SH300 mit Scheibe?

Na ihr Scheibenheinis

Tja wie ich vermutet hatte - veränderter CW-Wert wirkt sich nicht auf Topspeed/Fahrverhalten aus - einzige Vorteile sind wirklich nur die Bequemlichkeit/Schutz vor Insekten und Regen. Ohne ordentlichen Winddruck am Oberkörper ist es doch fad - ich will spüren wie was weitergeht

Zitat von matm911

Wenn ich nur 80 oder 90kg hätte, dann müßte der SH300 ja beschleunigen wie eine Rakete ... aber so hat er doch ganz schön zu ackern

Da bin ich ja mit meinen 75 kg sehr gut dran - habe letztens WE mal die Mutter hinten mitgenommen - mann, eine ganz schöne Umgewöhnung. Da musste ich echt aufpassen in engen Kurven/beim Abbiegen. Das ganze wurde da schon zu nem ziemlich trägen Schiff. Das 279er Heferl hat's aber eigentlich noch recht gut dazat, hab n BMW bei 80 überholt, zog schön vorwärts.

Da brauchst bei Deinen 95 kg oder was weiß ich keine Sorgen haben dass er viel schlechter beschleunigt oder so. Das sind vielleicht max. 5 % Unterschied zu meinem Gewicht.

Zitat von LEADer

Tja wie ich vermutet hatte - veränderter CW-Wert wirkt sich nicht auf Topspeed/Fahrverhalten aus

Doch ! Wirkt sich aus ! Siehe das neue Video ... die Beschleunigung ist besser als ohne und Topspeed würde auch besser sein, wenn der Begrenzer nicht eingreifen würde ... hier würden schwerere Rollen nochmal gut 10km/h herausholen, allerdings auf Kosten des Durchzuges ... aber es passt mir auch so ganz gut.

Und vor allem bin ich vorher nie so oft und so einfach und so bequem sitzend in den Begrenzer gefahren ...

Zitat

einzige Vorteile sind wirklich nur die Bequemlichkeit/Schutz vor Insekten und Regen.

Ja, das auch. Und durch geringen Winddruck lassen sich auch längere Strecken auf der AB mühelos meistern.
Das Winddruck-Feeling habe ich mit der Bandit schon ausreichend genossen ... auf der AB mit 250 - DAS ist Winddruck, nicht mit 150 am Roller ...

Zitat

Das sind vielleicht max. 5 % Unterschied zu meinem Gewicht.

Naja, der Unterschied ist schon ein bißchen mehr und das Gewicht wirkt sich leider auch nicht linear auf die Beschleunigung aus. Und ein kleines bißchen weniger Beschleunigungskraft macht selbst bei 10 sec. schon mal einen Unterschied von 2 sec. mehr aus ... wie gesagt: vorher brauchte ich 12 sec., jetzt geht's in 10 sec.

Ich bin zufrieden mit der Scheibe. Und alle anderen müssen es selber wissen, worauf sie beim scootern wert legen

Zitat von Horch

Hallo
Ich habe eine Givi Scheibe 520cm hoch

520cm !!! Mein lieber Schwan ...

Zitat

Kannst Du mir die Maße von der Biondi Scheibe geben ,wo kann man Sie bestellen?

Hier die Seite vom Hersteller (beim Link vom Bild ist ein Fehler: "%5C" muss in der Linkadresse gegen "/" ersetzt werden)
Ich habe sie dzt. nur bei Euroscooter.it gefunden, wird aber sicher auch bei anderen Händlern erhältlich bzw. bei Biondi-Vertriebspartnern zu bestellen sein.

Die Maße sind H47cm x L53cm. Das sind aber die reinen Scheibenmaße, wie "hoch" sie dann montiert wirklich ist, hängt von der Scheibenform ab, d.h. wieviel davon zum Scheinwerfer hinunterragt.

Hallo Bastian,

das stimmt nicht, alles alte Wirtshausparolen. In meinem Board (Pan European-Forum) fahren etliche Kameraden mit Xenon durch die Gegend und sind begeistert. Im Wege der EU-Angleichung ist für Motorräder die STVZO geändert worden (nämlich Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage bei Xenon nicht mehr erforderlich), somit steht einer Umrüstung nichts im Wege, wenn Du was passendes im Zubehörmarkt mit EG-Kennung findest.

Auch im Transalp- und Bandit-Forum haben schon einige aus Deutschland auf Xenon umgestellt - und sind zufrieden damit.

Gute Xenon-Sets haben zwar eine e4-Nummer drauf sind aber offiziell immer noch "im Bereich der StVO nicht zugelassen" ... am besten einfach mal beim lokalen TÜV nachfragen.

Für den SH300 brauchst du übrigens ein 35W H4 BiXenon-Kit (Lichtfarbtemp. 4300K oder 6000K) für Motorräder, d.h. inkl. passendem Kabelsatz.

Das Vorschaltgerät sollte so eingebaut werden, dass es genügend Luft zur Kühlung bekommt. Danach auch aufpassen, dass der Scheinwerfer korrekt eingestellt ist, damit andere nicht geblendet werden. Es gibt ja dieses psychologische Phänomen, dass man genau dorthin fährt, wo man hinschaut ... dumm nur, wenn das ein engtegenkommender Autofahrer ist, der vom blendenen Xenon-Scheinwerfer in den Bann gezogen wird!
Für nächtliche Vielfahrer ist ein Xenon-Brenner sicher nicht schlecht, aber als "Sicherheitsaspekt" ist so ein Kit wohl genauso (un)geeignet wie ein lauter Auspuff oder eine kräftigere Beschleunigung ... besser einen knallbunten Helm und eine reflektierende auffällige Jacke anziehen.

Für mich ist das Preis-Nutzenverhältnis für ein Xenon-Kit nicht attraktiv genug. Eine Standard H4 um 5,- genügt mir, und die wird einfach jedes Jahr (vorbeugend) gewechselt.
Problem (neben dem optimalen Einbau innerhalb der engen Verkleidung) ist ja auch die rasche Verfügbarkeit, wenn dir die Xenon-Lampe (hält lange, aber auch nicht ewig!) mal z.B. auf einer Tour kaputt geht. Eine H4 bekommst du auf jeder Tankstelle ... für die Xenon sollte zumindest immer eine Ersatzlampe mitgeführt werden.

Na ja, 80 Euro für die fertig konfektionierte Xenon-Anlage ist ja nicht zu teuer. Ansonsten würde ich auch eher optimiertere Glühlampen verwenden und die Xenon-Kohle vetanken . Sooo schlecht ist das Licht der SHI ja nun auch wieder nicht.

So ein Kit gibt's auch schon fix-und-fertig ab 60,- (mit "dem kleinsten Vorschaltgerät, was es derzeit gibt") und eine Ersatzlampe kostet 20,-.

Das Xenonlicht ist super und ein Versuch kann ja nicht schaden, ist kein finanzielles Desaster und das ganze kann zur Not ja auch wieder "zurückgebaut" werden.

Ob's "notwendig" ist oder nicht, ist genauso eine individuelle Einstellungssache wie eine Scheibe, ein "Sport"auspuff, ein Vario-Tuning, das beste Benzin oder Öl ... jedenfalls belebt's die Wirtschaft und wenn die Scheinwerfereinstellung passt wird auch der Gegenverkehr und die Executive damit zufrieden sein

Also mal ganz ehrlich, das schaut doch eh kein kontrollierender Polizeibeamter nach, wenn nicht gerade Auffälligkeiten, wie falsche Scheinwerfereinstellung dazu ermuntern . Und aussen auf dem Scheinwerferglas ist ja EU-Kennzeichnungsmässig alles im grünen Bereich.

Also die PAN hat von Haus aus schon ein gutes Licht, aber die Jungs aus meinem Board, die inzwischen mit Xenon rumfahren, das ist schon ne ganz andere Hausnummer, echt klasse. Die paar Euros würden mich auch nicht davon abhalten, das einzubauen.

Zitat von matm911

... besser einen knallbunten Helm und eine reflektierende auffällige Jacke anziehen.

... oder einen weißen SH300i zulegen - der zieht die Blicke an wie ein schwarzes Loch