Stottern und Absaufen im Stand

Guten Tag!

ich brauche mal dringend eure Hilfe. Folgendes Problem : meine CBR 600 F (PC 35 - BJ. 2000 /34k KM - offen) säuft mir in letzter Zeit stetig im Stand ab, wenn sie warm gefahren ist.
Durch das ganze Stop and Go gehen die Temperaturen bei diesesm Wetter deutlich schneller in die Höhe und das macht es momentan unmöglich zu fahren ohne ständig stehen zu bleiben.

Startverhalten ist Top. Leistung ist vorhanden - keine Beanstandungen solange die Kiste rollt > Schrittgeschwindigkeit !

Kaum steht man an einer roten Ampel (warmer Motor) fängt er nach kurzer Zeit schon an zu stottern und säuft sogar ab, wenn man nicht mit dem Gas spielt.
Ab und zu hilft es nichtmal das Gas auf zu drehen - sie würgt ab, was es beim Abbiegen an Ampeln mit Fußgängern regelmäßig zu Neustarts führt.
Motor neustarten ist kein Problem und er ist sofort wieder da, einige Sekunden warten und das Spiel geht wieder los, sofern ich nicht bis dahin ins Rollen gekommen bin.
Das ganze scheint unabhängig vom Ventilator zu sein, welcher logischerweise angeht, aber keine Garantie dafür.

Werkstatt hat Vergaser synchronisiert, Ventile eingestellt und Kerzen gewechselt (April 2015 - da gab es das Problem schon nur nicht so gravierend).
Nach anraten Lima gewechselt, neue Batterie eingesetzt, Benzinfilter gewechselt aber nichts hat geholfen und es wird gefühlt von Tag zu Tag schlimmer.

Für Vorschläge bin ich ganz offen !
Mein Latein ist am Ende und die freien Werkstätte anscheinend auch. Den Gang zu Honda selbst kann ich mir schlichtweg nicht leisten ;D

Vielen Dank schon einmal!
Gruß Larsn

Standgas ist warm gefahren bei 1300 +-. Laut Handbuch sogar der richtige Wert glaube ich.

Luftfilter schaue ich mir gleich an. Nur komisch das er es die ersten 20-30 min. nicht beanstandet.
Feedback folgt!

Zitat von akdes

Bin zwar kein Motorrad-Experte, aber ein KFZ-Mechaniker.
Für mich hört es sich nach einem Standgas bzw. Leerlaufdrehzahl-Problem. Auch bei Autos wird es irgendwann mal erhöht, da die Kiste nicht junger wird und mehr Bums im Leerlauf braucht

ALso vorausgesetzt, dass andere Probleme wie Luft & Benzinfilter und Stromversorgung passt, aber ich kenne mich mit Vergasern nicht aus...

Gebe ich dir recht, jedoch muss der auf 2000+ gedreht werden damit der nicht absäuft. Und soweit das Standgas hochschrauben?

Harlekin_85

1. Ventilspiel geprüft
2. Druckverlusttest I=11% / II=13% / III=11% / IV=10%
3. Zündkerzenwechsel
4. Vergaser nach CO eingestellt
2,8% - 3,1%

also nein es wurde tatsächlich keine Reinigung gemacht, wie lange die letzte her ist, falls eine gemacht wurde - keine Ahnung.
Wird in Angriff genommen.

Vergaser wurde auseinandergenommen - der ist blitzeblank nichts verschlissen, die teure Ultraschallreinigung sollte ich mir eig sparen können.
Beim Auseinanderbauen ist mir aufgefallen,dass die Gummidichtung zw. Airbox und eines vergaserstutzen einen großen Riss aufweißt.
Natürlich wird dieser ersetzt, aber hätte das solch große Auswirkungen?

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Danke Hirsi, habe ich mir mal angeschaut die Leitungen sind alle frei. Der Zusatzluftfilter nicht verstopft !

Dann möchte Ich mal ein Feedback geben:
- Vergaser wurde geöffnet, der war blitzeblank und kein Verschleiß zu erkennen.
- besagte Gummidichtung (Siehe oben) wurde ausgewechselt / die anderen wurden auch alle überprüft.
- Vergaser beim HH neu einstellen und Synchronisieren lassen (77€ :O)

Und siehe da Sie meckert nur noch selten rum. Stop and Go bei den Temperaturen ne Stunde durch eine volle Stadt ging dieses mal so gut wie ohne Probleme. Ein Paar Aussetzer gab es noch, aber gefühlt 95% weniger als vorher.
Ich werde das weiter beobachten, aber schon einmal vielen Dank an Euch !