Batterie läuft nichtmehr?!

Wenn das so ist hatte ich mit meiner Diagnose, dass einen Zelle hinüber ist wohl daneben gelegen.
Aber du mußt dann irgendwie einen derben Kurzschluß fabriziert haben, der die Batterie schlagartig entleert hat so dass die Spannung so weit runter gegangen ist.
Von einem Tropfen Wasser kommt so etwas bestimmt nicht. Da muß was anderes gewesen sein.
Ich würde die nächste Zeit das ganze sehr aufmerksam beobachten und die Sache noch nicht als erfolgreich erledigt abhaken.

Gruß
Günter

Da die Blei-Akkus mit 14,0 V bis <15,0 V geladen werden, liegt fast immer nach dem Abklemmen in dem von dir genannten Bereich.(>13 V )

Entscheidend ist, wie weit sinkt die Spannung nach 12 h ... 24 h ... oder in den nächsten paar Tagen ab.
Sollte sie einen Wert von 12,8 ...13,0 V über die nächsten Tage halten können - hast du gute Aussichten den Akku noch einige Zeit verwenden zu können.
Sollte sie auf 12,5 V oder gar bis fast 12,1 V absacken, dann hat sie ihr seeliges Ende fast erreicht.

Ob Mopped -PKW oder LKW - Blei-Akkus verhalten sich immer gleich.
Eine vollgeladene Zelle hat bis 2,35 Volt (x6 =14,1 V) eine leere Zelle sollte kaum unter 2,1 V absacken ( x6 = 12,6 Volt ) ... das gilt für ordentliche intakte Blei-Akkus.
Solche Akkus erreichen dann auch den aufgedruckten Start-Strom von 100 oder 300 bis 400 Ampere (je nach Ah-Größe ). Damit werden bei < 0 Grad Celsius die Motoren auch nach 1-2 Wochen Standzeit sicher gestartet.

http://www.roboternetz.de/comm…akku-an-Spannung-erkennen

...oder Plus und Minuspol verwechselt