Hatte das mal bei der Tachowelle und habe am Instrument die Welle abgeschraubt. Dann mit Ballistol Öl in das Instrument gesprüht. Ging dann eine Zeit wieder. Fing aber wieder an und ich habe dann die Welle gewechselt. Meine Drehzahlmesserwelle ist gebrochen und seit dem fahre ich ohne, vermisse ich auch nicht. Grund ist auch, weil man Motorseitig schwer dran kommt. Liegt hinter dem Kühler und man braucht einen ganz langen Kreuzschlitz. Soll auch oft sehr fest sitzen.... Bei der GL kommt man wohl wegen der Verkleidung noch schlechter dran..
Bist du auch im CX/GL Forum? Da kann man genaueres erfahren!
Gruß Rainer