Hilfe bei Xr125 knacken beim fahren!

Das mit dem Krachen/Klacken & es läuft, dann läuft's nicht hört sich an wie eine Macke im Bereich des "Gang-Schalt-Automaten".

Sprich Schaltwalze, Schaltgabeln, und evtl. sogar nur der Mechanismus der den Ganghebel in die richtige Position zurückrasten soll - bzw die Schaltwalze zur Drehung anregt ..

Allerdings bin ich bei deiner Aussage blockierendes Hinterrad etwas skeptisch -es sei denn bei ausgeschaltetem Motor- sonst könnte es was argeres sein.

Handelt sich's bei der CLR um sowas hier:
Motorblock Getriebe Kurbelwelle Honda Cityfly 125 CLR

In der Bucht gibt's grad einen CLR Motor, für satte 330 + 50 Versand vonnem Teiledealer. Ohne Anbauteile versteht sich

Frag' mich grad ob die CityFly die gleiche Übersetzung hat.

Vermute irgendwo wirste einen Motor günstiger finden, bzw einen der sich an den Maroden da ran traut zum Basteln.
Es gibt auch ein Forum eigens für X-sen. Hier hatte jemand sogar'ne gebrochene Hauptwelle -- Honda-X - Thema anzeigen - Suche gebrauchte Motor-Getriebe-Einheit

Ein ruiniertes Getriebe-Ausgangslager der Nebenwelle (Ritzel) die bereits soweit Spiel hat daß das Getriebe evtl. nimmer sauber läuft wäre ebenfalls "Horror".

Normalerweise hält das Ausgangslager extrem viel aus....

Hätt's dir Zahnräder beschädigt - solltest Du Metallstückchen im Ölsumpf/der Ölwanne finden.

..also so wie sich das anhört wär'ste wohl am besten dran wenn
a) Du dich mit irgendjemandem aus der Gegend kurzschließt, der sich da wenigstens'n bissi rantraut die eine, oder andere Arbeit zu machen.

Falls Du hier nicht fündig wirst -- evtl. mal in dem X-Forum einklinken, evtl. findest Du da auch leichter Teile/nen Motor.

Ich meine datt ist doch Bereich Herne & so - da müsstest Du eigentlich'n paar Leute finden.

b) schaut definitiv mal unter den Kupplungsdeckel , (nach den Lamellem, dem Korb,-Lagerung, etc) und auch mal am Kettenritzel wackeln (bzw abnehmen, gucken ob das Getriebe-Ausgangslager i.O. / spielfrei/leichtlaufend ist),etc.

Wenn Du niemand mit Super-Ahnung(tm) in der Nähe findest, oder keinen Schrauber der sich erbarmt da günstig zu arbeiten -- wird wohl ein Austauschmotor die günstigste, und beste Lösung sein.

Aber vorher echt möglichst genau checken ob das wirklich nötig ist.

Und, wiegesagt, überall (auch im X-Forum) nach Leuten suchen die evtl. helfen.

Evtl. mal hier im Bereich "Rund ums Motorrad" - oder so extra'n Thema starten wg. Schrauberhilfe -- weil: nicht jeder Schrauber schaut hier rein/oder hat'ne 125er -- kann aber dran schrauben.

Viel Erfolg beim Basteln

Zitat von luelle

1)..die LIMA und das Polrad ..von meinen Motor nehmen?
2)Und wie ..abnehmen?

1) ich glaub das musst Du sogar, irgendwie weichen die Motoren da leicht ab (Lima anderes Wicklungmuster, getrennter Pickup-Sensor,etc).
Ich hoffe es geht klar, das CityFly Polrad hat da irgendwie noch was weiteres auf der Seite eingezeichnet neben dem Magneten für den Zündzeitpunkt-Sensor (Pickup).

Ansonsten sieht die Befestigung absolut identisch aus. Wenn also der Durchmesser des Polrads passt müsstest Du die LiMa da problemlos reinkriegen.

2) mit'nem Polrad-Abzieher kannste dir evtl. bei'ner Werkstatt gegen Pfand leihen, oder selbst holen.
Allerdings würd ich da zuerstmal checken ob's passt -- keine Ahnung ob da unterschiedliche Gewindegrößen üblich sind.

Bei Lo_is & P_lo gibt es Polradabzieher für 7,95.

Bei Lo_is haben die so'nen zweiseitigen für M22 & M26 Gewinde ("M 22 x 26 x 1,5").

Bei P_lo (auch für 7,95) musst Du dich zwischen 2 entscheiden.
Beim einen steht "M27 x 1. Passend für Honda. Suzuki. Yamaha".

Ich würd' entweder im X-Forum mal abchecken welcher passt, oder einfach bei P_lo den "für Honda" holen - und falls er nicht passt einfach zurückgeben (denn es steht ja in der Beschreibung er soll passen )

Hallo,

wenn du Glück und williges, kompetentes Personal bei deiner Zulassungstelle hast, dann tragen die dir Drosselung aus. Wenn nicht, dann mußt du erst zum TÜV.

Falls du zum TÜV musst, dann schau doch mal ob nicht irgenwo in deiner Nähe ein Tanke oder Werkstatt ist, bei der der TÜV vorbeikommt.

Gruß Jürgen

Hast du das Gutachten von der Drossel denn noch?
Glaub als ich meine XR offen angemeldet hab, hat der Prüfer nur in seiner Datenbank nachgeguckt und dann den entsprechenden Wisch für die Zulassungsstelle ausgedruckt.

Ist die XR denn noch angemeldet? Wenn ja, dann darf man, obwohl noch die Drossel eingetragen ist, auf kürzestem Wege zum TÜV fahren und brauch dafür keine Kurzzulassung zu machen.

Falls sie doch abgemeldet ist, dann frag bei deiner Prüfstelle ganz freundlich, ob die auch zu dir kommen würden und dir das grade vor Ort machen. Hat der KÜS bei mir letztes Jahr gemacht.

Achja, bitte benutz in Zukunft mal Satzzeichen. Das ist echt ein Krampf deine Beiträge so zu lesen..