LSL Crashpads PC 38

Hallo zusammen,

habe nach einem folgenlosem Umfaller an meiner PC 38 mich für LSL-Crash-Pads entschieden. Nun stehe ich mit einer mehr als dürftigen Anbauanleitung da, die zusätzlich noch den Hinweis trägt: " Wichtig: Wenn Sie kein ausgebildeter Mechaniker sind, wenden Sie sich bitte an eine Fachwerk."! Ansonsten habe ich nur einige Fotos aus dem Netz.
Die Teile sollen an die vordere Motoraufhängung geschraubt werden. Dabei soll die vorhandenen Orginal-Mutter M 10 x 1,25 verwendet werden.
Mir ist klar, dass der "längere Satz mit 110 mm Schraubenlänge und 20mm Buchsentiefe auf die linke Seite muß. Außerdem darf sicher nur eine Seite nach der anderen montiert werden.
Wer hat das schon mal gemacht. Komme ich überhaupt problemlos an die Orginal-Mutter zur Sicherung heran? Welche Anzugsmomente?....

Wäre schön wenn mir jemand auf die Sprünge helfen könnte.

Grüsse

Suddenstrike

Jo, bei meiner PC43 wars auch nicht so irre, man darf diese Buchsen aber nicht verwechseln, sonst (ka, passiert wohl irgendwas schlimmes, ich habs nicht ausprobiert ;))...

Die Halteschrauben sind bei mir Inbus gewesen und waren bei den Pads dabei, die Originalschrauben kannste danach als Halskette tragen (werden nicht mehr benutzt). Da ich logischerweise im Ratschenkasten wieder nicht die richtigen Inbus hatte, musste ich nen alten Inbusschlüssel nehmen und mit nem Rohr verlängern... Ist ein bischen Fummelarbeit gewesen, hält aber jetzt bombenfest.

Wichtig ist auch, dass man die richtigen Buchsen/Schraubenlängen hat, ich hab mich vor dem Montieren bestimmt 20min hingesetzt und beide Teile nach Anleitung schonmal lose zusammengesteckt. Dann sitzt man nicht aufm kalten Garagenboden und fängt mim Basteln an

Sonst ist das ganze eigentlich kein Hexenwerk. Dass man nicht beide Motorhalteschrauben gleichzeitig abmachen sollte, dürfte wohl selbst dem größten Vollpfosten klar sein.

Viel Spaß beim Schrauben!

Gruß, Rasta

P.S. Jo, das mit den Füßen stimmt, da kommt leichtes Chopperfeeling auf xD

EDIT: Hab mich 3 Mal hingelegt und bin einmal im Hof umgefallen, seit ich die Dinger drauf habe, ist nix mehr ind er Richtung passiert...Scheint also was zu bringen xD

http://www.honda-board.de/hb/c…ment-motoraufh-ngung.html

Honda CBF Fan Seite

Angaben schwanken zwischen 45 und 55, ich hab sie mit 50 angezogen und ne Woche später nochmal mit 50.

Ansonsten...es ist die Motorhalterung, da sollte es schon fest sein. Bezweifle, dass sich da das Gewinde festfrisst. Und so schnell willst du das Zeug ja nichtmehr abmontieren, schätze ich.

Gruß, Rasta

Nabend,

die Motorbefesftigungsschrauben vorn werden mit 49 Nm angezogen.

Gruß

Christian

Doch, aber wenn du das Knacken hörst bist du schon über 50 xD

ich kanns ja auch nicht ändern, aber es steht nun einmal so im WHB!

Und ein Drehmomentschlüssel hat immer eine Abweichung.

"Genauigkeit nach DIN/ISO. Toleranz +/- 3 %"

Danke an die Gemeinde,

nun werde ich die Teile selbst montieren. Eine Werkstatt hätte ich erst im Aril aufsuchen können (der Vergaser hat im Gegensatz zu meiner PC 43 Saisonkennzeichen.

THX aus Baden

Suddenstrike