Jetzt wird fremdgegangen: KX 500 SUMO

Nabend

Heute haben mein Vater und ich unsere Neuanschaffung aus Essen abgeholt. Es ist eine Kawasaki KX 500 Motocross-Maschine, die 1996 eine Strassenzulassung bekommen hat. Und das beste an ihr ist der Eintrag mit voller Leistung von 50 KW im Brief!!!

Momentan befindet sie sich optisch in einem ziemlich erbärmlichen Zustand und hat einen Kolbenfresser. Das wird sich aber in den nächsten Wochen schnell ändern.

Heute habe ich gleich noch die neuen Kunststoffteile angepasst und angebaut. Da kann man sich schon einmal vorstellen, wie sie ungefähr aussehen wird!

Hier die Bilder:

Wenn ich weiter bin, gibt es wieder ein Paar Bilder!

@ Matze

Habe heute gesehen, dass der Zylinder Risse zwischen den Überströmkanälen und dem Auslass hat. Die Riefe selbst ist kein Thema.

Ich werde nächste Woche mal zu Popko fahren und die KX-Spezis fragen, ob es Sinn macht, den Zylinder zu schweissen. Ansonsten muss ich mir einen anderen besorgen, was leider nicht ganz leicht wird.

@ VOMO

Ich werde ganz vorsichtig den Hahn aufdrehen Versprochen!

Zitat

Original von Hinterherfahrer

Kaum ist die VTR fertig, kann er einfach nicht die Füße still halten. So muss es sein.

Ich brauch ja etwas, womit ich meinen Dad etwas ärgern kann

Bin gerade aus der Garage zurückgekommen und es gibt gute Neuigkeiten.
Es ist eine vollwertige Lichtmaschineneinheit d.h. eine Trägerplatte mit Licht- und Ladespule nebst Limaregler verbaut worden. So muss nicht auf Batteriespannung gefahren werden!

Und morgen geht es zu Popko nach Braunschweig. Da wird sich Herr Pauli den Zylinder anschauen und mir sagen, ob noch was zu retten ist. Ich habe heute die Preise angefragt. Der Zylinder kostet neu ca. 870 € nackt, ohne alles und der Kolben incl. Ringe und Bolzen 180 € !

Zitat

Original von Hardsequenzer
Was für ein Hammerpreis. Da tröstet auch die LiMa Einhait nur wenig drüber hinweg...

Gruß
Matze

Du sagst es Matze. Die Preise sind eine absolute Frechheit!

Es geht weiter!

Den Zylinder habe ich gestern bei Kawa Popko abgegeben. Er ist glücklicherweise reparabel und wird nun geschweisst, geschliffen und anschliessend neu beschichtet. Und das ganze für etwas mehr als ein drittel der orig. Neuteilpreise. Dauer ca. 14 Tage.

Der Tank, das Rahmenheck und einige andere Teile liegen bereits bei meinem Kumpel in der Lackiererei. Die Seitendeckel und die Lampenmaske liegen bereits bei einem bekannten Grafiker zum Bekleben mit weiss-schwarzen Hochglanzfolien.Ein Seitenständer ist auch schon angepasst worden und muss noch lackiert werden.

Heute besorge ich mir alle erforderlichen Elektrikteile, um einen anständigen Kabelbaum zu fertigen.

Bilder werden folgen, wenn Fortschritte erkennbar sind!

Nabend

original Kawa-grün . Der Tank ist sehr unansehlich gewesen mit einigen Kratzern und der Glanz war auch völlig dahin. Das Rahmenheck wird wieder dunkelblau met. wie der Rahmen. Ansonsten noch weisse und schwarze Hochglanzfolien an der Lampenmaske, den Kühlerverkleidungen und den Seitendeckeln.

Hier das erste Stück des neuen Kabelbaumes. Es ist der hintere Lichtkabelbaum. Ich arbeite mich langsam von hinten nach vorne!

Hi

Habe heute den Kabelbaum fertiggestellt. Bis auf Abblendlicht und Fernlicht funzt schon einmal alles. Die Blinkfrequenz passt zwar noch nicht ganz, aber das werde ich noch mit einem anderen Blinkrelais in den Griff bekommen. Das mache ich aber erst, wenn ich die LED-Blinkerspiegel habe. Was anderes kommt eigentlich nicht in Frage, weil die Limaspule nur ca. 90W liefert!

Die Woche wird noch der Motor ausgebaut und zerlegt, da ein neues Pleuel verbaut werden muss. Das hat es leider auch dahingerafft!
Wenn alles klappt, habe ich alle Motorteile in ca. 2 Wochen wieder zurück.