Umbaumöglichkeit CB 400 N/450 N

Hallo zusammen,

ich lese seit einiger Zeit als Gast das Forum, weil ich mir im Frühjahr gerne ein CB 400 N/450 N zulegen möchte.

Da ich (Bj. 1961) allerdings mehr auf die Optik der alten Hondas, ohne Euro-Design und Heckbürzel stehe, würde es mich interessieren, ob man die CB 400 N/450 N mit den Teilen der ersten CB 400T-Modelle (Tank, Seitendeckel, Sitzbank ohne Bürzel und Chromschutzblech hinten) umrüsten kann. Passen evtl. auch Teile anderer, älterer Honda Modelle (CB 250/350 oder CB 400/500/750 four), zumindest was Tank und Sitzbank betrifft?

Falls also jemand bereits einen solchen Umbau gemacht hat oder weiss, ob die Teile passen, wäre ich für Tipps sehr dankbar.

Gruß Matthias

Die 450N kanst du ausklammern.
Weder Seitendeckel, Sitzbank noch Chromschutzbleche passen von der
400 T.
Tank weiß ich nicht genau, ist aber vom Volumen her kleiner.

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Genau so wie die von TwinTreiber eingestellten Fotos stelle ich mir das vor. Die Teile (Tank, Sitzbank, Seitendeckel) scheinen also zu passen.
Ich hatte nur wegen evt. Bohrungen für die Verschraubung, Haltelaschen oder des Sitbankscharniers/Schlosses Bedenken und wollte nicht auf Verdacht nach Teilen Ausschau halten, wenn diese hinterher nicht passen.

Ich werde dann also bevorzugt nach CB 400 N schauen und die 450 N, bei der es ja offenbar nicht passt, erstmal aussen vor lassen.

@ haiepaul: ein altes Modell der CB 400 T (EZ 77/78) ist wohl nicht sehr oft verkauft worden und daher schlecht zu bekommen. Wenn mal eins angeboten wird, dann in 300 km Entfernung von meinem Wohnort, was ich für ein Motorrad, welches max 1000 EUR kosten dürfte, einen sehr grossen Aufwand finde. Die Eurosport-Modelle sind halt einfach häufiger zu bekommen. Ausserdem sind ja auch, speziell in den letzten Baujahren, technisch einige Verbesserungen an den Motoren und an den Fahrwerken (Bremsen, schlauchlose Reifen) vorgenommen worden, so dass mir diese Modelle unter dem Aspekt der Alltagstauglichkeit das lohnendere Angebot zu sein scheinen.

@ Rued: Auch das wäre natürlich eine Alternative, wobei der Tank der 450 N für meinen Geschmack etwas sehr eckig ausfällt (von den viereckigen Instrumenten mal nicht zu reden).

Gruss

Matthias

Die Instrumente wären dann der nächste Schritt, aber danke für den Tipp, vor allem, wenn man nicht erst die ganzen Kabel/Stecker ändern muß, sicher eine gute Idee.

@ Rued: der Umbau Deiner 450 N gefällt mir übrigens sehr gut. Für mich käme allerdings nur eine Lösung mit Zwei-Personen-Sitzbank in Frage, da meine bessere Hälfte auch untergebracht werden muss. Ohne Kürzung des Heckrahmens dürfte auch die TÜV-Abnahme um einiges einfacher sein. Ich stelle mir da eher so etwas im Stil der Kawasaki W 650 oder der Estrella vor, nur an diese Teile gebraucht heranzukommen, dürfte etwas schwierig sein, zumal es auch eher güstig sein soll. Da bietet sich an, auf gebrauchte Teile älterer Motorräder zurückzugreifen.

TwinTreiber

einen Chopper, na ich weiss nicht, gefällt mir eigentlich nicht so rech. Kann man sicheretwas draus machen, aber ändern müsste man bei dem Modell nach meinem Geschmack auch einiges (Lenker, Sitzbank). Eine Doppelscheibe am Vorderrad wäre mir auch lieber. Da wäre dann der Aufwand ähnlich, wie bei der 400N.

Trotzdem danke für das Angebot.

Hatte ich schon mal, mit dem kleinen Vierzylinder konnte ich mich wegen der hohen Drehzahlen und des bescheidenen Durchzugs allerdings nicht anfreunden.
Das Teil kam mir vor als hätte es höchstens 27 PS ..... (hatte aber 50 PS). Für mich persönlich ist bis 750 ccm ein Zweizylinder das geeignetere Motorrad.
Evtl. werde ich mich nach einer GS 500 E umsehen (Entschuldigung), die gibt es auch gebraucht zuhauf und auch die Teile sind gebraucht gut und günstig zu kriegen, da es ein reines Alltags-/zum Biergarten und zur Arbeit-Motorrad sein soll (leider sieht die nicht so klassisch aus, wie ich mir das vorstelle).