Jetzt fehlt Euch zumindest nicht mehr allzuviel! 
Was ich noch anbieten koennte: Stroboskop-Beleuchtung ...
.... so ein LSD Licht wie es in meiner Jugendzeit in den Discos Mode war.
Oder wie waer's mit so einer Glitzerkugel, die muss dann nur richtig angetsrahlt werden. 
Ach ja, ne dicke Batterie nicht vergessen, nicht dass Euch der Saft ausgeht (ein fahrbarer Generator tut's zur Not auch) 
Noch viel Spass bei den weiteren Um-, Aus-, An- und Wegbauten!! 
Die Batterie und die Lima sind potent genug.
Dafür hab ich ja das Voltmeter, um rechtzeitig zu wissen, wann schluß ist.
Aber ich halte Strobos oder ne Glitzerkugel nicht wirklich sinnvoll für längere Touren...
Wer redet denn hier von sinnvoll?
Das eine oder andere, gefällt mir schon recht gut.
Du willst dir ne Glitzerkugel an die Transe spaxen?
An jeden Spiegel eine.
An Weihnachten soll ja auch alles schön glitzern und leuchten.
*notier*
Sooo....bei mir gehts mal wieder weiter.
Ich hab jetzt eine ABM Peak-Bremsscheibe bestellt.
Dazu Ferrodo Sintermetal-Beläge und eine Stahlflex-leitung.
Zu den Ferrodo Belägen habe ich mich nach einem langen gespräch mit meinem
Ersatzteil Vertreter entschieden.
Mit der Kombination sollte ich den bestmöglichen Reibwert bei guter Dosierbarkeit
und einigermaßen "wenig" Verschleiß an der Bremsscheibe haben.
Mal schauen, wie die Theorie in der Praxis aussieht...
Und bei Polo habe ich noch seeeehr günstig ein größeres Givi Topcase abgestaubt.
Also ich vermute für das was du nun zahlen musst hättest du dir ein 320mm Bremskit von HE-Motorradtechnik gönnen können.Das sollte dann noch besser bremsen..... Wahlweise auch mit 4 Kolbensattel und großer Pumpe.
Ich weis ja nicht, was das Kit kostet...
Aber ich zahl jetzt dann insgesamt 104 euro. 
Hast du nen link?
Das Kit Bremsscheibe und Adpater für die original Bremszange kostet 205Euro und hat mit Sicherheit eine ganz andere Wirkung als Peak Scheibe und andere Klötze
Das HE-Kit hat mit sicherheit ne bessere Wirkung.
Allerdings könnte dann die Gabel (trotz anderer Federn) an ihre grenzen stoßen.
Und ich will ja keine Supersportler bremse.
Aber weil ich sowieso neue Scheibe und Klötze brauche, versuch ich halt gleich die Bremsleistung etwas zu steigern.
Vielleicht bau ich ja um, wenn das nächste mal ne neue Scheibe ansteht...
btw.
Hat jemand schon sowas verbaut:
http://www.ebay.de/itm/ABP-Rac…teile&hash=item53ead1ef86
Laut transalp.de soll das teil ja an alle PD06 passen.
Kann jemand was bezüglich der passgenauigkeit und verarbeitung sagen?
is die transe n einzylinder? dann frag lieber zur sicherheit nochmal nach, ob wirklich zwei rohre dabei sind
Ich hatte den ABP an meiner damaligen PD10, Passgenauigkeit war ok, Leistungszuwachs Null. Hatte meine damals auf dem Prüfstand und 54PS an der Kupplung, allerdings hat mein Kumpel die gleiche PD10 und alles original ausser Hashiru ESD, meine PD10 hatte Iridiumkerzen K&N Filter, ABP Krümmer und ebenfalls Hashiru Endtopf. Beschleunigung, Elastizität, Endgeschwindigkeit beider Moppeds absolut identisch. Sein lief 2-3kmh schneller bei Hitze und meine bei Kälte, was wohl an den Zündkerzen gelegen hat.
Somit tue ich die ganzen Teile als "bringt nichts ausser Kohle fort" ab. Ich habs ja nicht gekauft, war alles schon dran als ichs gekauft habe.
