Lappen machen und CBF 600 kaufen - Lohnt sich das?

Mein Vater fährt ne CB1300. Zum gemütlichen Rumcruisen absolut super aber in den Kurven wird er dann immer neidisch auf meine CBF600. Er muss deutlich mehr "arbeiten", um sie gescheit durch die Kurve zu bringen. Und das nur, damit sie locker 240 läuft und man im 5. Gang einfach nur den Hahn aufmachen muss? Nee da schalte ich lieber mehr und auf der Bahn fahr ich sowieso nicht so schnell (macht mit nem Nakedbike doch sowieso keinen Sinn und Spaß).

Hmmmmm... Liebäugel ja auch gerade damit, eine CB1300 zu kaufen. Bin halt irgendwie ein Fan von Drehmoment bei niedriger Drehzahl.

Über die Sinnhaftigkeit, etwas stärkeres im Alltag einzusetzen als die CBF brauchten wir nicht zu diskutieren. Mit ihrer Vielseitigkeit ... sportlich, tourentauglich, alltagstauglich, sparsam, günstig, liegt sie an der Spitze.

Ich habe eine CBF600 (ungedrosselt) und eine CB1300. Dass eine CB auf eine CBF neidisch wird dass die so leicht in die Kurven geht oder dass der Vorteil der CB darin liegt, dass man mit ihr auf der Bahn mal locker 240 fährt, sind alles Gerüchte. Je mehr Kurven, davon möglichst viele Spitzkehren und das den Berg rauf, da macht die CB so richtig Spaß und die CBF wünscht sich eher mehr ccm als die CB weniger kg. Runter auch, wegen der größeren Motorbremswirkung vom Hubraum Bin das viel mit beiden gefahren, mit Gepäck / Sozius / alleine, spreche da aus Erfahrung.

Und für mich liegt der Vorteil am Hubraum ist jetzt nicht unbedingt daran dass besserer Durchzug im mittleren Bereich und schaltfaul zu fahren, das ist nett nebenbei. Der Vorteil liegt im höheren Drehmoment und bei der CB vor allem von ganz unten raus (100nm bei knapp über 2000upm und bis zum Abregeln nicht unter 100nm sind eine feine Sache ). Ich habe heuer in den Dolomiten die Pässe rauf nicht zwingend weniger geschalten als meine Holde mit der CBF, auf alle Fälle war ich schneller oben. Fahre ich hinter der CBF das "CBF" Tempo, schalte ich mit der CB vielleicht halb so oft wie die CBF, das erscheint dann aus CBF Sicht als schaltfaul.

Mir machts auch immer wieder Spaß wenn kleinere Mopeds wie die CBF600, Bandits usw versuchen an meiner CB hinten dran zu bleiben, ich fahre dann oft nur im 5. Ich finde das witzig wenn ich von hinten die ganzen Sharks, LeoVince oder wie die auch immer heißen, kreischen höre weil die mit ihren Möpis so hohe Drehzahlen fahren müssen und permanent schalten müssen während ich im 5. dahinfahre. Wenn ich mal zum Schalten anfange und Gas gebe, sind die dann aber doch schnell weg (abgesehen von den Risiko behafteten Knie / Ellenbogenschleifern, die lasse ich immer vor).

Die CBF ist ein super tolles Moped und macht irrsinnigen Spaß. Mir fehlt auf meinen bevorzugten Strecken und Touren dann doch etwas Leistung oder besser Drehmoment.

Fred, ich kann das gut nachvollziehen was Du schreibst. Ich bin gestern mal mit einer CBF1000 rum gefahren und es hat mir guuuut gefallen.

Also vieles habe ich jetzt hier gelsen....ABER ich kann nur ABRATEN....mach das nicht...NEIN keinen Schein NEIN keine CBF.......

Du wirst von dem Ding nicht mehr runter wollen...immer nur fahren.....fahren...fahren...eildiweil dat Teil macht richtig Spass.
Andauernd wirst Du zur Tanke fahren müssen weil mal eben schon wieder 200...300km vorbei sind.
Als Anfänger stellt Dich die CBF so schnell nicht vor unlösbaren Aufgaben und genau das erzeugt dann diesen kleinen Suchtaktor.

Also überlege es Dir gut, wenn Dir das Fahren mit diesem Moped keinen Spass machen wird, dann kann man nur laufen oder Auto fahn.
Es gibt genügend Spassbikes...und ich finde für Ihr Teil gehört die CBF ohne WENN und ABER dazu.... auffallen wird man mit Ihr kaum, aber darauf kommt es auch nicht an.

Zitat von Dancce1306

auffallen wird man mit Ihr kaum, ...

Doch, ich habe das schon geschafft, und zwar auf den Asphalt (autsch).

Zitat von DL1ZAM

Doch, ich habe das schon geschafft, und zwar auf den Asphalt (autsch).

haste jetzt verwechselt...aufFallen....nicht aufPrallen