Steuergerät

    Sieht so aus als wenn er den Motor in ein Kart oder Ähnliches bauen will... Daher wohl der Verzicht auf das Hiss...

    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist. --> Henry Ford

    Zitat von Brenner

    ...du brauchst zu dem Steuergerät ´nen Schlüssel von dem die Codierung im Steuergerät hinterlegt is...


    Kann aber auch der HH programmieren wenn beides Vorhanden ist...

    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist. --> Henry Ford

    Aber seiner Frage nach zu urteilen, hat er wohl gemerkt das die sich nich so einfach austricksen läßt!?!?

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Mir fällt aber gerade ein: Wenn du die Lesespule und den Schlüssel zusammen irgendwo versteckst reicht das um das HISS frei zuschalten. Strom (Zündung) kannst dann über ´nen anderen Schalter (also nich Zündschloß) schalten!!!

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Hi


    Ok, also Lesespule ist egal.
    Hauptsache Schlüssel kann auch ohne Schloss aber mit Steuergerät (Schlüssel+ Steuergerät zusammen kafuen) verwendet werden?.


    Genau Motor komt nicht in ein Moped, ähnlich Formula Student Rennwagen.
    Da kann ich gerne auf die HISS verzichten.
    Aber leider geht das wohl nicht so einfach.


    mfg Stefan

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    Zitat von Schumi 1991-2006

    Ok, also Lesespule ist egal.
    Hauptsache Schlüssel kann auch ohne Schloss aber mit Steuergerät (Schlüssel+ Steuergerät zusammen kafuen) verwendet werden?.


    :topX:

    Wer vor Kurven nich bremst, is auf der Geraden zu langsam!!!


    Hi


    ich muss den thread nochmal aus der Versenkung holen.
    Haben die US-Modell eigentlich diese HISS bei dem ersten Einspritzmodell?


    Mfg Stefan

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