Ölstandskontrolle

Auf beiden Rädern stehend. Auf dem Hauptständer steht sie ja schief.
Die Füllmenge ist ja bei fast jeder Maschine unterschiedlich. Bei mir ist es 0,5 Liter.
Gruß Rainer.

Zitat von stratocaster92

Auf beiden Rädern stehend. Auf dem Hauptständer steht sie ja schief.

Hallihallo Rainer,

"schief" steht der Roller auf'm Seitenständer. Der Hauptständer sorgt auf ebenem Boden für geraden Stand. Du meinst wahrscheinlich, daß das Hinterrad leicht vom Boden abgehoben ist. Das ist bei der SH aber so wenig, daß dies auf die Motorölstandsmessung keinen Einfluss hat.

Hallihallo Olschog,

zugegebenrmaßen drückt sich das mit dem Roller ausgelieferte Fahrerhandbuch hier etwas knüselig aus. Mit etwas gesundem technischen Menschenverstand kann man dieses "ergänzen sie logisch - Spielchen" aber lösen.

Im WHB steht's eindeutig: Roller zur Ölstandsmessung auf ebenem Boden auf den Hauptständer aufbocken. Offensichtlich hält Honda sein eigenes Werkstattpersonal für dümmer als seine Kunden.

Wichtig: Der Motor muss zwischen Ausmachen und Messen min. 2-3 Minuten geruht haben; sonst misst man einen zu niedrigen Ölstand und füllt evt. mehr Öl ein als gut ist. Messen: Peilstab nur einstecken, nicht einschrauben!

Was heißt "gut" in diesem Fall? Laut beiden Honda-Büchern soll man bei Erreichen der MIN-Markierung bis zur MAX-Markierung auffüllen. Dazu folgende Erfahrungen aus drei Jahren SH 300 mit ca. einem Duzend betreuter Fahrzeuge (Kunden und eigenes):

1. Mit der Ölergänzung nicht warten bis die MIN-Markierung erreicht ist. Bei einer Gesamtfüllmenge von gerademal 1,3 - 1,4 Liter ist dann zu schnell auch mal deutlich zu wenig drin! Besser: Nachfüllen, wenn der Ölstand 1/5 bis 1/4 über MIN steht.

2. Nicht bis zur MAX-Markierung auffüllen, sonder nur bis 1/2 bis 2/3 über MIN, weil der Motor - wie viele andere auch - bei höherem Ölstand den "Überschuss" über die Kurbelgehäuseentlüftung rausschmeißt und mitverbrennt. Es entsteht dann bei einigen Nutzern der irrige Eindruck ihr Motor hätte einen erheblichen Ölverbrauch. Außerdem wird durch die - unvollständige - Ölmitverbrennung auf Dauer der KAT geschädigt.

Also: Lieber mal öfter kontrollieren und nur kleine Mengen ergänzen. Bei einem gesunden Motor sollten sich nach der Einlaufphase auch über längere Strecken relativ konstante Ölstandsverhältnisse einstellen. Nach einigen 1000 km Beobachtung kennt man seinen Motor eigentlich genau genug, um dann individuell passende Kontrollintervalle selbst festzulegen.

Zwischen MIN und MAX liegen - solide geschätzt, nicht gemessen - ca. 200 - 250 cm³.