Cb400n Kickstarter

Hi Jonas,
die Federhülse wird über die Kickstarterwelle geschoben, der Spalt führt durch das Ende
der Kickstarterfeder.
Weshalb das Blech da ist .....nun ja, die Federhülse drückt im zusammengebautem Zustand
auf eine Feder die wiederum direkt Kontakt mit der Ratsche hat.
Mehr kann ich z.Zt. nicht erkennen.

Hi Jonas,

noch ein gut gemeinter Querhinweis .....

was ist denn mit dem AT-Motor...... die Steuerkette und Ausgleichswellenkette hier noch
in Ordnung ?

Konntest Du den Motor vorher testen ?

Wenn der AT-Motor in den Ausgleichswellen noch die Gummidämpfer hat,
(Teile 1 + 4 im Anhang) dann ist es möglich das die im Laufe der Zeit ausgehärtet sind und im
Fahrbetrieb zerbröseln.

Besser vorher mal nach schauen , als wie nachher noch mal alles auseinander ....bauen.

Hi Jonas,

angeblich ist immer so eine Sache ....
mein AT-Motor hatte angeblich 27000 Km runter ......fakt ......alle beide Ketten waren
hinüber, sicher durch die nicht eingehaltenen Spannintervalle.

Zu den Gummi-Dämpfern:
Der neuere Motor mit außenliegender Ölsteigleitung könnte bereits die Ausgleichsgewichte
ohne Gummidämpfer haben .....sicher gibt’s hier Leute die das besser beantworten können.
Dann brauchst Du Dir da keinen Kopf mehr drüber machen.
Das alte Ausgleichsgewicht besteht incl. der Dämpfer aus mehreren Einzelteilen und einem
Sicherungsring.

Zur Steuerkette und Kette Ausgleichsgewichte testen:
Hier stehen schon wichtige Infos drin;
http://www.honda-board.de/hb/t…he-!!-Wer-kann-mir-helfen
Spann doch mal die Kette der Ausgleichsgewichte und beobachte wie weit der Körner
Von 3°° auf 9°° wandert.Bei 9°° = Kette wechseln
Dabei das ganze Trum so stellen wie es im Rahmen eingebaut ist (ohne das die Getriebewellen
rauspurzeln).

Beim Testen der Steuerkette verhält es sich so wie bei der Kette zum Hinterrad,
je weiter sie sich vom Kettenrad abziehen lässt, desto verschlissener ist die Kette.
Im Neuzustand hast Du im Prinzip „Null“ Spiel.

Körner wandert von 3°° auf 9°° :

Hi Jonas,

Die Kette der Ausgleichsgewichte ist bei 12:30 halbwegs hinüber.

Willst Du das Bike einige Jahre behalten und fahren, würde ich die Kette(n)
jetzt tauschen.....näher kommst du nach dem Einbau nicht mehr heran.

Zur Federhülse:
Das die Hülse verschoben wird, ist bei fehlendem Kupplungsgehäusedeckel normal.
Der montierte Deckel hält/drückt die Hülse erst auf Position.

Schnelltest Im jetzigem Zustand Kupplungsgehäusedeckel provisorisch mit 3 Schrauben
befestigen, und schauen wie es sich verhält.

Das stimmt, wechseln sollte man eine Kette spätestens dann, wenn sie
Geräusche macht.
Du kannst die Kette(n) natürlich noch drin lassen.
Die Steuerkette hier im Online Shop:
http://www.my-bikeshop.de/prod…0_STEUERKETTE-ENDLOS.html

Für die Kette der Ausgleichsgewichte habe ich anno 05 beim Honda Händler knapp
55 Teuronen gelassen.