Öldrucklampe bei Leerlaufdrehzahl

Habe seit letzter Woche ein Problem mit meiner PC40 und zwar fing an einer Ampel plötzlich die Öldrucklampe zu flackern an, kein durchgängiges Leuchten nur so ein halbherziges aufflackern. Hab dann den Öldruckschalter in verdacht gehabt und gewechselt(Original Honda). Öl habe ich im selben Zug auch gleich gewechselt um solche "Kleinigkeiten" auszuschließen. Leider hat das ganze keinen erfolg gebracht, das Flackern ist weiterhin da und wenn man langsam durch die Stadt fährt und die Temperatur ansteigt wird das Leuchten der Lampe stärker sie flackert aber weiterhin. Bei minimalem Dreh am Gasgriff ist die Lampe sofort aus. Der Motor läuft komplett ruhig und sauber ohne Geräusche etc.

Hatte von euch schon einmal einer dieses Problem? Kilometerstand ist 21.400 da sollte die Ölpumpe doch noch nicht den Geist aufgegeben haben?

Vielen Dank schonmal!

Öl ist seit 20km drin also für die Probefahrt ob das Problem jetzt behoben ist. Ist ein Castrol 10W40. Das Öl das ich abgelassen hab war aber auch nicht irgendwie auffällig weder von der Farbe noch vom Geruch.

Ich habe gestern mit einer Honda Werkstätte telefoniert und der äußerst hilfsbereite Mechaniker am Telefon hat sich über sämtliche Dinge informiert welche mein Motorrad betreffen unter anderem auch welcher Ölfilter verwendet wurde weil laut seiner aussage diverse nachbau Filter Probleme verursachen können. Hatte das Problem zwar noch nie aber für ein paar Euro kann ich es ja probieren dachte ich und hab mir einen OEM Honda Filter besorgt. Erstaunlicherweise ist das Problem heute (gestern Abend den Filter gewechselt) nicht mehr aufgetreten!? Hab das Motorrad nach der Ausfahrt mit heißem Motor noch eine weile am Stand laufen lassen wo die Lampe vorher sofort zu leuchten/flackern begonnen hat und diesmal blieb sie aus.

Werde das ganze noch weiter beobachten und hoffe das Problem so gelöst zu haben.

Verbaut war ein Champion Filter und jetzt ein Original Honda.

Das Problem besteht aber weiterhin, warum es heute Vormittag trotz ausgiebiger Probefahrt ausgeblieben ist kann ich mir momentan selbst nicht erklären. Heute Abend jedenfalls war leider alles wieder beim alten...

Einen Fehler in der Elektrik kann ich auch ausschließen. Habe ein Kabel von der Batterie zum Öldruckschalter mit Lampe dazwischen geklemmt und die Lampe verhält sich wie die im Tacho. Das eigentliche Kabel habe ich natürlich abgeklemmt sonst hätte der eventuelle vorhandene Masseschluss meine Lampe auch beeinflusst.

Warum der Öldruck jetzt bei warmen Motor und Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist wird wohl die Werkstatt herausfinden müssen