Moin,
bei der 400n war eine Markierung hinten abgebildet, und ein Pfeil am Bremshebel an der hinteren Trommelbremsel.
Im Handbuch steht dazu: Vergewissern Sie sich, dass bei niedergedrücktem Pedal der Pfeil nicht auf die Markierung ausgerichtet ist.
Wenn die Bremse so schlecht arbeitet, würde ich die aber kurz auseinandernehmen. Sicherlich ist Bremsstaub in der Trommel. Bei der Reiinigung kannst Du gleich die Belagstärke prüfen.
Zum Einstellen diente bei der 400n eine Schraube am Bremshebel an der Bremstrommel.
Gruß
CPG
Bei der 400n gab es eine Gegenmutter, die gelöst werden musste.
Einsprühen ist schon nicht schlecht; pass nur auf, dass nichts in die Trommel läuft, dann ist die Bremsleistung noch schlechter 
Ich empfehle immer noch ein Auseinandernehmen und reinigen.
So ganz überragend wird die Bremsleistung aber auch bei Top-Zustand nicht sein. Die hintere Trommelbremse dient lediglich zur Unterstützung; die Hauptlast trägt die vordere Bremse.
Gruß
CPG
weißt du wo die gegenmutter sitzt? ich denke mal das wird bei der 450n und der 400n sehr ähnlich sein
zur bremsleistung kann ich nur sagen, dass die vorderradbremse momentan so 95-100% der bremsarbeit übernimm, die trommelbremse kann ich momentan eher nur dazu nutzen am berg net wegzurollen 
Ich habe zwei kleine Zeichnungen, die das ein wenig verdeutlichen:
http://www.cpgwerbung.com/hirabremse-400n.jpg
Gruß
CPG
Das zweite ist der Anschlag vom Pedal, hat mit dem Nachstellen der Bremse nichts zu tun, dient nur der Grundeinstellung des Pedals.
Die Bremse stellst du am Gestänge nach(Bildchen 1)
Sollte da nichts mehr einzustellen gehen, und der Belag noch ok ist, musst du den Bremshebel an der Trommen um einen Zahn nach hinten versetzen.
CPG: Die Schraube, wo Samyk meint, hat keine Kontermutter.
Samyk: Kann schon sein, daß die zugegammelt ist, siehst du ja am Rest vom Gewinde. Öfter mal Rostlöser dran, wenn alles nicht hilft, mußt du versuchen, sie heißzumachen. Sonst knacken.
Mit dem Zerlegen hat CPG schon recht, alles auseinandernehmen und reinigen. Den Spannkolben (das Ding, wo die Beläge spannt) auch gut fetten, darf aber kein Fett sein, daß im Sommer anfängt zu laufen. Schau dir die Beläge an, sind sie schmierig oder so? Dann hol dir neue, kosten nicht die Welt. Und natürlich die Bremstrommel gut reinigen mit Bremsenreiniger!
Wenn die Beläge trocken sind, aber sehr glatt aussehen, könnten sie "verglast" sein. Einfach mal mit groben Schmiergel drauf (80´er oder 120´er) - aber keines von Holzwürmern...
Fett: Kupferpaste oder "Silberfett"- ist auf Alubasis. Beide können viel Temperatur ab und sind somit für Verwendung an der Bremse geeignet, natürlich nicht auf den Reibflächen...
Falls irgendwie Öl oder Fett auf die Beläge gekommen ist - neu! ! ! Und die Trommel mit Verdünnung sauber putzen.
Kann es sein, daß dein Bremspedal in der Grundstellung schon zu weit unten ist? Dann reicht der Pedalweg nämlich nicht aus, um richtig zu bremsen. Einstellen kannst du das mit Schraube 9.
Eine Kontermutter an der Einstellmutter 14 gibt es nicht. Die Mutter wird fixiert durch die Feder und die halbrunde Aussparung an der Einstellmutter.
Gruß, Segroeg
Bildquelle: JT Motorsports http://www.crotchrocket.com
super danke euch für eure antworten 
jetzt hab ich ja erst mal was zum nachgucken und einstellen.
Ihr habt mir mal wieder weitergeholfen, weiter so.