Tieferlegung SevenFifty

Moped mit nem Motorradheber unten abstützen so das es hinten quasi frei schwebt und sicher steht... Beide Dämpfer ausbauen (die Schwinge sackt dann nach unten) und dann den Motorradheber soweit runtersteigen das die neuen Dämpfer eingesetzt werden können. Die Schrauben mit Sicherungspasste wieder anziehen und schick... Alles kein Hexenwerk. Vorne quasi das gleiche Spiel!

Ich würde das Motorrad sonst nur auf den hauptständer stellen dann ist das Hinterrad ja frei und dann alles ausbauen und die neuen Dämpfer mit einer zweiten Person einsetzen die dann das Motorrad hinten runter zieht... Das ist sogar noch einfacher als mit dem Heber... Hab gar nicht dran gedacht das die Seven Fifty ja nen hauptständer hat... Schäm dich

Also ich würde mir das ganze erstmal nach dem dämpferumbau ansehen (abgebockt natürlich) und wenn es wirklich nötig ist dann würde ich die Gabel nicht mehr als 1cm durchschieben (sieht meiner Meinung nach auch immer recht komisch aus)... Dabei auf jeden Fall darauf achten das die Rohre links und rechts exakt genau gleich weit rausstehen alles andere könnte beim fahren gefährlich werden! Ich persönlich bin kein großer Fan vom Gabel durchschieben

Ich würde die Gabel um den selben Wert durchschieben wie die Dämpfer hinten kürzer sind.
Somit bleibt die Fahrwerkgeometrie erhalten.
Schiebst Du weniger durch kann die Fuhre Unhandlich warden, schiebst Du mehr durch kann das ganze 'nervös' warden oder auch durch den zu kurzen Nachlauf
zu Lenkerschlagen führen.
Hast n Bild von Deinem Umbau ?

Auf jeden Fall durchschieben.

Wenn Du nur hinten Tieferlegen würdest, bekämest Du in engen Kurven Probleme, dass Du ständig auf die Gegenfahrbahn gerätst.

Selbst ausprobiert !

Gut, ist natürlich Übungssache aber falls man einen Töff, den man schon eine Zeit lang fährt und erst dann nur hinten tieferlegt, tritt eben dieses Szenario ein.

Also das kann ich so nicht bestätigen.
Ich kenne jetzt leider die Originallänge der Dämpfer nicht und weiß dem entsprechend nicht wieviel die neuen jetzt ausmachen aber:

Wenn ich mein Motorrad jetzt mal hinten um 1-2 cm tiefer lege sollte ein Gabeldurchschub von 1cm LOCKER ausreichen. Wenn wir über 5-6cm reden dann wird die Sache langsam was anderes aber nur mal so aus Spaß... wie tief kommt denn ein Bike mit originalem Schwabbelfahrwerk hinten, wenn ich mit Sozia und Gepäck unterwegs bin? Klar ist dann das Fahren ein wenig anders als normal aber ich bin bisher noch nie deshalb aus ner Kurve geflogen.
Und zur Geometrieveränderung kann ich nur sagen, dass die sich sowieso verändert, wenn man mit einmal anfängt Fahrwerkskomponenten auszutauschen.

Wieder nur meine persönliche Meinung:

Wenn man ans Fahrwerk rangeht dann doch bitte komplett. Ich persönlich würde der Seven Fifty hinten progressive Dämpfer verpassen und das Gleiche dann für vorne auch durchführen vielleicht noch das Gabelöl anpassen und man hat ein neues Motorrad.
Aber ein Motorrad zu fahren, dass hinten steif ist wie ein Brett und vorne Schwabbelig wie eine Ente ist für MICH die schlechteste Alternative.

PS.:
Wenn es sich um ECHTE Tieferlegungsdämpfer speziell für die Seven Fifty handelt wird in der ABE unter "sonstige erforderliche Änderungen" stehen wenn man die Gabel durchstecken soll und wenn ja wieviel!

Meine hat 3 cm kürzere schön straffe Konis, Gabel 3 cm Durchgeschoben, progressive Federn, nochmal mit U-Scheiben leicht vorgespannt und 15er statt 10 Gabelöl......
Die Bügelt auch mit 180 durch lange Kurven ohne Schlackern ohne jedes Gefühl der Unsicherheit....durch die Stummel natürlich nicht mehr ganz so handlich als wenn Du n Suberbikelenker drauf hast aber ich weiß was ICH will.
Du kannst nicht auf der einen Seite etwas verändern ohne woanders dafür zu Bezahlen, that's life

das kanst du ausprobieren,
aber nur hinten tiefer gibt ein sehr gutes "gerade aus"

aber in die Kurven wirst du schwerer kommen... testen!

Zitat von Sangalaki

das kanst du ausprobieren,
aber nur hinten tiefer gibt ein sehr gutes "gerade aus"

aber in die Kurven wirst du schwerer kommen... testen!

Ganz meine Rede.
Fährst Du nun die Kurve an wie gewohnt, denk an mich wenn die Spur im Kurvenausgang zu eng wird.

Gruss George

du wirst nur sehr schwer das Moped auf den Ständer bekommen (Hebelwirkung ist stark verringert)

Abhilfe für zu Hause, Moped mit dem Hinterrad auf ein etwa 2 cm dickes Brett schieben, dann klappts auch wieder miot dem Ständer

oder Ständer aufwendig kürzen...