Erste HU mit dem Forza 300

Wahrscheinlich bin ich aufgrund der Erstzulassung einer der ersten hier, der seinen Forza durch die HU bringen durfte.

Diese hat er auch bestanden, nur bei der AU gab es aus meiner Sicht leichte Probleme. Denn weder der Lambda- noch der CO-Wert befanden sich in den von mir erwarteten Regionen, schließlich hat der Forza einen geregelten Katalysator.

Lambda lag zwischen 1,3-1,5 und der CO-Wert auch bei >1 % (eigentlich max. 0,3 %)

Trotzdem erhielt der Forza anstandlos die Plakette. Verstanden habe ich das nicht. Selbst meine CBF500 mit ungeregeltem Kat hatte immer niedrigere CO-Werte.

Hatte überlegt, ob ch den Forza der Werkstatt vorführen soll, aber erst mal habe ich jetzt eh zwei Jahre Ruhe und außerdem zeigt ja auch die interne Überwachung keine Fehler. Laufen tut er auch einwandfrei.

Der Prüfer meinte der Motor wäre nicht ganz warm, bin aber davor 15 km gefahren und habe rund 20 Minuten gewartet, das Öl hatte noch über 70 Grad. Hat mich halt nur im Vergleich zu meinem Motorrad so gewundert, da habe ich ja die gleiche Strecke gehabt und auch immer etwas warten müssen.

Und ja, Sonde war einfach nur im Auspuff, sehr dicht wirkte die Konstruktion nicht. Das Messgerät selbst ist auf jeden Fall schon älter. So sieben Jahre plus, kenne es noch von meinen vorherigen Prüfungen mit dem Motorrad.

Gefahren ist er seltsamerweise erst nach der AU. Gemessen hat er aber in zwei Durchgängen, also recht lange. Beim zweiten Durchgang wurden die Werte besser, das hat ihm gereicht.

Wahrscheinlich war es eher der Zeitdruck, 01.08. bei herrlichstem Sonnenschein, der Hof stand voll. Habe mir auch viele böse Blicke gefangen, als ich meinen Terminzettel zückte.