Zündkerzenwechsel

    Hi. Hat mir mal jemand nen Tip, wie ich die Zündkerzen einigermaßen gut wechseln kann? Mir hat mal jemand gesagt, ich solle den Tank abbauen.... Stimmt das? Ich hau mir die Pfoten jedesmal wieder an der engen Verkleidung an...


    Danke schonmal

    mit einem Zündkerzenschlüssel !!!
    Was seit ihr alle für Motorradfahrer, habt ihr keine Reparaturanleitungen; Werkstattbücher etc. ?

    Zündkerzenwechsel sollte im Fahrerhandbuch beschrieben sein. Es gibt Motorräder, da muß der tank runter, es gibt welche, da muß der kühler weggeklappt werden.
    Im allgemeinen sieht man, was im Weg ist...und was man wegbauen muß.....

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
    "Monty Burns" made by Terpi :)

    hallo


    du mußt die wartungsdeckel abnehmen
    und dann kommst du an die kerzen ran
    am besten geht es mit dem zündkerzenschlüssel vom bordwerkzeug


    gruß
    tom

    Finale: Echt? Ich dachte das geht auch mit meinem Haustürschlüssel :D


    Ich hab natürlich schon in die Anleitung reingeschaut. Klar. Aber es gibt ja immer ein paar Bastler, die Tricks kennen, oder selber schon Erfahrungen gemacht haben, wie es besser geht. Trotzdem Danke.

    Ich hab bei meiner auch die Kerzen gewechselt. Hab nix wegklappten und abnehmen müssen außer Verkleidung natürlich. Von der linken seite hab ich die linken drei herausgeschraubt und von der rechten seite die rechte Kerze. 30 min. dann waren alle raus und die neuen alle wieder drinne. Ist ein wenig gefummel aber es klappt.
    Und das Motorradwerkzeug klappt echt gut, Kerzen bleiben beim rausnehmen sehr gut haften.

    Zitat von Gohannes

    Ich hab bei meiner auch die Kerzen gewechselt. Hab nix wegklappten und abnehmen müssen außer Verkleidung natürlich. Von der linken seite hab ich die linken drei herausgeschraubt und von der rechten seite die rechte Kerze. 30 min. dann waren alle raus und die neuen alle wieder drinne. Ist ein wenig gefummel aber es klappt.
    Und das Motorradwerkzeug klappt echt gut, Kerzen bleiben beim rausnehmen sehr gut haften.


    welche kerzen hast du verbaut?


    gruß
    tom

    Und beim Rauspopeln der langen Gummi-Kerzenstecker darauf achten, diese nicht zu sehr zu knicken oder zu verkanten, sonst gibts kleine Risse im Gummi und du wunderst dich, warum der Hobel mit neuen Kerzen schlechter läuft als vorher.



    Thomas

    mal so ne frage zu den kerzen


    was genau ist der unterschied von normalen und den Iridium kerzen?


    also wenn es um bezinsparen geht ja dann ist mir das wurscht
    der verbrauch liegt ja in der rechten hand gelle:D


    zündfunke ist doch zündfunke


    oder?


    gruß
    tom

    Zitat von hondatreiber

    mal so ne frage zu den kerzen


    was genau ist der unterschied von normalen und den Iridium kerzen?


    Hallo Tom,


    dadurch, dass Iriduim einen derart hohen Schmelzpunkt hat, dehnt es sich auch bei großer Hitzeeinwirkung kaum aus. Somit ist gewährleistet, dass die Mittelelektrode zur Massenelektrode immer den exakt gleichen Abstand wahrt.
    Das sorgt zum einen für ein besseres Kaltstartverhalten, zum anderen aber auch für nach wie vor gute Werte bei einem sehr heißen Motor (wie z. B. beim Rennstreckeneinsatz oder auch bei Gebirgsfahrten)


    Durch die kleine Mittelelektrode (0,6mm) entsteht auch ein wesentlich deutlicherer Zündfunke. Gerade bei Einzylindern verhindert das doch die eine oder andere Fehlzündung.
    Aufgrund der dünnen Konstruktion der Mittelelekrtode reduziert sich auch das "verrußen" der Kerze merklich, denn durch den stärkeren Zündfunken brennt sich die Kerze im Betrieb auch besser frei (woraus gleichzeitig eine höhere Lebensdauer resultiert). Somit hat man in aller Regel ein schönes hellbraunes Kerzenbild (und genau so soll es ja auch sein)



    Gruß


    Marc

    Zitat von Mike144

    Hi. Hat mir mal jemand nen Tip, wie ich die Zündkerzen einigermaßen gut wechseln kann?l


    hast du nicht den original schlüssel? den zum "abklappen"? damit gehts wies katzenficken, ruckzuck. nur das seitenteil ab, kerze raus, kerze rein, seitenteil dran, hände waschen, fertig.
    Sorry, ganz vergessen, zwischendurch noch nen kaffe trinken.:wink1:

    am besten links und rechts die verkleidung abmachen, den kühler losschrauben und nach etwas unten klappen (nicht vom kreislauf abschließen, schläuche sollten lang genug sein, um ihn etwas runter zu klappen). dann kommst mit dem kerzenschlüssel von den seiten bzw von vorne halbswegs gut ran. tankabbauen bringt nix, drunter sitzt der luftfilterkasten und unter diesem siehst dann die vergaser,...also vergiss das.

    Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Kurve!!!!!!


    hi marc,


    also bringen die dinger mix und kosten nur 8 euro mehr wie die normalen


    gruß
    tom