Hi wess,
hiermit komme ich dann mal wieder zum eigentlichen Thema zurück. 
Ich hoffe die Aufnahme hilft Dir ein bischen weiter.
Vorderrad- und Hinterrad-Felge habe ich einfach übereinander gelegt.
Steht auf beiden; ich hoffe man erkennt es.
Bis denne,
Horst
Felgen, schlauchlos oder mit Schlauch?
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Hi@ , Tubeless = schlauchlos
Tubetyp ( TT ) = schlauchreifen -
Hattest Du nen chrash,
oder wie kannst Du Vorder und Hinterrad übereinander legen? Hab´s gerade probiert. Hat nicht geklappt. Und überhaupt: Wie bekommst Du so saubere Felgen
Macht ja richtig was her... Im Gegensatz zu meinen
Gruß Jürgen -
Hallo Wess
Haben uns vor 2oder 3wochen kennengelernt ( Ebay Teile ) , wollte mich noch mal für den Tip mit`m Board bedanken. Wir sehen uns bestimmt noch :razz: Zum Thema: Schlauchlose Reifen ( Tubeless ) dürfen überhaupt nicht mit Schlauch gefahren werden.( O-Ton Michelin, Metzeler usw. steht auch so in der StVZO). Einzige Ausnahme - Speichenfelgen mit Felgenband für die es keine anderen (Tubetype)Reifen mehr gibt. 
Ist aber auch nicht empfehlenswert nen TL mit nem Schlauch zu versehen. TL Reifen haben von Werk aus einen Schlauch einvulkanisiert. 2 Schläuche vertragen sich nicht, der klügere gibt nach. Gilt übrigens auch für Pkw+Lkw`s. Hab von dir noch keinen Komentar zum Thema Stammtisch im Kölner Raum gesehen. Also dann bis bald im Wald 
Der Schengman -
Ich kann dir nur soviel zu schlauchlosen oder besser gesagt zu Reifen mit Schlauch sagen, das man früher halt Schläuche verwendet hat, nicht etwa weil die Felge das nicht konnte, sondern die Gummimischung und der Karkassenaufbau von den alten Reifen einfach nicht so dicht waren das sie erfolgreich den Luftdruck hätten halten können und die Flanken nicht so stabil waren. Obwohl das felgenhorn einer Felg für einen schlauchlosen Reifen etwas anders aufgebaut ist als eine mit Schlauch, ausserdem ist es eigentlich auch nicht zulässig einen Schlauch in einen Reifen zu machen der nicht dafür vorgesehen wurde, weil wie schon beschrieben, der Reifen sich durch den Schlauch nicht in das Felgenhorn setzt und dadurch nicht dicht werden kann und sich massiv auf der felge drehen kann weil er keinen halt hat. Deswegen stehen auf jedem Reifen zulässig höchst belastungsdrücke, wie z.B der sogenante Setzdruck der so ca. bei 4 bar liegt. Die gesammten Daten kann man der sogenanten DOT Nr.(Departement of Transport) entnehmen, wo zwar bis auf das herstellungsdatum kaum einer draus schlau wird.
Also unterm strich gesagt, wenn du eine Felge hast, die nicht für Reifen mit Schläuchen ausgelegt ist dann tu um Himmelswillen auch keine darein, weil ich schon noch die ein oder andere Tour mit dir machen wollte. Aber abgesehen davon dürfte das mit der montage recht schwer sein, weil wie schon gesagt das Felgenbett halt anders aufgebaut ist, so das man die Reifen eigentlich untereinander nicht tauschen kann oder zumindest sehr schwirig ist. Du kannst ja mal ein Foto von dem Felgenbett machen und hier reinstellen, dann kann ich ja mal einen blick darauf werfen oder wenn du noch eine neuere Felge hast dann vergleich sie doch einfach mal.
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@ Eddi
"Tubeless Tire Applicable" bedeutet ja, dass es möglich ist einen schlauchlosen
Reifen aufzuziehen.
Das muss doch auch heißen, dass diese Felge für beide Typen ausgelegt ist.
Oder bin ich da jetzt auf dem falschen Dampfer ?
Waren die ersten Serien der Bolles eigentlich mit
Schlauchreifen ausgeliefert worden ? Oder wie, oder doch ?
Bis denne,
Horst -
Vom grundsatz ist das richtig, es kommt dabei aber auf die Felge an.
Weil früher zu zeiten der Diagonal Reifen waren die Felgen meißt aus zwei Teilen zusammengesetzt so das der Reifen ohne Schlauch luft verloren hätte und deswegen hat man die Form der Felgen später geändert damit man ohne Schlauch auskommt.
Daher meine Bitte nach Bildern. -
@ Boldor-classic
Hallo habe mich von meinem Gummidealer schlau machen lassen.
Du kannst auf der 750 er einen H Reifen (bis 210 kmh) fahren auf der 900er muß es ein V Reifen (bis 240 kmh) sein und der kostet nen paar Talers mehr.Habe jetzt 112 Euros für den ME 99 H gelatzt.
Mann hat das nen Loch in die Tourenkasse gerissen.
Gruß Moerser
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Hi Wess ! :razz: Werde gerne mal nach Pullem kumme
Treff mich aber nächsten Donnerstag erst mal mit den Jungs + Mädels um 18,00h in Butzheim in der Oldiethek. Wie siehts den mit dir aus , is doch nur en Katzensprung Zu den Gummis - TT- Tube Type also Mit Schlauch / TL - Tube Less - Also ohne Schlauch Bei den Felgen ist es genauso. Der Unterschied der Felgen liegt in der Beschaffung des Ventilloches . Hoffe es hilft dir weiter . Also dann vielleicht bis Donnerstag????? Bis denne Der Schengman -
Hi Wess,
die Bol d`or wurde von Honda immer mit schlauchlosen Reifen ausgeliefert.
Die Comstar Räder wurden speziell dafür entwickelt, und sind auch deswegen mit TUBELESS gekennzeichnet.
Im übrigen sind schlauchlose Reifen sicherer, da kein plötzlicher Luftverlust
bei Beschädigung eintritt, im Gegensatz zu Schlauchreifen.
Ausserdem ist es meines Wissens auch nicht zulässig Schläuche in schlauchlosen Reifen auf schlauchlos gekennzeichneten Felgen zu verwenden. da beim aufpumpen die Luft nicht aus dem Raum zwischen
Reifen und Schlauch durch den luftdicht an der Felge liegenden Reifen
entweichen kann. Dadurch können sich Luftblasen bilden, was nicht im
Sinne des Erfinders ist.
Anders sieht es bei Verwendung von Schlauchlosreifen auf Felgen aus die
für Schläuche gedacht sind, z.B. Speichenfelgen.
Im übrigen war HONDA meines Wissens die erste Firma die Sclauchlosreifen auf Serienmotorrädern verwendet hat. Wenn mich meine
Erinnerung nicht trügt, sogar mit der Bol d`or als erstem Modell.
Hoffe ich konnte helfen.
cu