Ich habe folgendes Problem mit meiner cb 900
Bei exakt 3000 Umdrehungen ist ein klirren zu hören im Bereich zwischen Vergaser und Zylinder so als wenn etwas scheppert oder vibriert
Es ist kein Steuerkettenrasseln die Steuerketten sind in Ordnung
Ventilspiel ist ok, Kerzenbild und Kerzen sind ok, Kompression ist ok, Vergaseruhren drauf auch ok, Kerzenstecker kontoliert auch ok
Wer hat nen Tip wo der fehler sein könnte.... Danke schon mal im voraus
3000 U/min kannste auch mal im Stand drehen lassen...
Schraubendreher ans Ohr oder ein Stück Leerrohr ans Ohr und Motor abhören...
Vielleicht sind unternm Zündungsdeckel die 3 Schrauben vom Anlasserfreilauf lose 
so ein klirren könnte auch vom Krümmer kommen, wenn das noch der originale, also doppelwandig ist
Danke für deinen Tip .... hatte sie eben im Stand laufen ..... werde mich aber morgen mal mit dem Freilauf und dem Krümmer ( ist der orginale ) beschäftigen
Gruß Frank
bleib am Krümmer aber weit genug mit dem Ohr weg 
Krümmer kommt öfters vor, dass sie mit den Jahren ein Rohr innen lockert 
aber das schadet wenigstens nicht..
scheppern, rasseln: der Kupplungskorb 
kann aber auch ein schlapperig angebrachtes Nummernschild sein, hatte ich grad erst
Gilt die Aussage "Steuerketten i.O." auch für die Kettenspanner ? Die Dinger brechen nämlich manchmal .
lg
Outrider
Bei mir war der Kettenspanner oben gebrochen,konnnte man so beim entfernten VD nicht sehen,aber beim Ölwechsel hatte ich dann Metallic-Öl !
Die Kette hatte den Schacht rechts und links genutet und der Abrieb war Wahnsinn !Es lag nachher ein Taubeneigroßer Alu-Ölklumpen in der Ölwanne und das Sieb war
mächtig zu !Übrigens haben 3 Leute die Bruchstelle (darunter ein Hondamechaniker) des Spanners nicht erkannt !!Habe dann den ganzen Motor geöffnet und er wird gerade
neu aufgebaut .
Also lass mal zur Kontrolle öl ab .Ich hoffe Du hast Glück .
Gruss Brando
Danke für deinen Ratschlag werde der Sache nachgehen
habe bei mir festgestellt das die kette oben gegen den Spanner schlägt aber nur bei einer gewissen Dehzahl
wir sind ne kleine Gruppe aus Eschweiler zwei 900er und zwei 1100er alle wie aus dem Ei gepellt
zum Glück haben wir nen richtigen Boldor Doktor :-) in unser Truppe
ich werde auf jeden Fall im Winter ne neue Kette mit Spanner verbauen und morgen mal Öl ablassen
Gruss Frank
Kann nur dazu raten, das Moped nicht weiter zu bewegen, wenn das Klirren aus dem Motor kommt! Hatte da den Horrorfilm, dass ich 2-3 Tage lang dieses niedliche Klirren von irgendwoher ausm Motor hatte (im Nachhinein bekam ich das Bild, wie die obere Steuerkettenführung über die Kette getänzelt sein muss) und während ich noch dabei war rauszufinden woher, stand der Motor plötzlich stille an der Ampel und ich hatte ne handvoll verbogener Ventile und abstrakt gebogenes Formblech zwischen der gerissenen Kette und der vorderen Führung. Die obere Führung ist im Knick ermüdet und wollte wohl auch mal im Kreis fahren. Bau den Motor gerade wieder auf nach vielen Jahren.