Ruckeln , lambda , zündkerzen?

Ah ich weiss was du meinst , da wo die schläuche in ein Kreuz bzw ne kreuzung wie ein " -T- " verlaufen. Werde die nochmal prüfen. Ne an den drosselklappen hab ich nichts rumgeschraubt, waren ja nur mit den 4 bzw 8 gummis+schellen fest und an die airpox per kreuzschrauben an so lustige schwarze ansaug pömpel befestigt. Dannach hab ich des so abgezogen und bei seite gelegt^^.

Die einzigste sache die mir noch eingefallen ist, ist dieser Schlauch der in eine schraube mit loch endet beim tank http://www.bike-parts-honda.de…/IMGE/580_280/F__1400.png die nummer 15 ist das. Da muss ja das loch der schraube mit dem loch in dem Ring übereinstimmen. Bin mir zu 99% sicher das dies der fall ist , aber wäre das eine möglicher ursache ? wobei sie dann ja zuwenig
sprit bekommen müsste , was sich anderweitig bemerkbar machen müsste :<.

Werde am wochenende mal alles zerlegen und nachprüfen^^

So alles gecheckt lufi gesäubert , zk angeschaut und mal sauber gemacht , ruckeln bei warmen zustand immernoch vorhanden. Auffällig ist die stark schwankende Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor bis zu 400 rpm Schwankungen. Benzinpumpe arbeitet. :< morgen mal zu ner freien Werkstatt hier fahren und der soll mal nachschauen. Mein Verdacht ist der benzindruckregler ^^

So benzindruckregler gewechselt, problem bleibt weiter bestehen.
So langsam bin ich echt am verzweifeln, es kann ja alles mögliche sein wenn man mal n bisschen im internet sucht. Die einen sagen es sind die zündkerzen bei den anderen war es der drosselklappensensor , bei wieder anderen ist es der potentiometer bzw. die innenliegende membran, und bei wieder anderen ist es dreck in der benzinpumpe.
Da hat es ja mehr spaß gemacht mit dem alten motor und nem kaputten getriebe zu fahren :<. Versuche morgen mal hier bei nem harley händler und nem freien schrauber mein glück.

Kann es aber nun besser eingrenzen: Die Leerlaufdrehzahl schwankt um bis zu 300 rpm und das durchgehend. Die maschine fängt sich also nicht wieder irgendwann, Dadurch entsteht dann beim fahren wahrscheinlich auch das ruckeln wenn man konstant fährt und die maschine mit dem gas automatisch hin und her spielt. Also anfahren und langsam in der stadt fahren ist wirklich ne qual und macht wirklich kein spaß. Der neue motor hat gerade mal 4200 km runter und an dem kanns nicht liegen. Andereseits kams von jetzt auf gleich , und ich habe ja nix kaputt gemacht beim motorumbau, deswegen nervt es mich so sehr. Luftfilter ist sauber gemach worden , die zündkerzen im motor sind von ngk und sehen top aus. Keine ahnung was es noch sein könnte, aber so langsam bin ich mit meinem latein am ende :<

Irgendwelche ideen / vorschläge ? nehme alles dankend an^^

3&4 , welche unterdruckschläuche meinste denn genau'? die An der "T" verbindung der einspritzanlage ?