Ich hoffe du verstehst einwenig Englisch :):
http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=208675
Das hätte ich auch in deutsch erklären können.
Also ich habe meine PC37 so abgestrippt, dass ich eigentlich keinen Zündschlüssel mehr brauche. Die HISS bekomme ich leider auch nicht weg. Zum Starten brauche ich wenigstens den Chip aus dem Schlüssel für die HISS. Ansonsten geht die Zündung und der Rest der Elektrik über den RUN-Schalter an bzw. aus.
Bei der sc57 geht das mit einem US-Steuergerät, da gibt es kein HISS
Eventuell ist das mit der PC37 auch so.
d.h. Zündschloss muss dennoch irgendwo verbaut werden um die Kiste zu starten ..
hmm .. dann bringt der Schalter ja auch nicht viel ..
das zündschlos brauchst du nicht !
nur die ringantenne und den chip im schlüssel
des zusammen irgend wo am moped verstecken und fest machen !
ah ok .. hmm .. dann ggf. doch mal rum basteln 
glaub das hilft schon mal weiter
Ist bei der PC 37 auch so, leider weis man nie was man aus den USA so geschickt bekommt, Schrott oder Top.
Genau. Wenn Du Dir richtig viel Zeit nimmst, wiegt der Kabelbaum auch höchstens noch die Hälfte, eher weniger. Also bei meiner PC37 ist er ordentlich geschrumpft. Zündschloss, Ständer und so, liegt alles in der Ecke. Alle Kabel vom Licht und Blinkern entfernt. Brauchst dann auch nur noch zwei Sicherungen, die reichen für alles.
Die Lambdasonden auch gleich noch eliminieren und Standgas etwas höher, dann ist der Lastwechsel auch nicht mehr so schlimm.
Übrigens braucht man den Chip nur zum Starten, dann kann der schon wieder weg.
sern,
habe meine pc40 auch soweit umgebaut, zündschloss raus ect, aber ringantenne eben mit schlüssel am rahmen sturz sicher befästigt .
zündung wird über ein schalter an/aus geschalten .
jetzt hats aber das kleine problem das wenn ich zündung anschalte beim ersten mal die FI lampe und die HISS leuchtet und keine benzinpumpe läuft
dann muss einmal der originale run schalten on/off geschalten werden dann geht alles normal .
was kann sein ?
Ich wuerde tippen, dass der Schluessel nicht auf Anhieb erkannt wird. Der Chip im Schluessel muss senkrecht durch bzw. in das Loch der HiSS gesteckt werden. Wenn der Chip davor liegt wird er nicht unbedingt erkannt. Der Chip ist im Schluessel unter dem Honda-Etikett. Wenn Du den raus fummelst, kannst Du dann auch den Schluessel noch weg lassen.
ok
dann werd ich das mal ändern
werde dann einach den schlüssel abschneiden ^^^^
fummel da nicht rum und versuch den chip raus zu popeln
Waere fast einfacher gewesen, die HISS an der Gabelbruecke zu belassen und den Schluessel irgendwie mit Moosgummi oder aehnlichem da durchzustecken. Aber eigentlich braucht man den Schluessel nach dem Starten nicht mehr. Wenn die Kiste laeuft, kann der Schluessel weg.
Ich habe meinen Kabelbaum soweit abgestrippt und geaendert, das ich den RUN-Schalter als "Zundschloss" benutze. Den Schluessel stecke ich nur zum Starten in die HISS. Ist zwar nicht so richtig perfekt, aber was besseres ist mir bisher nicht eingefallen. Ich stecke den Schluessel beim Fahren ein. Koennte ja sein, dass man unterwegs mal ein Problem 
hat und wieder starten muss.
naja is halt kein highendrenner gele ^^^^
kabelbaum lass ich jetzt erst mal in ruhe
auser ich bekomme noch mal richtig langeweile
die größten sachen sind raus sollte erst mal reichen
es soll ja angeblich auch mit nem us steuergerät laufen ohne hiss
aber da gibts nichts genaues zu
und bei ner r1 soll man wohl dann kabel von der zündung tauschen müssen