Qualm aus der Nähe des Luftfilters

Achja und schreib mal von wo du bist, vieleicht findet sich ja Hilfe hier im Board.

Falls Du eine schlechte Kompression hast, dann kann das mehrere Ursachen haben.
Einmal Probleme im Zyilinderkopf (Ventile)
oder zum anderen die Kolbenringe.

Falls die Kolbenring verschlissen sind, geht beim Zünden ein Teil des Drucks am Kolben vorbei in den unteren Teil des Motors.
Dieser Druck, der sich dabei aufbaut, entweicht durch die Motorentlüftung....
Dort kommt zwar immer etwas raus, aber bei Dir hört es sich an, als wenn etwas mehr wäre als normal.

Gruß Michael

Ich wage zu bezweifeln das du mit dem blossen Auge sehen kannst ob der Funke regelmäßig ist oder nicht. Du kannst sehen ob du einen Funken hast aber sonst wird es schwierig. Aber es ist auf jeden fall mal ein anfang und wenn du sagst das die Zündung vor kurzem erst eingestellt wurde, wer sagt denn das sich nicht doch eine Schraube gelöst hat und sie sich verstellt hat. Durch Vibrationen kann sich schon so manche Schraube lösen. Aber geh mal so vor wie du es geschrieben hast und wichtig ist immer iens nach dem anderen prüfen. Ich bin mal gespannt wo dran es liegt.

Der "Ölnebel" ist mit ziemlicher Sicherheit weiß und riecht nach Sprit. Das hatte ich auch schon mal, sah aus als würden unter der Maschine so kleine Wölkchen raus kommen, wie bei ner Dampfmaschine.

Die Ursache war -nach Zerlegen des Motors auch messabar- verschlissene Kolbenringe. Das Sampfen nimmt bei warmem Motor zu, liegt wohl daran, dass die Kolben- und Zylinderdehnung so getrimmt ist, dass sioch das Spiel etwas vergrößert.

Wenn irgend möglich, solltest du dir bei Sache helfen lassen.

Das meine ich auch, weil so etwas kann man nur mit passendem Werkzeug herausfinden und auch beheben. Deswegen auch meine Frage von wo er herkommt.

Hallo,
ein gewisser Ölnebel ist bei diesem Motor normal. Jeder Viertaker produziert im warmen Zustand solchen, nur bei den jüngeren Modellen wird dieser Nebel dem Ansaugsystem zugeführt, das Öl umweltfreundlich verbrannt, bei diesen alten Modellen wird es ins Freie geblasen.
Störungen im Zündsystem können auch von einem schadhaften Zündschloß sowie von einem defekten Killschalter kommen, auch von deren Kabel bzw. Steckverbindungen.
Zündzeitpunkt prüfen, wenn keine Stroboskoplampe vorhanden ist:
unter dem mit 3 Schrauben befestigten linken runden Motordeckel ist der Limarotor, dort sind die Markierungen LT, LF, II, T,F und nochmall II, bedeuten: left top, left fire, Markierung für Frühzündung links, und die anderen 3 sind für den rechten Zylinder. Die Unterbrecher sitzen links am Zylinderkopf unter dem gerippten Deckel. Dreht man den Motor langsam durch, sieht man die Kontakte öffnen (Prüflampe ist noch besser), der für links muß bei LF an der Gegenmarkierung öffnen und der andere bei F. Jede 2. KW- Umdrehung, da Viertakter.
Wie schon geschrieben wurde, durch Vibrationen kann sich was verstellen.
Funktionier der Fliehkraftverstellmechanismus für die Unterbrecher (auf der Nockenwelle)? Wegen der verrußten Kerzen: Sind die Luftfilter okay?
Gruß

Man muss beim Auspuffqualm zwei Dinge auseinanderhalten:
blauer Qualm und eventuel Geruch von verbranntem Öl wird wohl Verschleiss im Motor sein.Kolben,Kolbenringe,Ventilschaftdichtungen oder Führungen.

Schwarzer Qualm könnte mit zu Fett stehenden Vergasern zu tun haben.

Beides kommt normalerweise nicht von jetzt auf gleich. Da muss schon irgendwas aussergewöhnliches passiert sein.Vielleicht Ölverdünnung durch den tropfenden Benzinhahn(falls gleichzeitig die Schwimmernadelventile auch nicht ganz dicht waren) und dann abgerissener Ölfilm und eventuel ein Fresser.

Ich will hier den Teufel nicht an die Wand malen,aber gut hört sich das alles nicht an.

Dreh mal den Ölpeilstab raus und riech mal dran.Stinkt es nach Benzin?Hast du die Kompression geprüft? Wenn sie schlecht ist,könnte man auch mal mit Luft Druck auf den Zylinder geben und prüfen wo er undicht ist.

Gruss
ralf

Ferndiagnosen sind halt nicht ganz einfach....

Man kann nur aufzählen wonach du schauen könntest.Im Profil kann man auch den Wohnort eigeben.Vielleicht gibts ja in der Gegend einen anderen Member der mal einen Blick auf das Möppi werfen könnte

Gruss
ralf

aus einen Auspuff kommt blauc-schwarzer leichter Qualm und kleine Ölspritzer???

Hört sich alles recht seltsam an. Aus dem Bauch heraus, nach Zündaussetzer. Hast du Spulen und Kabelanschlüsse mal angesehen?

Scheinbar besteht das Problem doch auf einem Zylinder. Da ist es halt immer gut, wenn mal Teile (Zündspule etc.) zum Tauschen hat. Vermute jetzt, dass du das eher nicht hast, falls doch: probieren.

Also, wäre es meine Maschine würde ich folgendes machen:

Beide Auspuffe abmachen. Maschine ohne Auspuff laufen lassen (wenns die Nachbarschaft erlaubt). An dem was da raus kommt, erkennst du definitiv, ob einer oder beide Zylinder eine Macke haben. Bei Zündungsaussetztern ist das Abgas weißlich (so wie der Qualm).
Damit schließt du gleichzeitig Auspuffprobleme aus. Die alten Bleche sind hauch dünn gerostet, da könnte ggf,. auch mal was dicht sein.

Dann den betreffenden Zündungstrang exakt abiuchen, ggf. auch mal die Kabel (Niiedersappnung brücken).