Bolle umgeschmissen - jetzt Startprobleme

..ja, peinlinch genug.

Habe die Bolle cb750f) bei Nässe in nem Ölfleck einen Meter nach dem Anfahren auf die rechte Seite geschmissen...

Nach dem Aufrichten drehte zwar der Anlasser, aber die Maschine sprang nicht an (tut sie sonst immer sofort), ADAC gerufen.. der kam eine Stunde später und nach dem x-ten Versuch sprang sie endlich an und lief wie sonst...

Dann bin ich ca 15 km gefahren (bundesstraße) mußte tanken und nun hört man beim Startversuch bis auf das berühmte Klick nix mehr... Die Kontrolleuchten werden dabei merklich dunkler, aber kein Anlasserdrehen... Da steht es nun, das arme Ding...

Können die Startversuche die Batterie entladen haben? Dahin geht mein Verdacht, denn bei den Messungen des ADAC war alles in Ordnung, Belastung etc. ...

Oder ist ein Lichtmaschinenschaden "umfallbedingt" möglich..

Gefahren bin ich die letzten 2500 fast nur Land- und Bundesstraßen mit flottem (aber erlaubtem) Tempo und das innerhalb von rund 14 Tagen.
Oder solte ich es gelassen sehen, die Batterie ausbauen, Laden versuchen und.. was auch immer :cry:

ADAC-man (danke für die 1.Hilfe) und ich hatten beide Seiteteile ab und da war der Batterie nix anzusehen, er hat sie auch geschüttelt.. aber wirklich sicher bin ich mir nicht... ich werde nachher, nach dem Schrecken, hinfahren und sie ausbauen.. Vorher vielleicht noch nen Startversuch und wenn sie kommt, dann vielleicht gleich zu Honda?? Ich bin ratlos und könnte heulen (sowas sagt man/n nicht, auch nicht vier Wochen nach dem Führerschein und zwei Wochen mit der Bolle.. oder doch?) Sch..ss..

Viele Antworten in sehr kurzer Zeit, zunächst deutlichst meinen Dank

a)ich bin (wie vorgeschrieben...) mit Licht (Abblendlicht) gefahren...
b)ich werde es mit Starthilfe probieren (sagt bitte, falls das nicht genau wie beim Auto gemacht wird)
c)und ich werde sicherheitshalber versuchen, die Batterie zu laden...
d) Ladestrom messen, für sowas fehlt es mir an den notwendigen Geräten und Kenntnissen, ich hab das zwar beim ADAC-man gesehen... aber...
wenn alle Stricke reissen also Werkstatt... *jammer
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...will nen richt'gen Moppedfahrer sein, aber macht erstmal alles kaputt...

Na Klasse, meine übelste Befürchtung... ich hoffe, das kann ich als Laie erkennen. Vielleicht ist die LiMa schon hin und deshalb ist dann möglicherweise die Batterie leer....

Ich wünschte, es wäre ein Bärliner hier, der sich das mit mir zusammenansehen könnte...

danke Matten,
hatte Dir vorhin versucht, ne PN zu schreiben, das ging aber zweimal schief.. Fehlermeldung...
Es ging nur um die Reihenfolge meiner näxten Schritte...
a) Batterie auf äußerlich erkennbare Spuren prüfen und "Säurestand" falls was ausgelaufen sein sollte, als sie lag
b) Startversuch
c) Überbrückung und Ladestrommessung
wenn Ladestrom okay, aber Batterie defekt, dann doch sicher NICHT in die Werkstatt fahren um Batterie zu holen bzw ggf LiMa nochmal prüfen zu lassen, sondern erst wieder fahren, wenn neue Batterie eingebaut...
d) LiMa in jedem Falle mal von einem Sachkundigen ansehen lassen??

Danke im voraus
Andreas