichen ...

Ja verträgt sich - unabhängig davon sollte dennoch gespült werden um Schwebstoffe auszuspülen. Aber wenn das Motorrad noch keine 5 Jahre alt ist, bricht die Welt nicht zusammen, wenn man nicht spült.

Bedenke, das immer Restwasser im System bleibt.
ich habe nach dem Spülen bei der Pan (3 Liter Kühlwasser) 1,5 Liter Glysantin eingefüllt, dann nicht mal mehr ein Liter rein gepasst. Da war noch ein guter halber Liter im System. Ob das bei der CBF ebenso ist weiß ich nicht.

Mit der Technik stimmt aber auf jedenfall dein Mischungsverhältnis

Schlauch vom Kühler unten an der Wasserpumpe abziehen

Ablaufschraube an der Wasserpumpe demontieren

(Ablaufschrauben am Zylinder demontieren, wenn man dran kommt)

Kühlerdeckel weg

Wasserschlauch oben in den Kühler und 5 Minuten Wasser laufen lassen, Wasser zu und ablaufen lassen

Ausgleichsbehälter demontieren und mit Wasser spülen und leer montieren

Schlauch an der Wasserpumpe montieren

Ablaufschrauben mit neuen Dichtungen montieren

Mit Gemisch 50:50 auffüllen (auch im Ausgleichsbehälter bis Mitte Min-Max

Deckel zu und Motor starten, bei laufendem Motor Schläuche ein bisschen kneten, sobald Kühlerlüfter anspringt Motor ausmachen; auf erkennbare Undichtigkeiten prüfen

Abkühlen lassen (Verbrühungsgefahr!)

Kühlerdeckel auf und Kühlflüssigkeit bis zum Rand auffüllen

Ausgleichsbehälter bis max auffüllen

Deckel zu und Probefahrt

Im Thermostat ist eine etwa 3mm große Bohrung um den großen Kreis auch zu füllen

Ablaufschrauben sind an der vorderen unteren Zylinderseite

Und nein, den Umweg über eine Wasserbefüllung unter Druck kannst du dir sparen. Den letzten Rest an Kühlmittel bekommt man nicht raus, aber das sind vielleicht 0,1ltr und kann vernachlässigt werden.

Das spülen mit Wasser dient ja nur dazu lose Sedimente auszuspülen, die Masse sitzt im Kühler. Alles was sich bereits abgesetzt hat, bleibt ohnehin im Kühlsystem

Also nicht päpstlicher sein als der Papst... wenn du spülst machst du schon mehr als die Hälfte aller anderen Fahrer!

Ist es nicht besser, mit destilliertem oder entionisiertem Wasser zu spülen? Oder bin ich da jetzt päpstlicher als der Papst?

Jepp.... weißer Rauch aus der Kapelle.....