Verständissfrage Kupplung CB 400 N

Hallo Leute,

ich habe mal ein Frage zur Einstellung der Kupplung an meiner CB 400 N:

Ich habe folgendes Grafik: http://www.cpgwerbung.com/kupplung.jpg und mir erschließt sich nicht, wie die Einstellung am Motor vorzunehmen ist?

Da meine Kupplung hakelig ist und nicht sauber trennt, denke ich, das ich die Schraube am Motor entgegen der angegebenen Drehrichtung A raus, statt rein drehen müsste?

Gehe ich da recht in der Annahmen?

Wenn nicht, dann hoffe ich, das mir einer vielleicht auf die Sprünge helfen kann!

Zitat von Nepomuk

Hallo,
eine Kupplungsbetätigung Hebel-Zug-Hebel funktioniert motorseitig immer mit einem Hebel, welcher Zug (tangential) in Drehbewegung (diese bewirkt am anderen Hebelende einen axialen Druck auf die Kupplung) umsetzt.
Die optimale Einstellung unten (Motorseitig) ist dann erreicht,
wenn zwischen Zug und Hebel in der Mitte des wirksamen Ausruckweges am Kupplungskörper (wirksame Strecke ohne das Spiel am Handhebel)
ein rechter Winkel gebildet wird.
Das kann man geometrisch darstellen, das kann man rechnerisch darstellen, je unter der Betrachtung von 0°, 90°, 180°.
Eigentlich isses ziemlich einfach. ;-)
Kapiert jeder.
Nur dieses vom Japanischen in den Rest der Welt zu übersetzen (ohne Mathe, ohne Zeichnung), das ist viel schwieriger als „drehe dreimal links, dann 2 mal …“
nur ist es eben ein Holzbein mit Würmern. Da kann man scheitern, wenn man es blind befolgt.
Kurz nachdenken, einstellen, optimieren, wenn das nicht zu positivem Ergebnis führt: an der Kupplung kann auch was verschleissen, was man nicht mit Justierung beheben kann.

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Danke! Ein einfaches "Ja-Rausdrehen" oder "Nein-Reindrehen" würde da völlig ausgereicht haben! Hoffe aber du hattest deinen Spaß bei der Antwort!

Zitat von olaf-frankfurt

Hi,

soweit mal richtig - wenn Du Verschleiss nachstellen musst, musst Du wie in der Zeichnung angegeben drehen. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, musst Du andersrum drehen.

Das passt!

Zitat

Wichtig ist, dass sich der kleine Hebel auf dem Kupplungsgehäuse bei spannungsfreiem Zug von Hand ca. 1mm bewegen lassen sollte (dann hast Du auch am Hebelende oben ca. 10mm Bewegung, bis der Zug unter Spannung kommt).
Du darfst oben wie unten in sämtliche Richtungen drehen wie Du willst - solange, bis Du 'ne Einstellung mit 1mm Leerweg unten erreicht hast

Das mit 1 mm Spiel unten ist mir neu Habe ich das verkehrt gelesen? Gibt es da einen Grund für ?
Bisher haben alle nur vom oberen Spiel von ca. 10mm geschrieben...die Einstellung am Motorblock scheint irgendwie keinen so richtig zu interessieren!

Zitat

'ne schlecht trennende Kupplung kommt oft durch Unebenheiten im Kupplungskorb (sogenannte Rattermarken), die verhindern, dass die Scheiben einwandfrei hin- und her rutschen.
Und manchmal kommt sie auch durch schlechte Laune (des Zuges, der Kupplung oder wasweissichsonstnoch :o). Bei meinem Chopper hatte ich das schon öfter, dass die Kupplung plötzlich nicht richtig trennte - Nachstellen half nicht, Ignorieren half, irgendwann war's wieder ok für ein paar tausend Kilometer

Unsere alten Moppeds leben nun mal

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Ja, die "Tagesform" der alten CB 400 N kenne ich.... mal so, mal so ist halt von 1983...

Danke für die nützliche Antwort...muss die Kupplung wohl bald erneuern,,,