alpha-technik Drossel entfernen

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke die 34PS Drosseln unterscheiden sich in der Leistung höchstens hinter dem Komma.

Gaswegbegrenzer sind allgemein sowohl vom Motorlauf als auch vom Spritverbrauch her besser, weil nicht in die Motorabstimmung eingegriffen wird. Der Spritgeruch einer gedrosselten PC38 ist jenseits von Gut und Böse.

Nee, die Originaldüsen bleiben drauf, daher läuft die tendenziell zu fett und braucht daher deutlich mehr Sprit als nötig wäre.

Die 5 Liter kann ich eigentlich kaum glauben, meine PC43 braucht ja schon 4,7l (egal ob gedrosselt oder ungedrosselt, Hauptsache man fährt nicht zu viel AB).
Hab schon von einer PC38 gehört, die sich überhaupt nicht unter 5l drücken lässt, egal wie man fährt. Das ist natürlich schon ne ziemliche Strafe...

Gruß, Sascha

Kann da Sascha aus eigener Erfahrung leider nur zustimmen. Meine PC38 geht nicht unter 5L, schier unmöglich, egal wie ich sie fahre. Viel Landstraße mit wenig Stadt und da dann auch meistens im 6. und fast keine AB... unter 5,5L ist dann schon gut... Naja aber immer noch besser als das Säuferauto

Ich denk mal das ist offiziell geregelt, das die Maschinen auf 34 Ps gedrosselt sein müssen. Nicht 35 oder 32.. sondern 34. Aber beim Fahrgefühl macht das bestimmt was aus in Sachen Ansprechverhalten, Durchzug oder Beschleunigung....

Dann lies dir die Beschreibung des Führerscheins Ab mal durch:

http://de.wikipedia.org/wiki/F…s#EU-Fahrerlaubnisklassen

Fahrgefühl ändert sich nur bei entsprechender Drehzahl. Unter 6000 kann der Motor einfach gar nicht so viel Luft ansaugen wie er durch die großen Drosselklappen bekommen könnte. Er atmet frei, aber mangels Drehzahl eben nicht genug. Erst über 6000 wird genug angesaugt und die Leistung steigt merklich. Zwischen 7000 und 8000 kommen dann noch Resonanzeffekte dazu, die der Drehmomentkurve nochmal nen kurzen Knick nach oben geben.

Ich habs ner Freundin, die leider ne 125er hat weil sie kein Geld für ne große Maschine hat, mal so erklärt: "Unter 6000 fährst die CBF ungefähr so wie deine Fahrschulmaschine, höchstens nen kleinen Tick schneller. Ab 6000 schiebt sie dann ziemlich ordentlich...und was über 8000 passiert muss man einfach erlebt haben."

Gruß, Sascha