Das die R ja sogar eine Duplexbremse hat, habe ich vollkommen verdrängt.
Sehr schön.
XL 500 Neuaufbau
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wird immer besser
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Den Ärger kann ich gut nachvollziehen.
Beim Lackieren kann so verdammt viel schiefgehen.
Wenn es dann auch noch beim letzten Schritt pasiert
Ich glaub, ich hab schon mehr Tanks wieder komplett abgebeizt als insgesammt fertig lackiert.
Alleine für die Frage, ob sich verschiedene Lacke untereinander vertragen, mache ich immer erst Proben auf Blechstücken,
die ich nummeriere und in meiner Liste festhalte.
Und selbst das ist schon schief gegangen. Wenn sich erst nach Wochen z.B. Risse zeigten.
Beim Abkleben benutze ich nur noch spezeilles Abklebeband.
Das gibt es beim Lackierbedarf. Es klebt nicht so stark, ist aber exakt.
Außerdem lasse ich jede Lackschicht komplett aushärten, bevor ich abklebe.
Selbst wenn das 2 Wochen dauert. Ist immer noch schneller als alles nochmal machen.
Wobei das nur bei einigen Alkydharz-Lacken der Fall ist. (Das kann man mit Wärme aber beschleunigen.)
Bei den Nitro-Combi-Lacken ist es i.d.R. nach 2 Tagen gut.
Und Acryl-Lacke kommen mir nicht mehr unter. Da habe ich einfach zu viele schlechte Erfahrungen mit gemacht.
(Genauer gesagt nur schlechte Erfahrungen, bis auf ein mal..)
Dann ist auch immer die Frage, ob man naß in naß lackiert (natürlich nicht wenn abgeklebt werden muß).
Denn speziell bei den Alkydharz-Lacken gibt es viele, die man entweder innerhalb von ca. 2 Stunden übersprühen muß,
oder 2 Wochen aushärten lassen muß. Ansonsten vertragen sie sich nicht einmal mit sich selbst (schon zu oft drauf reingefallen).
Langer Rede, kurzer Sinn.
Nicht entmutigen lassen - das wird irgendwann.
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Sieht doch schon ganz gut aus.
Immerhin ist der Motor ordentlich lackiert.
Oft sieht man (vor allem in Verkaufsanzeigen) frisch lackierte Motoren,
wo über Kabel, Schläuche und Bowdenzüge hinweg lackiert wurde.
Da weiß man genau, der wurde weder ausgebaut noch gründlich vorbereitet.
Da will man gar nicht hinter die Fassade sehen.
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Kriegt der vordere Rahmenteil eine andere Farbe?
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Sieht gut aus.
Was den "Stein des Anstoßes angeht" - hast du mal im WHB oder bei den Zeichnungen bei CMS nachgesehen?
Ich meine, schließlich war es ja vormals irgendwie verbaut.
Oder könnte es sein, daß über dem Lager der oberen Gabelbrücke eine Scheibe fehlt?
Auf der anderen Seite, wenn's so geht... so what !