Empfehlung zum SH150 / SH300 - Neu oder gebraucht?

Hallo liebe Community,

ich habe wieder ein Anliegen und brauche euren Rat. Bislang besitzen wir ein Auto, zwei mittelgroße Motorräder und einen kleinen 50er Roller (für mich in Bochum). Der Arbeitsweg meiner Frau beträgt ca. 17 km pro Richtung (Landstraße + Stadt), was sie bei gutem Wetter mit dem Motorrad und sonst mit dem Auto fährt. Allerdings ist das Motorrad für sie ein "Liebhaberfahrzeug". Und das ist das Problem: sie möchte damit generell lieber Touren fahren, es aber nicht für den täglichen Arbeitsweg "missbrauchen", weil das daraus ein zweckmäßiges Alltagsgerät wie das Auto macht. Sie könnte natürlich problemlos das Auto nehmen, allerdings genießt sie das Zweirad-Fahren sehr. Ein zweites Motorrad möchte sie aber nicht haben, da sie ja ihre Maschine als Motorrad liebt.

Wenn wir in Bochum sind, dann zuckeln wir immer wieder mit meinem kleinen Roller zu zweit durch die Landschaft (z.B. 1.5h per Landstraße zur Düsseldorfer Kirmes ) - und sie hat genauso viel Spaß am Roller fahren, weil es ein komplett anderes .. ich sage mal Genre .. ist. Daher ist die Idee, für sie noch einen Roller für den Arbeitsweg und das Einkaufen auf dem Rückweg zu kaufen. Dabei soll keine Autobahn gefahren werden und für längere Strecken haben wir ja die Motorräder.
Ich persönlich wollte meinen 50er Roller später durch einen Honda SH ersetzen, wobei mir der 125er/150er vermutlich reichen würde. Wenn wir allerdings jetzt schon einen Roller kaufen, dann sollte er potentiell auch mal entspannt mit zwei Personen fahren zu können. Wobei uns dabei wie gesagt nicht wichtig ist, permanent 100+ km/h zu fahren, Kolonnenspringen oder ähnliche Späße wie Ampelrennen zu machen. Eigentlich ganz im Gegenteil. Aber er sollte auch nicht mit Sozius z.B. direkt auf 70-80 km/h fallen.

Daher die erste Frage: Habt ihr bereits Erfahrungen mit zwei Personen auf den "kleinen" SH Modellen gemacht? Wir werden am Wochenende vermutlich Probefahrten mit dem 125er und 300er machen können (150er leider nicht mehr vor unserem Urlaub), aber je nach Händler heißt das ggf. auch nur "mal auf dem Hof fahren". Die Händler haben uns natürlich gesagt: wer einmal den 300er gefahren ist, der will nie mehr einen 125er. Die Frage ist halt, ob man es für das Fahrprofil braucht und ob z.B. Gewicht oder evtl. höhere Service-Kosten beim 300er dann eher ein Nachteil sind.

Ich habe die 2013er Änderungen der "kleinen" SH Roller, jedoch nicht die sonstigen Modelländerungen vorher bzw. vom 300er verfolgt. Bei meiner CBF600 habe ich so etwas direkt bei Wikipedia gefunden (PC38, PC43), beim Honda SH habe ich etwas ähnliches auf der italienischen Wikipedia gesehen (5 Generationen). Allerdings habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung, ob das für deutsche Modelle anwendbar ist. Bei der Suche habe ich hier im Forum einen Thread zum SH300i (Änderungen 2011) gefunden (was z.B. im italienischen Wiki nicht stand), aber nicht wirklich verstanden, ob das nun neben Marketing wirklich Vorteile darstellt . In dem "Trailer" des 2013er SH150 habe ich z.B. gesehen, dass man mit Topcase + Platz unter der Sitzbank 2 Integralhelme verstauen könnte und gelesen, dass das früher nicht möglich war. Gab es z.B. so eine Änderungen bei dem SH300 auch irgendwann einmal?

Die für mich interessanten Fragen sind daher: Was würdet ihr mit eurem Wissen über die baulichen/technischen Änderungen empfehlen? Wir müssen nicht unbedingt einen neuen Roller kaufen und es gibt viele Angebote auf dem Gebrauchtmarkt, so dass die gebrauchten 300er teilweise deutlich günstiger als die neuen 125/150er sind. Gab es Rückrufaktionen oder besondere Anfälligkeiten einzelner Baujahre, so dass man diese meiden bzw. erst ab einem bestimmten Baujahr schauen sollte? Oder sagt ihr: die Änderungen von 2011 (SH300) oder 2013 (SH125/150) sind so gravierend, dass man in jedem Fall die neusten Modelle fahren sollte?

Vielen Dank schon im Voraus, sorry für den endlos langen Text und viele Grüße

Erst einmal vielen Dank für die Antworten

Natürlich ist der Schritt vom 50er zu allem darüber schon enorm. Auf der anderen Seite fahre ich auch nach einer Tagestour mit der CBF600 wieder auf meinem 50er zur Arbeit. Roller ist halt anders als Motorrad und für einiges deutlich entspannter. Da wir ja für alles "größere" (Autobahn, Besuche, Touren) die Motorräder haben, bin ich immer noch nicht sicher, ob der 300er "notwendig" wäre oder nicht. Interessant wird es ja eher dadurch, dass er gebraucht (guter Zustand) noch ein paar Hunderter günstiger als ein neuer 125/150er in Deutschland ist.
Wir werden aber in jedem Fall versuchen, alle Modelle zur Probe zu fahren und dann zu entscheiden. Der Roller scheint ja in jedem Fall viel Spaß zu machen *grins* Und von unserem Anforderungsprofil her reizt mich der leichtere Roller eigentlich mehr als der schwerere SH300.

Gibt es denn irgendwelche baujahrspezifischen Krankheiten der Serie? Oder wisst ihr von größeren Änderungen bei bestimmten Baujahren, die sich positiv oder auch negativ ausgewirkt haben? Denn gerade beim SH300 würden wir vermutlich eher in Richtung Gebrauchtmarkt schielen, während wir beim 150er vermutlich einmal in den Niederlanden die Händler ansteuern würden (ist ja nicht weit ;)).

Und... wisst ihr, ob man bei den aktuellen Modellen (ich sage mal 2010+) noch selbst kleinere Inspektionen/Reparaturen machen kann (Bücher, etc. vorausgesetzt), oder braucht man für alles die Werkstatt? Das wäre auch in jedem Fall beim 150er interessant, weil ich gelesen habe (ich meine von Alex), dass die Wartungsintervalle recht niedrig seien...

Nochmal Merci für die weiteren Antworten.

Den Tipp mit dem Vision hatte ich auch schon einmal bekommen, allerdings habe ich ihn nie probefahren können, einzig der Wave war möglich. Und bei dem hatte ich das Gefühl, dass es sehr instabil zugeht (ist vielleicht auch nur subjektiv). Ich habe ja bereits einen Roller mit 16 Zoll Reifen, vielleicht bin ich daher etwas verwöhnt.

Morgen machen wir in jedem Fall die Probefahrt mit dem neuen 125er und ggf. noch mit dem 300er. Dann versuche ich, am Sonntag noch einmal eine Rückmeldung zu geben und euch mit weiteren Fragen zu bombardieren

Dass ich auch auf den Gebrauchtmarkt bzw. nach Holland bei einem neuen Modell schauen würde, das war jetzt nicht so gemeint, dass wir nicht auch einen angemessenen Preis bezahlen werden. Nicht, dass ihr das falsch versteht. Das hat eigentlich eher zwei Gründe.

Erstens hat den SH150 in unserer Umgebung im Augenblick kein Händler - entweder nie gehabt, oder sie hatten ihn als einmalige Aktion importiert. Wobei ich eben gesehen habe, dass jetzt wieder etwas in Düsseldorf steht. Da das allerdings auch alles Importe sind, wollen die wenigsten Händler noch irgendetwas am Preis bzw. an der Ausstattung drehen (z.B. Topcase o.ä.). Daher der Gedanke, sich in den Nachbarländern einmal zu erkundigen und das ggf. mit einem Wochenend-Trip zu verbinden - das wird vermutlich genauso viel / marginal weniger kosten, hat dann aber noch Spaß gemacht.

Der zweite Grund ist der rasche Wertverlust der Neufahrzeuge. Der 50er Roller war mein erstes motorisiertes Zweirad und ich wollte ja nie den Motorradführerschein machen. Also dachte ich, dass ich ihn ewig fahren werde und habe deshalb einen neuen Roller gekauft. Nachdem ich innerhalb des ersten Jahres dann den unbeschränkten Schein hatte, fand ich es allerdings schon echt blöd, dass man bei Händlern schon nur noch knapp die Hälfte bekommen würde, wenn man ihn für einen größeren in Zahlung gibt - was mich davon abgehalten hat, mir direkt einen größeren Roller zu kaufen. Deshalb würde ich auch ohne zu zögern zu einem 1-2 Jahre alten Roller greifen. Meine CBF600 war ja auch 4 Jahre alt und ich liebe jede Sekunde auf ihr. Es kommt natürlich immer darauf an, wer davor wie gefahren ist

Um nochmal zu dem SH an sich zu kommen. Da mein Roller dem SH sehr ähnelt gehe ich davon aus, dass der SH einfach super und von der Qualität her noch etwas überlegener ist. Das deckt sich dann auch mit dem, was ich gehört und gelesen habe. Deshalb bin ich eigentlich sehr gespannt darauf, wie er sich fährt und ob er meiner Frau auch gefällt - das ist bei Frauen ja immer so eine Sache Und es geht natürlich auch um den Spaß-Faktor und das entspannte, gemütliche, lustige, spaßige, ich-wiederhol-mich-aber-es-muss-irgendwie-chillen Fahren - gerade im Alltag .. ansonsten könnte meine Frau ja beim Auto bleiben

Ich meld mich am Sonntag nochmal mit den Eindrücken vom SH125 und ggf. dem SH300 (falls verfügbar).

Tja.. es kam leider spontan etwas dazwischen, so dass wir weder die 125er noch die 300er testen konnten Dann wird es vermutlich erst gegen Ende September klappen .. hoffentlich sind dann die Vorführer noch da *seufz*

Wenn es ok ist, dann wärme ich den Thread also Ende September / Anfang Oktober noch einmal auf und bombardiere euch mit weiteren Dingen